Poplatky za používání chodníků v centru Ho Či Minova Města Stále existují obavy

Úhledné chodníky v centru města díky výběru mýtného

Když jsme se o víkendovém ránu vrátili na ulici Le Thanh Ton, jednu z 11 pilotních tras, které od května 2024 vybírají dočasné poplatky za užívání silnic a chodníků, viděli jsme podél trasy přeplněné kavárny.

Pozitivní je, že chodci se mohou snadno pohybovat po chodníku a proplétat se mezi řadou motorek a stoly a židlemi obchodů. Podle mnoha majitelů obchodů na ulici jim registrace k pronájmu chodníku a znalost jejich práv a povinností pomáhá lépe si uvědomovat soulad mezi podnikáním a zajištěním dopravního pořádku, hygieny životního prostředí atd.

Úhledný chodník na ulici Le Thanh Ton, okres 1 (foto: Ngoc Anh)

Podobně i na dalších ulicích, jako jsou Hai Trieu, Tran Hung Dao, Ham Nghi..., jsou obchody úhledně uspořádané a dodržují předpisy při registraci k pronájmu chodníků.

Paní Lan, 48 let, majitelka obchodu s hovězími nudlemi na ulici Tran Hung Dao, uvedla, že ona i všichni ostatní stále trochu váhají, protože dodatečný poplatek, i když ne vysoký, představuje dodatečnou zátěž, když firmy již zaplatily řadu daní a poplatků, jako jsou daně z podnikání, životní prostředí, odpadky, elektřina a zaměstnanecké poplatky. Navíc v praxi mnoho lidí stále nemá jasno v registraci přes aplikaci.

Paní Lan a všichni ostatní si však uvědomují povinnosti podnikatelů a chápou význam vybírání poplatků za užívání, které pomáhají zajistit pořádek ve městě, a obchodní aktivity se již nebudou „bát“, když budou k dispozici funkční síly.

„Také nadšeně podporuji. Pokud se to bude dělat jednotně a jednotně, podpoří to všichni, protože lidé budou mít místo, kde mohou stabilně podnikat, aniž by museli prodávat a utíkat. Když lidé zaplatí a splní všechny své závazky, budou mít právo skladovat své zboží k prodeji a cítit se bezpečně,“ řekla paní Lan.

Stále mám mnoho obav

Podle místopředsedy 1. okresního lidového výboru Vu Nguyen Quang Vinha se po více než 5 měsících implementace stabilizoval městský pořádek, chodníky a estetika v oblasti; byly zajištěny hladké a bezpečné pěší zóny... Zejména pilotní projekt výběru mýtného se setkal s vysokou podporou a souhlasem lidí. Bylo zaregistrováno téměř 400 případů (většinou v okrese Ben Thanh, což představuje téměř 50 %) pronájmu chodníků s celkovou užitnou plochou více než 3 100 m2 a vybraný poplatek činí 800 milionů VND.

Obchody uspořádaly stoly a židle tak, aby byl zajištěn přístup pro chodce (foto: Ngoc Anh)

Podle hodnocení okresu stále existují situace, kdy lidé nesouhlasí s pronájmem chodníků; využíváním větší plochy než je pronajatá plocha a umisťováním stolů a židlí tak, aby blokovaly cesty chodcům...

Místopředseda Lidového výboru 1. okrsku Vu Nguyen Quang Vinh uvedl, že od 25. října 1. okrsek oficiálně zahájil výběr poplatků za dočasné užívání části chodníku, která je způsobilá pro servisní podnikání, nákup a prodej zboží na zbývajících 41 trasách z dříve vydaného seznamu 52 tras.

„Doufáme, že agentury, jednotky, organizace a jednotlivci budou i nadále podporovat 1. obvod v striktním provádění rozhodnutí města č. 32, a přispějí tak k tomu, aby byly chodníky v 1. obvodu vzdušnější a prostornější, aby byla zajištěna bezpečnost a pořádek; aby chodci měli bezpečný prostor, aby se omezilo zasahování do silnic a chodníků, které by mohlo vést k dopravním nehodám, a aby 1. obvod odpovídal očekávání, že bude civilizovaným a moderním městem, které bude stát v centru města,“ řekl pan Vu Nguyen Quang Vinh.

Podle odboru dopravy Ho Či Minova města zavedení výběru mýtného postupně ovlivnilo a upravilo povědomí a formovalo pozitivní návyky a chování mnoha organizací a jednotlivců související s používáním silnic a chodníků.

