Premiér: Urychlit postup výstavby klíčových dopravních projektů.

Premiér požádal, aby v případě obtíží nebo překážek investor a dodavatelé spolupracovali, „diskutovali pouze o tom, jak postupovat, ne jak ustoupit“, odvážili se přemýšlet a jednat a dovedli projekt k dokončení v plánu.

Premiér Pham Minh Chinh kontroluje postup výstavby terminálu pro cestující T3 na mezinárodním letišti Tan Son Nhat. (Foto: Duong Giang/VNA)

Úřad vlády právě vydal oznámení 70/TB-VPCP ze dne 28. února 2024, které shrnuje závěry premiéra Phama Minha Chinha během jeho inspekce a pracovní cesty k realizaci klíčových dopravních projektů. Premiér požádal o pokračující úsilí o prosazování vlastenectví a odpovědnosti, snahu o větší odhodlání a tvrdou práci, pilnou práci, překonávání výzev, rychlé stravování, naléhavý spánek, práci na směny (3 směny, 4 týmy), práci o svátcích a Tetu (lunárním Novém roce) a dokonce i v sobotu a neděli s cílem urychlit postup výstavby a usilovat o dokončení každé projektové složky i celého projektu před plánovaným termínem. Zdůraznil důležitost „jasného myšlení, vysokého odhodlání, velkého úsilí, rozhodného a efektivního jednání“. Ve všech případech obtíží, překážek a výzev musí investor, dodavatelé a všechny síly zapojené do projektu spolupracovat v jednotě, soustředit se pouze na akci, nikdy neustupovat, projevovat nejvyšší odhodlání, proaktivní kreativitu a ochotu myslet nekonvenčně, aby překonali všechny výzvy a dokončili projekt včas. Měli by se učit ze zkušeností a vyhýbat se fragmentaci smluv do menších balíčků, čímž se usnadní řízení a realizace výstavby. Řízení, inspekce a dohled by měly být posíleny s cílem zlepšit kvalitu projektů a absolutně se zabránit jakýmkoli negativním praktikám, korupci nebo plýtvání. Musí být zajištěna hygiena životního prostředí. Důraz by měl být kladen na vytváření příjemného prostředí a sdíleného prostoru pro dokončené projekty, který odráží kulturní hodnoty a jedinečné charakteristiky každého regionu a lokality.

Do 30. dubna 2025 dokončit projekt terminálu pro cestující T3 mezinárodního letiště Tan Son Nhat.

Pokud jde o projekt terminálu 3 mezinárodního letiště Tan Son Nhat, ACV vynaložila značné úsilí na realizaci projektu a splnění požadovaného harmonogramu. Potřeba včasného uvedení projektu do provozu je však velmi naléhavá, aby se zmírnila dopravní zácpa na Terminálu 1. Proto je nutné usilovat o zkrácení časového harmonogramu a dokončení a uvedení projektu do provozu do 30. dubna 2025, kdy si připomeneme 50. výročí úplného osvobození jižního Vietnamu a národního sjednocení (30. dubna 1975). Aby byl zajištěn pokrok, kvalita, technické a estetické aspekty projektu a jeho efektivní provoz, premiér žádá ACV, aby urychleně přezkoumala a prostudovala plán propojení mezi třemi terminály na letišti Tan Son Nhat s cílem zajistit pohodlí, rychlý provoz a zamezit lokálním dopravním zácpám. Nařizuje dodavatelům a příslušným jednotkám, aby se zaměřily na přepracování podrobného harmonogramu a vypracování celkového harmonogramu s kritickou cestou založenou na novém cíli dokončení projektu. Zahájení soutěžní emulační kampaně do 30. dubna 2025 na památku úplného osvobození jižního Vietnamu a národního sjednocení, včetně vhodných forem motivace, odměn a pobídek pro agentury, jednotky, úředníky, inženýry, dělníky a zaměstnance.

