Dobrá zpráva pro obyvatele na obou stranách řeky Lam: Překážky byly odstraněny a most Do Cung bude brzy oficiálně otevřen pro dopravu.

Panoramatický pohled na most Do Cung shora. Video: Tien Dong

Klíčové projekty

Projekt mostu Do Cung přes řeku Lam byl schválen Lidovým výborem provincie Nghe An rozhodnutím č. 4654/QD-UBND ze dne 1. prosince 2021. Projekt má celkovou délku přibližně 1,5 km, včetně mostu o délce asi 420 m a šířce 9 m. Celková investice do projektu činí 178,8 miliardy VND a investorem byl jmenován bývalý Lidový výbor okresu Thanh Chuong.

Konkrétně se jedná o začátek projektu na km 111+530 na státní dálnici 46C, obec Cat Van, okres Thanh Chuong (dříve), nyní obec Cat Ngan; konečný bod je na km 55+160 na státní dálnici 46B, obec Trung Son, okres Do Luong (dříve), nyní obec Thuan Trung.

Most Do Cung je klíčový infrastrukturní projekt přes řeku Lam. Foto: Tien Dong

Jedná se o klíčový dopravní projekt, jehož cílem je vytvořit pohodlný dopravní koridor pro přepravu zboží a zemědělských produktů a propojit obchod mezi lokalitami na obou stranách řeky Lam, kde se tento most klene. Týká se to především obcí Cát Ngạn, Tam Đồng, Hạnh Lâm a Sơn Lâm s obcemi Thuần Trung a Đô Lương.

Po období intenzivní výstavby uspořádal 2. září 2024 tehdejší Lidový výbor okresu Thanh Chuong technické zahájení, které označilo „základní dokončení“ projektu a slíbilo vytvoření hnací síly pro rozvoj souvisejících lokalit.

Tento most slibuje propojit obce Cát Ngạn, Tam Đồng, Hạnh Lâm a Sơn Lâm (dříve součást okresu Thanh Chương) s obcemi Thuần Trung a Đô Lơơng (dříve část LƐİơng). Foto: Tiến Đông

Konkrétně po oficiálním otevření mostu pro dopravu během svátků lunárního Nového roku v roce 2025 mohli lidé na motorkách na krátkou dobu používat dočasný most. Bezprostředně poté byly oba konce mostu uzavřeny betonovými bloky a čekalo se na dokončení přístupových cest na obou koncích.

Čekací doba však trvala téměř rok a dodnes není dokončena přístupová cesta k mostu na straně obce Thuan Trung. To znamená, že lidé na obou stranách, kteří chtějí překročit řeku Lam, musí stále jet trajektem nebo se dostat oklikou do obce Do Luong, což je velmi časově náročné.

Úsek mostu poblíž obce Cat Ngan je v současné době zablokován velkými betonovými bloky. Foto: Tien Dong

Pan Phan Bá Bình (bydlící v obci Thuần Trung) uvedl, že obyvatelé si nejsou jisti, proč projekt zůstává nedokončený, přestože byl pro technický provoz otevřen již dávno. Protože pan Bình často překračuje řeku Lam, musí vždy používat trajekt, což je nepohodlné a nebezpečné, zejména v období dešťů. Doufá, že příslušné úřady a dodavatelé projekt brzy dokončí, aby se obyvatelé mohli pohodlněji pohybovat.

Na základě našich pozorování na tomto projektu jsme si (reportéři) všimli, že přístupová cesta k mostu na straně obce Cat Ngan byla dokončena. Předmostí je však dočasně zablokováno úřady velkými betonovými bloky, aby se zabránilo lidem v přecházení.

Příjezd k mostu z obce Cat Ngan byl zablokován betonovými bloky. Foto: NDCC

Mezitím na straně obce Thuần Trung dodavatelé v současné době hutní vozovku na křižovatce mezi státní dálnicí 46B a příjezdovou cestou k mostu. To brání vozidlům v přístupu na most a přejezdu řeky.

Proces je třeba urychlit.

Pan Nguyen Tho Hao, místopředseda Lidového výboru obce Thuan Trung, uvedl: „Tento projekt je investován Lidovým výborem okresu Thanh Chuong (dříve). Za účelem realizace projektu obec Thuan Trung (dříve obec Trung Son - okres Do Luong) dokončila vyčištění pozemků a související úkoly.“

Nicméně nastalo období, kdy výstavba přístupové cesty k mostu na straně obce Thuan Trung čelila obtížím. Doufáme také, že investor a dodavatelé využijí příznivých povětrnostních podmínek k dokončení projektu, což zajistí pohodlné cestování pro lidi, zejména eliminuje nutnost přejíždění trajektem, když se blíží období dešťů. To je obzvláště důležité pro zajištění bezpečnosti vozidel jedoucích po státní dálnici 46B přes obec Thuan Trung.

Přístupová cesta k mostu, který se nachází v obci Thuan Trung, ještě není dokončena. Foto: Tien Dong

Překážky byly odstraněny.

Pan Bui Ton Khiem, ředitel Rady pro řízení investičních a stavebních projektů, vysvětlil, že důvodem, proč projekt dosud nebyl uveden do provozu, je nedokončený úsek příjezdové cesty na straně obce Thuan Trung. Během výstavby používání vibračního válce v blízkosti obytných oblastí ovlivnilo domy některých domácností.

Poté, co investor obdržel zpětnou vazbu od obyvatel ohledně škod na jejich domech, pověřil stavební firmu, aby ve spolupráci s pojišťovnou provedla inspekci a posouzení, aby se určil rozsah škody, určila odpovědnost a navrhly vhodné možnosti kompenzace.

Stavební jednotka v současné době hutní úsek spojující státní dálnici 46B s příjezdovou cestou k mostu. Foto: Tien Dong

Je známo, že v této věci vydal Provinční lidový výbor pokyn okresnímu lidovému výboru Thanh Chuong (v té době ještě nebyla okresní úroveň zrušena), aby provedl vyšetřování a objasnil záležitost a zajistil tak práva obyvatel. Ihned poté se zapojily i příslušné složky, které koordinovaly s dotčenými osobami postupy při vymáhání odškodnění a současně realizovaly zbývající stavební práce.

Podle pana Khiema uspořádali investor a stavební sbory řadu schůzek, aby našli společnou řeč mezi zhotovitelem a obyvateli. V současné době byly obavy obyvatel z velké části vyřešeny.

Oblast, kde se příjezdová cesta k mostu napojuje na státní dálnici 46B, je v současné době ve výstavbě. Foto: Tien Dong

Aby byl projekt co nejdříve uveden do provozu, investor podle pana Khieme pověřil zhotovitele, aby pokračoval v hutnění, pokládce drceného kamene a dlažby. Pokud se neobjeví žádné nové problémy, bude tato infrastruktura dokončena během příštího měsíce. Po dokončení, zajištění technických norem a dokončení všech souvisejících postupů bude most brzy oficiálně uveden do provozu.

„Zhotoviteli jsme také pověřili zajištěním plných práv domácností dotčených projektem. Zároveň doufáme, že získáme souhlas lidí, aby stavební jednotka mohla pokračovat se zbývajícími položkami a brzy uvést projekt do provozu, čímž splníme dlouhodobá přání místních obyvatel na obou stranách řeky Lam,“ zdůraznil pan Khiem.

Klíčové projekty

Proces je třeba urychlit.

Komentář (0)