Podle nejnovějších údajů agentury Bloomberg (USA) se celosvětový prodej elektromobilů za posledních šest let prudce zvýšil a v roce 2025 dosáhl přibližně 21 milionů vozidel, což představuje 25 % prodeje nových automobilů. Do května 2026 se předpokládá, že toto procento dále vzroste na 63 %. V současné době je na celém světě v oběhu přibližně 85 milionů elektromobilů. Kromě technologických a environmentálních faktorů jsou elektromobily stále atraktivnější i díky nižším provozním nákladům ve srovnání s automobily na benzínový pohon, zejména při nabíjení doma. V Evropě a USA jsou náklady na nabíjení doma o 40 % nižší než při tankování benzínu, zatímco průměrná celosvětová úspora se pohybuje kolem 60 %.

Podle německé televizní stanice DW je Čína v čele revoluce v oblasti elektromobilů díky dlouholetým investicím do obnovitelných zdrojů energie, bateriových technologií a velkovýroby. V zemi jsou nyní náklady na baterie pro elektromobily pouze zhruba čtvrtinové oproti 10 letům a nadále klesají. Špičkový model od BYD údajně dokáže na 10minutové nabití pomocí technologie Flash Charger ujet přibližně 700 km. Standardní rychlonabíjecí stanice dokáží za zhruba 20 minut přidat dalších 300 km. Síť nabíjecích stanic v zemi se navíc rychle rozšiřuje a nízké ceny elektřiny zvyšují atraktivnost nákladů na vlastnictví elektromobilu. Čína v současné době vyrábí 71 % všech elektromobilů na světě, čímž výrazně překonává Evropu se 17 % a USA s pouhými 5 %.
Trh s elektromobily v Evropské unii (EU) zažívá boom. Z pouhého 1 % nově registrovaných vozidel v roce 2018 budou do dubna 2026 téměř třetina nových vozů prodaných v EU elektrická. Naopak americký trh vykazuje známky stagnace. Po období 2023–2025 tvořila elektromobily přibližně 10 % prodeje nových vozů v USA; do dubna 2026 toto procento klesne pod 6 %.
Mnoho rozvojových ekonomik mezitím zažívá rychlejší tempo zavádění elektromobilů než USA. Podle Mezinárodní energetické agentury (IEA) vede v této skupině Nepál, kde elektromobily v roce 2025 tvořily 68 % nově registrovaných vozidel, následovaný Singapurem (63 %), Vietnamem (41 %), Thajskem (23 %) a Tureckem (22 %). V Latinské Americe se prodej elektromobilů za pouhé dva roky, 2024–2025, ztrojnásobil. V Africe se Etiopie stala první zemí na světě, která od roku 2024 zakázala dovoz automobilů se spalovacím motorem. Počet elektromobilů v zemi se za zhruba dva roky téměř zčtyřnásobil a překročil 100 000.
Podle Colina McKerrachera, vedoucího oddělení Čistá doprava ve společnosti BloombergNEF (součást skupiny Bloomberg), působivý růst elektromobilů není poháněn pouze politikou, ale stále více je formován poptávkou na trhu. Poznamenal však také, že makroekonomická politika týkající se elektromobilů zůstává klíčová pro udržení dynamiky růstu a dosažení cílů v oblasti snižování emisí. IEA se mezitím domnívá, že růst elektromobilů se přesouvá od růstu poháněného dotacemi k růstu poháněnému ekonomickou efektivitou. Agentura naznačuje, že elektrifikace dopravy se bude i nadále zrychlovat, protože země budou rozšiřovat nabíjecí infrastrukturu a zlepšovat dodavatelský řetězec baterií.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/thi-truong-xe-dien-toan-cau-tang-toc-post859398.html