Premiér Pham Minh Chinh kontroluje postup výstavby terminálu pro cestující T3 na mezinárodním letišti Tan Son Nhat. (Foto: Duong Giang/VNA)

Další výzkum bude proveden v oblasti architektonického návrhu, vytvoření estetických prvků pro budovu terminálu; vylepšení osvětlení, zeleně, terénních úprav, hygieny prostředí a zajištění architektonické harmonie. Důraz bude vždy kladen na zajištění bezpečnosti práce na celém staveništi a naprosté prevence jakýchkoli incidentů v oblasti bezpečnosti práce. Bude provedeno plánování a výstavba civilizovaných, moderních, osobitých, zelených, čistých a krásných servisních prostor; výběr poskytovatelů služeb v terminálu bude prováděn v souladu s předpisy, přičemž bude zajištěna spravedlnost, otevřenost a transparentnost. Ministerstvo národní obrany prozkoumá možnost přemístění velitelského střediska 370. divize leteckých sil, aby se uvolnil prostor pro civilní letectví, a tím se usnadní doprava, zlepší se vzhled Terminálu 3 a efektivně se bude provozovat mezinárodní letiště Tan Son Nhat; současně se vyvinou provozní řešení, která splní požadavky národní bezpečnosti a obrany, a v dubnu 2024 se podá zpráva premiérovi...

Fáze 1 projektu mezinárodního letiště Long Thanh: Rok 2024 je rokem zrychlení, rok 2025 rokem průlomu, přičemž prvních šest měsíců roku 2026 se zaměří na dokončení a předání.

Pokud jde o projekt mezinárodního letiště Long Thanh, fáze 1, jedná se o projekt celostátního významu, jehož investiční politika byla schválena Národním shromážděním v roce 2017 a investiční projekt byl schválen premiérem v roce 2020. Počáteční proces realizace byl však z mnoha důvodů, včetně subjektivních důvodů na straně investora, velmi pomalý. Díky rozhodnému směřování vlády a premiéra, aktivnímu zapojení, podpoře a pozornosti všech úrovní a sektorů od centrální po místní, zejména Ministerstva dopravy a Výboru pro správu státního kapitálu, a zodpovědnému a proaktivnímu přístupu ACV k překonávání omezení došlo k mnoha pozitivním změnám. Po dvou letech byl realizován velký objem prací, zejména výběr mezinárodního dodavatele pro největší a nejdůležitější balíček projektu (terminál pro cestující 5.10); mnoho úkolů bylo realizováno s pozitivními výsledky. V nadcházejícím období premiér požádal ministerstva, sektory, obce, Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích a ACV, aby se zaměřily na realizaci úkolů. Pokud jde o pokrok, příslušné jednotky (dodavatelé, konzultanti, supervizoři atd.) a každý úředník, inženýr, pracovník a zaměstnanec by měli být instruováni, aby jasně identifikovali rok 2024 jako rok zrychlení a rok 2025 jako rok průlomu, aby se prvních šest měsíců roku 2026 zaměřilo na dokončení a předání projektu do provozu. Ministerstva a sektory by měly urychleně realizovat dílčí projekty a zajistit jejich dokončení v synchronizaci s hlavními položkami projektu při jeho uvedení do provozu. Mělo by se usilovat o zkrácení doby dokončení, urychlení výstavby a úsporu času výstavby. Investoři by měli urychleně revidovat celkový harmonogram a podrobný harmonogram nových milníků dokončení pro každý dílčí projekt jako základ pro implementaci, kontrolu a monitorování.

Premiér Pham Minh Chinh spolupracuje s dodavateli a stavebními jednotkami investičního a stavebního projektu mezinárodního letiště Long Thanh. (Foto: Duong Giang/VNA)