Ministerstvo si však také uvědomuje, že nařízení uvedená v rozhodnutí č. 32 a usnesení č. 15 patří mezi nové úkoly s dalekosáhlými dopady; úprava zvyků a chování mnoha organizací a jednotlivců v souvislosti se silnicemi a chodníky. Během implementačního procesu proto vzniká mnoho problémů a obtíží...

Chodci se mohou snadno pohybovat po ulici Ly Tu Trong.

Pan Hoang Phuc Dung, zástupce vedoucího oddělení správy a provozu silniční infrastruktury ministerstva dopravy Ho Či Minova města, uvedl, že v současné době si velký počet lidí stále zachovává mentalitu a zvyk považovat chodníky a silnice před svými domy za věci pod jejich vlastní správou a rozhodnutím; některé správní jednotky stále pomalu zavádějí výběr mýtného a správu silnic a chodníků.

Kromě toho mají silnice a chodníky stále mnoho nedostatků, jako je úzká šířka, mnoho stávajících konstrukcí, údržbářské práce, kterým nebyla věnována pozornost a které nebyly včas provedeny, a finanční prostředky na údržbu chodníků jsou omezené...

„Během úvodního implementačního procesu jednotky koordinují, přezkoumávají a identifikují překážky a obtíže při správě a výběru poplatků za dočasné užívání části vozovky a chodníku, aby mohly navrhnout řešení vhodná pro danou situaci,“ uvedl pan Hoang Phuc Dung.

Aspekty při replikaci

V rozhovoru pro VOV Dr. Tran Quang Thang, ředitel Hočiminova institutu pro ekonomiku a management, uvedl, že ačkoli počáteční pilotní výsledky mají mnoho pozitivních bodů, pro specifickou městskou oblast, jako je Ho Či Minovo Město, je „nezbytné zvážit“ rozšíření systému. Výběr mýtného na chodnících by se měl uplatňovat pouze na trasách, které zajišťují všechny podmínky infrastruktury, zejména bezpečnost chodců, a harmonii mezi všemi stranami.

Podle Dr. Tran Quang Thanga je před realizací nutné pečlivě konzultovat názory příslušných oddělení, poboček a lokalit, a zejména naslouchat názorům Vietnamské fronty vlasti a obytné komunity, kde se má zpoplatněná silnice nacházet.

Dr. Tran Quang Thang, ředitel Hočiminova institutu ekonomiky a managementu

„Musíme zvážit a získat názory místní komunity. Když komunita vidí, že je to možné, souhlasí. Shrneme to a pak uvidíme, jaké bude konečné rozhodnutí. Uděláme to, ale také se řídíme kulturními rysy a charakteristikami, jinak to bude velmi problematické,“ řekl Dr. Tran Quang Thang.

Výběr poplatků za dočasné užívání silnic a chodníků se provádí dle usnesení Městské lidové rady č. 15/2023/NQ-HDND a rozhodnutí Městského lidového výboru č. 32/2023/QD-UBND.

Kromě obvodu 1 zavedly výběr poplatků doposud obvody 3, 10 a 12 a ministerstvo dopravy. Celkové vybrané poplatky dosud činí 4,8 miliardy VND, z čehož ministerstvo dopravy vybírá poplatky za kulturní aktivity a zařizování zařízení veřejné dopravy, jako jsou cyklostěny, přibližně 1,5 miliardy VND.

VOV.VN - Od 25. října oficiálně zahájil obvod 1 výběr poplatků za dočasné užívání části chodníku, která je způsobilá pro podnikání v oblasti služeb, nákup a prodej zboží na zbývajících 41 trasách v seznamu 52 tras, které byly dříve vydány.

Vedoucí představitelé Ho Či Minova Města opakovaně zdůrazňovali, že výběr poplatků za dočasné užívání chodníků nevytváří pro lidi další zátěž, ale má za cíl pomoci s úpravami a efektivitou chodníků a silnic, což umožní chodcům snadný a bezpečný pohyb.

Je však zřejmé, že jej zavedly pouze 4 lokality ve městě, což také svědčí o nejednotnosti a mohlo by to při srovnání vyvolat negativní veřejné mínění... Město proto potřebuje směřovat tuto práci k synchronní realizaci a harmonizaci zájmů všech stran.

Zdroj: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov