Podpora rybářů, aby zůstali na moři

(Noviny Quang Ngai ) - Politika dotací na paliva podle rozhodnutí č. 48 premiéra umožnila rybářům vydat se na moře a udržet si živobytí.

Rybářská loď zakotvila v přístavu po několika dnech rybolovu na moři.

V těchto dnech se v přístavech Tinh Ky, Tinh Hoa (město Quang Ngai) a Sa Huynh (město Duc Pho) hemží nákup a prodej ryb a nakládání paliva a surovin na lodě, aby mohly pokračovat v rybářských výpravách. Poté, co prodal svůj úlovek, rybář Le Tuan Tin (30 let) z obce Nghia An (město Quang Ngai) spěchal na provinční rybářský úřad, aby zaregistroval svou rybářskou činnost a dokončil tak postup pro získání dotací na palivo podle rozhodnutí č. 48 premiéra . Rybář Tin se podělil o to, že jeho loď pravidelně loví ryby v oblasti ostrovů Hoang Sa (Paracel). Od Tet (lunárního Nového roku) jeho loď podnikla dva rybářské výpravy. Díky klidnému počasí a klidnému moři se z obou výprav vrátily plné úlovky. Vzhledem k současným vysokým cenám surovin a paliva však jeho loď negeneruje velký zisk. Tin vypočítal, že poslední dva rybářské výpravy vynesly téměř 800 milionů VND, ale s plavidlem o objemu 400 CV, které tráví na moři průměrně 18–20 dní, stojí každý výjezd zhruba 200–250 milionů VND na suroviny a palivo, přičemž samotné palivo představuje přes 125 milionů VND. Díky politice dotací na palivo podle rozhodnutí 48 může jeho loď s jistotou pokračovat v rybolovu na moři.

Rybáři zpracovávají žádosti o dotace na palivo na provinčním rybářském oddělení.

Po 25denním rybářském výletu v revírech Hoang Sa a Truong Sa se Nguyen Thanh Binh, majitel rybářského plavidla QNg 96786TS z vesnice Dong An Vinh (Ly Son), vrátil s obličejem stále opáleným sluncem a větrem. Byl zaneprázdněn vyřizováním postupů pro získání dotací na palivo, aby mohl pokračovat ve svých rybářských výpravách. Rybář Binh vysvětlil, že po každém výletu jde na úřady zaznamenat do rybářského deníku, místo aby shromažďoval výpravy. Je to proto, že každý výlet má jinou rybářskou trasu. Ačkoli je jeho plavidlo vybaveno zařízením pro sledování plavidla, stále musí úřadům zasílat úplné informace o souřadnicích plavidla prostřednictvím centralizovaného systému monitorování plavidel. Binh vysvětlil, že aby velké plavidlo mohlo efektivně lovit ryby, musí majitel kromě rybářských zkušeností průběžně nakupovat moderní vybavení na podporu rybářských operací a zajišťovat komunikaci s monitorovacími orgány. To je základ pro splnění postupů pro získání dotací na palivo.

Podle rybáře Binha se jeho loď od začátku roku dvakrát vydala na rybářské výpravy v oblasti ostrovů Hoang Sa (Paracel), přičemž vydělala přes 1,2 miliardy VND. „Velké lodě, velké vlny“, každá výprava ho však stojí 350 až 400 milionů VND. Zbývající peníze se rozdělí mezi 14 členů jeho posádky a použijí se na opravy lodí, takže mu zbývá jen velmi málo. Vládní politika dotací na palivo je proto nezbytná pro to, aby jeho loď mohla pokračovat v plavbách na moři.

Rybáři Nguyen Tan Nhutovi z okresu Sa Huynh v obci Pho Thanh (město Duc Pho) pomohla politika dotací na palivo udržet si rybářské povolání a vyhnout se narušování suverenity sousedních zemí. Jeho lodě po mnoho let neporušovaly zákon o mořském rybolovu.

Podle Nguyen Van Muoi, vedoucího provinčního rybářského odboru, je politika podpory podle rozhodnutí premiéra č. 48 velmi praktická a pomáhá rybářům zůstat na moři. Odbor přijímá žádosti o podporu a shromažďuje je, aby je předložil provinční hodnotící radě k posouzení a schválení, a poté je předloží provinčnímu lidovému výboru k rozhodnutí o poskytnutí podpory rybářům.

V provincii v současnosti působí v pozemních vodách přibližně 4 240 rybářských plavidel. Vzhledem k neustále rostoucím cenám surovin a paliv a klesajícím rybím populacím v lovištích přispěla politika dotací na paliva podle rozhodnutí premiéra č. 48 významně k duševnímu klidu rybářů při práci na moři a pomohla chránit posvátnou suverenitu národních přímořských území.

Text a fotografie: TRUONG AN

SOUVISEJÍCÍ ZPRÁVY A ČLÁNKY:

Zdroj