Zahájení emulačního hnutí s konkrétními úkoly a cíli od nynějška do 30. dubna 2025 u příležitosti 50. výročí úplného osvobození jižního Vietnamu a národního sjednocení. Pokud jde o kvalitu, příslušné orgány musí pravidelně kontrolovat a posilovat dohled, aby byla zajištěna kvalita projektu v souladu s předpisy. Pokud jde o estetiku a hygienu životního prostředí: musí být zajištěny požadavky na estetiku a hygienu životního prostředí; projekt musí nést architektonický charakter a terénní úpravy a zeleň musí být uspořádány přiměřeně přírodním podmínkám oblasti a přispět ke kráse projektu; posílit řízení bezpečnosti práce na staveništi, zejména pokud se současně realizuje mnoho součástí projektu; pokračovat v zahájení kampaně za 1 milion bezpečných pracovních hodin na staveništi. Lidový výbor provincie Dong Nai by měl naléhavě prozkoumat plánování rozvoje města Long Thanh jako letiště; přezkoumat seznam osob, které potřebují odbornou rekvalifikaci, alokaci pracovních sil, upřednostnit odborné vzdělávání, nábor, vytváření pracovních míst a živobytí s cílem řešit nároky lidí na přesídlení v souladu s předpisy. Nařídit příslušným jednotkám, aby urychleně posoudily dokumenty ústředí státních správních agentur v rámci komponenty projektu 1 jako základ pro implementaci a splnily celkový pokrok projektu. Definitivně dokončit vyklízení pozemků a co nejdříve předat pozemky investorům. Ministerstvo dopravy ve spolupráci s Lidovým výborem provincie Dong Nai navrhne přesídlení domácností dotčených jinými projekty do obytné a přesídlovací oblasti Loc An-Binh Son a v souladu s předpisy podá zprávu příslušnému orgánu k posouzení. Vede a koordinuje s příslušnými agenturami studium implementačního plánu pro fázi 2 projektu a druhou ranvej a ihned po dokončení fáze 1 podá zprávu příslušnému orgánu pro investice. Urychleně realizovat komponentu projektu 4 (ostatní práce). Existují plány na projektování, výstavbu a řízení výstavby s využitím technologie BIM. Ministerstvo plánování a investic brzy posoudí projekt za účelem úpravy politiky přesídlování; dokončí návrh a předloží jej premiérovi k posouzení a rozhodnutí. Příslušná ministerstva, agentury a obce musí striktně implementovat směrnice místopředsedy vlády Tran Hong Ha – vedoucího pracovní skupiny pro 1. fázi investičního projektu výstavby mezinárodního letiště Long Thanh – na zasedání pracovní skupiny 29. prosince 2023. Pokud jde o investiční projekty výstavby dálnic, včetně projektu Ho Či Minova okruhu 3, Lidový výbor Ho Či Minova Města přezkoumá a navrhne plán dodávek písku pro nivelaci pro tento projekt, který má být dokončen do 28. února 2024. Místopředseda vlády Tran Hong Ha je pověřen řízením a předsedáním zasedání ministerstev přírodních zdrojů a životního prostředí, dopravy, stavebnictví a místních samospráv (An Giang, Long An, Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh atd.) za účelem koordinace a definitivního vyřešení otázky písku pro silniční náspy, aby byla zajištěna dostatečná a včasná dodávka pro projekt (který má být dokončen nejpozději do března 2024). Lidový výbor provincie Dong Nai je naléhavě vyzýván, aby urychlil vyklizení pozemků a předal 100 % pozemků pro výstavbu projektu do 30. června 2024 (úsek Tan Van-Nhon Trach má být dokončen nejpozději do 31. března 2024). Ministerstvo dopravy a místní úřady (provincie Binh Duong a Dong Nai) úzce koordinují s Lidovým výborem Ho Či Minova Města proces realizace investice do okruhu Ho Či Minova Města č. 3, aby bylo zajištěno včasné dokončení jednotlivých projektů a jejich současné uvedení do provozu, a tím maximalizováno zefektivnění trasy. Ministerstvo