Mezinárodní námořní organizace se staví proti zavedení poplatků v Hormuzském průlivu.

(CLO) Šéf Mezinárodní námořní organizace OSN prohlásil, že íránský návrh na vybírání poplatků lodím proplouvajícím Hormuzským průlivem je v rozporu s mezinárodním právem a měl by být zamítnut.

Công Luận•12/04/2026

Generální tajemník Mezinárodní námořní organizace (IMO) Arsenio Dominguez v rozhovoru z 11. dubna zdůraznil, že země nemají právo ukládat v mezinárodních průlivech žádné poplatky ani finanční nástroje.

Varoval, že tato praxe by vytvořila precedent, který by vážně poškodil globální lodní průmysl, a vyzval všechny strany, aby se zdržely využívání takových „služeb“.

Írán dříve navrhoval účtovat poplatky lodím proplouvajícím Hormuzským průlivem, a to i po skončení konfliktu. Americký prezident Donald Trump také zmínil možnost založení společného podniku provozovaného USA a Íránem, který by tyto platby vybíral.

Dominguezova slova přicházejí v době, kdy rozhovory o příměří mezi USA a Íránem v Islámábádu skončily 12. dubna bez dohody. Americký viceprezident J. D. Vance uvedl, že Írán americké podmínky nepřijal.

Íránská média mezitím tvrdila, že americké požadavky byly „přehnané“, což vedlo k neúspěchu jednání, přičemž neshody se točily kolem Hormuzského průlivu a jaderného programu.

Navzdory dvoutýdennímu příměří, které obě strany vyhlásily 7. dubna, zůstává lodní doprava Hormuzským průlivem téměř zcela paralyzovaná. Podle společnosti S&P Global od doby, kdy příměří vstoupilo v platnost, do 10. dubna opustilo průliv pouze 22 lodí, což představuje prudký pokles oproti přibližně 135 lodím denně před konfliktem, což vážně narušilo vývoz ropy a plynu z oblasti Perského zálivu.

Americká armáda 11. dubna oznámila, že do průlivu nasadila dvě válečné lodě k odminování, což Írán popřel. Prohlášení přišlo den poté, co prezident Trump uvedl, že trasa by se mohla brzy znovu otevřít bez ohledu na spolupráci ze strany Íránu.

Podle Domingueze je klíčovým řešením pro obnovení plynulosti dopravy ukončení konfliktu. Uvedl, že před vypuknutím nepřátelských akcí byla doprava přes Hormuzský průliv normální a systém oddělené dopravy zavedený v roce 1968 mezi Íránem a Ománem stále efektivně funguje.

Zdůraznil, že po konfliktu není nutné zavádět nové mechanismy, ale že důležitá je spíše deeskalace a obnovení bezpečných podmínek, včetně odstranění nebezpečí, jako jsou miny.

Vedoucí IMO dále vyjádřil znepokojení nad přibližně 20 000 námořníky, kteří v současné době uvízli v Perském zálivu kvůli blokádě. Uvedl, že se jedná o nejnaléhavější problém, který ovlivňuje nejen globální ekonomiku , ale přímo ohrožuje i životy pracovníků v námořním průmyslu.

Zdroj: https://congluan.vn/to-chuc-hang-hai-quoc-te-phan-doi-viec-thu-phi-eo-bien-hormuz-10337898.html