Dálnice Mai Son - Národní dálnice č. 45. Foto: Tuan Anh/VNA

Telegramy zaslané ministrům stavebnictví, dopravy, přírodních zdrojů a životního prostředí; předsedům lidových výborů provincií a centrálně řízených měst.

V telegramu se uvádí: „V poslední době vydal premiér řadu pokynů k realizaci úkolů a řešení s cílem urychlit postup investičních a stavebních projektů obecně, zejména klíčových a důležitých národních dopravních projektů a prací. Současná realizace řešení vedla k pozitivním změnám a odstranila obtíže a překážky při realizaci investičních a stavebních projektů. Ministerstvo dopravy, Ministerstvo stavebnictví a Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí proaktivně naléhaly a usměrňovaly odstraňování obtíží a překážek při realizaci investičních a stavebních projektů pro ministerstva, složky a obce.“

Kromě dosažených výsledků v praxi stále přetrvávají určité obtíže a problémy související s řízením investičních nákladů ve stavebnictví, řízením stavebních norem a cen a řízením běžných stavebních materiálů pro investiční stavební projekty, zejména dopravní projekty v celé zemi.

Aby se urychlil postup stavebních investičních projektů, zejména dopravních projektů a prací, které přispívají k dokončení cílů socioekonomického rozvoje, požádal premiér ministra stavebnictví, aby příslušným útvarům nařídil prostudovat, přezkoumat, změnit, doplnit a upravit dle pravomocí, nebo aby příslušným orgánům doporučil změny a doplnění právních dokumentů týkajících se správy stavebních investičních nákladů s cílem zajistit soulad s realitou a proveditelností při realizaci, a aby v březnu 2024 podal premiérovi zprávu o stavu realizace.

Urychleně přezkoumat, upravit a doplnit normy, které vydalo Ministerstvo výstavby v rámci své působnosti, ale nejsou vhodné nebo stále chybí, a v dubnu 2024 podat zprávu o výsledcích implementace premiérovi ; proaktivně koordinovat s ministerstvy řídícími specializované stavební práce a lokalitami vypracování specifických odhadových norem pro specializovaný sektor a lokality s novými stavebními technologiemi, stavebními podmínkami a stavebními materiály nebo s těmi, které dosud nejsou zahrnuty v současném normovém systému.

Zároveň aktivně vést a naléhat na obce, aby zveřejňovaly indexy cen stavebnictví, ceny stavebních materiálů (čtvrtletně nebo v případě potřeby dříve), jednotkové ceny stavební práce (ročně nebo v případě potřeby dříve), aby byla zajištěna včasnost, úplnost, soulad s tržními cenami a dodržování právních předpisů; kontrolovat stav realizace v lokalitách s klíčovými dopravními stavebními projekty.

Ministr dopravy řídí a organizuje stanovení seznamu a plánuje revizi odhadovaných norem pro konkrétní stavební práce v daném odvětví a zároveň organizuje vypracování odhadovaných norem v působnosti Ministerstva dopravy a zasílá je Ministerstvu výstavby k připomínkám před jejich vyhlášením.

Ministerstvo nařizuje investorům/radám pro řízení projektů, aby v souladu se svou pravomocí striktně stanovili, určili, řídili a rozhodovali o používání upravených odhadů nákladů a nových odhadů nákladů pro projekty jako základ pro stanovení stavebních cen, jak je předepsáno ve vládním nařízení č. 10/2021/ND-CP.

Zároveň nařídit investorům, aby přezkoumali záznamy o průzkumu stavebních materiálů u projektů a v případě potřeby je neprodleně doplnili a upravili tak, aby zajistili dostatečné zdroje výplňových materiálů pro potřeby projektu v souladu s předpisy; koordinovat s Ministerstvem stavebnictví revizi a doplnění stavebních norem tak, aby byly v souladu s charakteristikami dopravního sektoru.

Ministr dopravy bude koordinovat svou činnost s ministerstvy přírodních zdrojů a životního prostředí a zemědělství a rozvoje venkova, aby v rámci svých pravomocí neprodleně řešily nebo hlásily příslušným orgánům potíže a problémy související s těžbou, dodávkami stavebních materiálů, přeměnou lesních účelů, lesní půdou, rýžovou půdou atd. během realizace dopravních projektů.