dopravy pověřilo projektovou řídicí radu My Thuan, aby urychlila postup výstavby mostu Nhon Trach, konkrétně úseku Tan Van-Nhon Trach, s cílem dosáhnout jeho dokončení do 30. dubna 2025, u příležitosti 50. výročí úplného osvobození jižního Vietnamu a národního sjednocení. Současně probíhá komplexní přezkum s cílem najít řešení pro urychlení výstavby spojovacích úseků k mostu, aby se zajistilo, že trasa bude otevřená a projekt bude co nejdříve uveden do provozu. V Dong Nai byla zřízena pracovní skupina, která má podporovat a vést provinční lidový výbor Dong Nai při vyklízení pozemků pro projekt dálnice Bien Hoa-Vung Tau. Projekt dálnice Bien Hoa-Vung Tau byl zahájen v červnu 2023. Přestože dodavatelé připravili vybavení a personál, v jednotlivých projektech v provincii Dong Nai je nedostatek dostupných pozemků a zemních materiálů pro zásypy. Vyklízení pozemků pro projekt v provincii Dong Nai postupuje velmi pomalu; ve výstavbě je šest oblastí pro přesídlování, z nichž dvě ve městě Bien Hoa v provincii Dong Nai mají schválené podrobné stavební plány pouze v měřítku 1/500 a dosud nebyla zahájena jejich výstavba. Aby se urychlil postup projektu, požádal premiér, aby Ministerstvo průmyslu a obchodu a Vietnamská elektrárenská skupina (EVN) vyslaly do Dong Nai pracovní skupinu, která by přímo podporovala a vedla Provinční lidový výbor Dong Nai a investory při přemisťování vedení vysokého napětí. Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí zřídí pracovní skupinu vedenou náměstkem ministra pro Dong Nai, která by přímo podporovala a vedla Provinční lidový výbor Dong Nai při vyklízení pozemků v rámci projektu. Provinční lidový výbor Dong Nai je zodpovědný za urychlení kompenzací, podpory a přesídlení (podpora dobrovolného přesídlení) a za dokončení předání veškerého pozemku nejpozději do 30. června 2024. Pokud jde o konvenční lomy na materiál sloužící projektu, je Lidový výbor provincie Dong Nai zodpovědný za urychlenou identifikaci dostatečných zdrojů násypových materiálů pro projekty a za rychlé dokončení postupů pro přidělení dodavatelů k jejich těžbě v rámci zvláštního mechanismu stanoveného v usnesení Národního shromáždění č. 106/2023/QH14 a dalších vládních usneseních. Pokud jde o návrh na využití pozemku v části plánované terminálové oblasti T3 mezinárodního letiště Long Thanh (fáze 2) k vytvoření zdroje zeminy pro násyp pro projekt Bien Hoa-Vung Tau, je za jeho realizaci v rámci svých pravomocí odpovědný Lidový výbor provincie Dong Nai, aby bylo zajištěno včasné dodávky pro projekt. Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí je odpovědné za vedení a podporu Lidového výboru provincie Dong Nai, za rychlé řešení veškerých obtíží během realizace a za koordinaci s Ministerstvem dopravy a příslušnými agenturami s cílem podávat premiérovi a příslušným orgánům zprávy o otázkách, které přesahují jeho pravomoc. Pokud jde o kapitálový plán na rok 2024, premiér pověřil Ministerstvo plánování a investic odpovědností za vyrovnávání a přidělování finančních prostředků na rok 2024 Lidovému výboru provincie Ba Ria-Vung Tau, aby se zajistil dostatek kapitálu pro plánované navýšení v roce 2024, zaručila se výstavba projektu a absolutně se zabránilo jakémukoli dopadu na postup výstavby v důsledku nedostatku finančních prostředků. Pokud jde o přidání mimoúrovňových křižovatek: Ministerstvo dopravy ve spolupráci s lidovými výbory provincií Dong Nai a Ba Ria-Vung Tau provede revizi a přidání mimoúrovňových křižovatek s cílem efektivně využít rychlostní silnici a rozšířit prostor pro rozvoj (prozkoumá umístění mimoúrovňové křižovatky přibližně každých 10 km).

