Ho Či Minovo Město zahájí v prosinci 2025 výstavbu řady klíčových dopravních projektů

Město zahájí výstavbu téměř 20 projektů, včetně mostu Nguyen Khoi (3 724 miliard VND), okruhu 2 (13 900 miliard VND) a klíčových projektů rychlostních silnic, s cílem zlepšit regionální propojení a snížit dopravní zácpy.

Ho Či Minovo Město se chystá v prosinci 2025 zahájit téměř 20 projektů v mnoha oblastech u příležitosti oslav 14. sjezdu Národní strany. Většina projektů by měla být zahájena 19. prosince a zaměří se na klíčovou dopravní infrastrukturu s celkovou investicí desítek tisíc miliard dongů.

Most Nguyen Khoi - ulice: Spojuje jih s centrem

Projekt mostu Nguyen Khoi a silnice má celkovou investici 3 724 miliard VND a je dlouhý téměř 5 km. Zahrnuje silniční systém a nadjezd přes kanály Te a Ben Nghe, čímž vytváří osu spojující okresy 7, 4 a 1 (starý). Trasa začíná na ulici Hoang Trong Mau (starý okres 7), kde hlavní most vede přes kanál Te, vede nad osou Nguyen Khoi, poté překračuje kanál Ben Nghe a dvěma větvemi N7 a N8 se napojuje na třídu Vo Van Kiet (starý okres 1).

Pohled na most a ulici Nguyen Khoi spojující tři staré čtvrti 7, 4 a 1. (Foto: Ho Či Minovo Město, odbor výstavby)

Úsek mostu je dlouhý přibližně 2,5 km, silnice je dlouhá více než 2,3 km a zahrnuje odbočky do starého 4. okrsku a systém obslužných komunikací. Dokončení projektu se očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2027, což pomůže snížit zátěž na přetížený most Nguyen Huu Tho - Kenh Te, silnice Duong Ba Trac a Nguyen Tat Thanh.

Beltway 2: Posílení východní konektivity

Východně od města se 19. prosince začnou stavět také dva téměř 6 km dlouhé úseky okruhu č. 2. Úsek č. 1 je dlouhý více než 3,5 km a leží od mostu Phu Huu po třídu Vo Nguyen Giap. Úsek č. 2 je dlouhý téměř 2,5 km a leží od Vo Nguyen Giap po Pham Van Dong. Celkový kapitál obou projektů činí téměř 13 900 miliard VND, z čehož většina jde na kompenzace, stavební část tvoří pouze téměř 19 %.

Oba projekty byly od začátku vyčištěny Ho Či Minovým Městem o šířce 67 m, poté byly po obou stranách vybudovány paralelní silnice a vytvořeny křižovatky. Volný pozemek uprostřed trasy je rezervován pro pozdější použití. Očekává se, že oba úseky budou využívány v roce 2027, což přispěje ke zvýšení propojení mezi hlavními silnicemi, systémy námořních přístavů a ​​zároveň k plynulosti dopravy, čímž se sníží dopravní zácpy v centru města.

Rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay

Ve východní oblasti bude realizován projekt rozšíření úseku rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay, který je dlouhý více než 3 km a od křižovatky An Phu po okruh č. 2. Jedná se o úsek spravovaný Ho Či Minovým Městem s investičním kapitálem ve výši 915 miliard VND, čímž se rozšíří rozsah ze 4 na 8 jízdních pruhů.

Dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay (vlevo) spojující křižovatku An Phu se brzy rozšíří o Ho Či Minovo Město. (Foto: Giang Anh)

Dokončení projektu se očekává v roce 2026, synchronizovaně s rozšířením, které staví Vietnamská korporace pro dálnice (VEC). Po plném zprovoznění se tato dálnice stane největší v zemi s 8 jízdními pruhy a dvěma nouzovými pruhy, což přispěje ke snížení dopravní zácpy u brány do Ho Či Minova Města a zvýší spojení s letištěm Long Thanh.

Dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai: Nejkratší cesta do Kambodže

V prosinci zahájí Ho Či Minovo Město výstavbu druhé komponenty projektu (přístupové komunikace k obytným objektům, nadjezdy a podjezdy) dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai. Celková investice do projektu činí 2 422 miliard VND, včetně systému přístupových komunikací (téměř 20 km dlouhých přes Ho Či Minovo Město, více než 23 km přes Tay Ninh ) spolu s 15 mosty a 10 podjezdy pro obytné objekty.

Dělníci umisťují hraniční kolíky, aby vyčistili pozemek pro dálnici Ho Či Minovo Město - Moc Bai, březen 2025. Foto: Quynh Tran

Dálnice Ho Či Minovo Město – Moc Bai je dlouhá téměř 51 km, začíná na křižovatce s okruhem č. 3 v Ho Či Minově Městě a končí u státní dálnice č. 22 v Tay Ninh. Celková investice přesahuje 19 600 miliard VND. Kromě složky 2 má projekt další tři složky: hlavní trasu vybudovanou formou BOT s celkovým kapitálem 10 400 miliard VND a dvě složky – kompenzace, podpora a přesídlení v Ho Či Minově Městě a Tay Ninh.

V první fázi bude dálnice postavena se 4 pruhy, ale pozemek bude vyčištěn pro 6 pruhů, aby se usnadnilo budoucí rozšíření. Projekt by měl být dokončen do konce roku 2027 a bude nejkratší trasou spojující Ho Či Minovo Město s Kambodžou přes hraniční bránu Moc Bai a zároveň sníží zátěž na státní dálnici č. 22.

Hoi Bai – Phuoc Tan Road: Spojení Cai Mep – Thi Vai Port

Projekt modernizace silnice Hoi Bai - Phuoc Tan (DT992) od státní silnice č. 51 k dálnici Bien Hoa - Vung Tau v oblasti Ba Ria - Vung Tau (ců) by měl být realizován 19. prosince. Trasa začíná na křižovatce Chau Pha - Toc Tien (obec Chau Pha) a končí u silničního projektu 991B (městská část Tan Hai), jeden kilometr od státní silnice č. 51.

Projekt má celkovou investici téměř 3 700 miliard VND a je navržen tak, aby byl široký 72 m, včetně 4 jízdních pruhů pro automobily, 2 smíšených pruhů a synchronního systému bezpečnostních pásů. Po uvedení do provozu trasa posílí spojení mezi národní dálnicí 51, dálnicí Bien Hoa - Vung Tau a přístavním klastrem Cai Mep - Thi Vai, čímž přispěje k dokončení regionální dopravní sítě.

Dopad a potenciál

Tyto projekty výrazně zlepší propojení mezi centrálními a příměstskými oblastmi Ho Či Minova Města a zároveň posílí vazby se sousedními provinciemi a mezinárodními hraničními přechody. Rozšíření rychlostních silnic a výstavba nových tras pomohou odklonit dopravu, snížit dopravní zácpy a zlepšit efektivitu nákladní dopravy do námořních přístavů.

Projekty však také představují výzvy, pokud jde o vyklízení staveniště a přesídlení, zejména u rozsáhlých tras, jako je okruh č. 2 a dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai. Alokace kapitálu zejména na kompenzace (téměř 81 % celkového kapitálu okruhu č. 2) ukazuje, že tlak na náklady na vyklízení staveniště má velký význam u infrastrukturních projektů ve velkých městech.

Informace o projektu se mohou měnit v závislosti na úpravách plánování a skutečném postupu.

Zdroj: https://baolamdong.vn/tp-hcm-khoi-cong-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-thang-122025-405464.html