Urychleně dokončit a do 20. ledna 2024 podat zprávu o výsledcích pilotního využití mořského písku jako zásypového materiálu pro projekty dopravní infrastruktury místopředsedovi vlády Tran Hong Haovi, jako základ pro udělování těžebních licencí, proaktivní získávání materiálů a snižování závislosti na říčním písku; urychleně vypracovat a vyhlásit normy pro projektování dálnic podle pokynů předsedy vlády v oficiálním depeši č. 794/CD-TTg jako základ pro plánování, projektování, investice do výstavby a správu dálničního systému a spojovacích křižovatek; dokončeno v prvním čtvrtletí roku 2024.

Ministr přírodních zdrojů a životního prostředí nařídil přezkoumání a posílení decentralizace a delegování pravomocí; seskupování nerostů v procesu přípravy zákona o geologii a nerostech směrem k oddělení skupiny nerostů používaných jako výplňové materiály, aby měly samostatné předpisy pro těžbu výplňových materiálů s cílem co nejvíce zjednodušit postupy a složky dokumentace a předložit vládě v únoru 2024.

Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí naléhavě nařizuje místním samosprávám, aby provedly postupy pro těžbu mořského písku, u kterého byly vyhodnoceny zdroje, a aby jej bylo možné neprodleně využít k uspokojení poptávky po zásypových materiálech pro projekty dálnic v oblasti delty Mekongu v souladu se specifickým mechanismem stanoveným v článku 4 usnesení Národního shromáždění č. 106/2023/QH15 o pilotním provedení řady specifických politik v oblasti investic do výstavby silnic.

Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí úzce spolupracuje s obcemi, aby urychleně řešilo potíže s udělováním licencí na těžbu nerostných surovin pro výplňové materiály, s kompenzacemi a podporou přesídlení, když stát rekultivuje půdu; a s přeměnou lesních pozemků a rýžové půdy pro stavební investiční projekty sloužící k těžbě nerostných surovin pro běžné stavební materiály.

Předsedové lidových výborů provincií a centrálně řízených měst nařídí příslušným agenturám a jednotkám, aby neprodleně zveřejňovaly indexy cen stavebnictví, ceny stavebních materiálů (čtvrtletně nebo v případě potřeby dříve) a jednotkové ceny stavební práce (ročně nebo v případě potřeby dříve), aby byla zajištěna úplnost, soulad s tržními cenami a soulad s právními předpisy; proaktivně koordinují s Ministerstvem stavebnictví vydávání specifických místních norem.

Provincie a města pokračují v přezkumu těžby nerostných surovin v oblasti, aktivně koordinují se sousedními lokalitami plánování a licencování těžby nerostných surovin, aby zajistily dostatek materiálů v souladu s harmonogramem výstavby klíčových dopravních projektů v oblasti; nařizují investorům/radám pro řízení projektů, aby přezkoumaly dokumentaci k průzkumu stavebních materiálů u dopravních projektů a včas ji doplnily a upravily, aby zajistily dostatečné zdroje a kapacitu těžby nerostných surovin pro potřeby projektu, zejména pro projekty v oblasti delty Mekongu.

Předsedové lidových výborů provincií a měst nařizují příslušným orgánům, aby koordinovaly s investory a dodavateli jednání s vlastníky o cenách převodu a pronájmu pozemků, aby zajistily jejich soulad s úrovněmi kompenzačních cen stanovenými státem, aby se zabránilo spekulacím, zvyšování cen a cenovému tlaku; aby byly zavedeny sankce pro řešení případů úmyslného zvyšování cen, „cenového tlaku“ a spekulací s pozemky v těžebních oblastech; aby se odstranily překážky související s zalesňováním, přeměnou lesních účelů a přeměnou lesních a rýžových účelů.

Premiér pověřil místopředsedu vlády Tran Hong Ha přímým řízením, kontrolou, naléháním a řešením vzniklých problémů v rámci jeho pravomocí. V případě překročení pravomocí informovat premiéra; Úřad vlády vyzývá ministerstva, agentury a obce k plnění úkolů stanovených v tomto oficiálním depeši.

VNA