Naléhavé posouzení projektu dálnice Ho Či Minovo Město-Moc Bai.

Pokud jde o dopravní projekty spojující Ho Či Minovo Město a Dong Nai, Ministerstvo plánování a investic naléhavě provádí posouzení projektu dálnice Ho Či Minovo Město-Moc Bai, které má být dokončeno v únoru 2024. Státní výbor pro správu kapitálu v podnicích pověřuje Vietnamskou korporaci pro investice a rozvoj dálnic (VEC), aby dokončila plán investiční studie pro rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město-Long Thanh-Dau Giay; a aby předsedala příslušným ministerstvům a agenturám a koordinovala jejich činnost s cílem přezkoumat a podat zprávu místopředsedovi vlády Tran Hong Haovi, v níž navrhne maximálně dvě nejschůdnější možnosti k posouzení a rozhodnutí. Místopředseda vlády Tran Hong Ha má za úkol setkat se s příslušnými ministerstvy, agenturami a organizacemi a předložit návrh ke schválení příslušnému orgánu v březnu 2024. Ministerstvo dopravy povede komplexní studii dopravního propojení mezi mezinárodním letištěm Tan Son Nhat a mezinárodním letištěm Long Thanh, včetně investic do propojení železnic (nadzemních i podzemních), a zajistí tak včasný a synchronizovaný provoz obou letišť po uvedení do provozu.

Zvažte využití přebytečných veřejných investičních fondů z období 2021–2025 k narovnání a rozšíření vodní cesty Cai Mep-Thi Vai a zvýšení její kapacity pro příjem lodí.

Pokud jde o rozvoj námořních přístavů a ​​námořních aktivit, s mezinárodním překladištěm Can Gio realizuje Lidový výbor Ho Či Minova Města směrnici premiéra uvedenou v oznámení č. 52/TB-VPCP ze dne 13. února 2024, které vydal Úřad vlády k závěrům premiéra na 2. konferenci Řídícího výboru pro implementaci usnesení Národního shromáždění č. 98/2023/QH15 o pilotním testování některých specifických mechanismů a politik pro rozvoj Ho Či Minova Města. Ministerstvo dopravy naléhavě zvažuje a rozhoduje v rámci své pravomoci nebo předkládá příslušnému orgánu k posouzení a rozhodnutí doporučení Vietnamské námořní správy a společnosti Tan Cang Saigon Corporation: povolení použití přebytečného veřejného investičního kapitálu z období 2021–2025 k rozšíření a rozšíření kanálu Cai Mep-Thi Vai za účelem zlepšení kapacity pro příjem lodí; navýšení kapitálu na údržbu kanálů, zejména kanálu Cai Mep-Thi Vai, k zajištění standardů pro velké lodě vplouvající do/opouštějící přístav; Vyčlenit finanční prostředky na výstavbu nových pátracích a záchranných plavidel s cílem posílit podporu námořních operací.

Superkontejnerová loď M/V OOCL SPAIN v přístavu Gemalink (přístavní komplex Cai Mep - Thi Vai, město Phu My, provincie Ba Ria-Vung Tau). (Foto: Huynh Son/VNA)

Prioritou by měly být investice do systémů vnitrozemské vodní dopravy (zejména vnitrozemských vodních cest spojujících oblast přístavu Cai Mep-Thi Vai s deltou Mekongu a jihovýchodním regionem), rozvoj terminálů vnitrozemských vodních cest, suchých přístavů a ​​železničních tratí s cílem usnadnit přepravu zboží do/z hlavních námořních přístavů, čímž se sníží náklady na dopravu a logistiku a zvýší se konkurenceschopnost vietnamského zboží ve srovnání s regionem a světem . Premiér pověřil místopředsedu vlády Tran Hong Ha přímým dohledem nad ministerstvy, sektory a obcemi s cílem urychlit řešení problémů v jejich pravomoci, urychlit realizaci projektů se zvláštním zřetelem na řešení otázek přesídlení, ochranu oprávněných práv a zájmů a živobytí obyvatel; propojení systému rychlostních silnic, zavedení nepřetržitého výběru mýtného na letištích; a informování premiéra o všech překážkách nebo problémech mimo jeho pravomoc. Úřad vlády ve spolupráci s ministerstvem dopravy monitoruje a naléhavě žádá ministerstva, sektory a obce o plnění zadaných úkolů; a neprodleně informuje premiéra a místopředsedy vlády o výsledcích plnění úkolů v souladu s pracovními předpisy vlády.

(Vietnam+)

Zdroj