Ho Či Minovo Město rychle rozvíjí meziregionální propojení.

Orientace rozvoje Ho Či Minova Města směrem k multicentrickému megaměstu vyvíjí obrovský tlak na systém meziregionální dopravní infrastruktury. S formováním satelitních měst vyžaduje propojení bezproblémovou dopravní síť mezi Ho Či Minovým Městem a sousedními lokalitami.

Silnice spojující s městem Dong Nai se rychle rozvíjejí.

Projektová rada My Thuan právě předložila Ministerstvu stavebnictví revidovanou zprávu o studii proveditelnosti pro komponentu 1A úseku Tan Van - Nhon Trach, fáze 1, okruhu Ho Či Minova Města č. 3. Revize zahrnují přidání 19,75 m širokého mostního bloku Nhon Trach 2, čímž se zvětší rozsah celé trasy na 6 až 8 jízdních pruhů kompletní rychlostní silnice se smíšenými jízdními pruhy, příjezdové cesty k mostu a přidání systémů ITS, ETC a stanic pro kontrolu hmotnosti vozidel.

Podle správní rady projektu My Thuan má výzkum a návrh dalších komplexních investičních možností pro komponentní projekt 1A za cíl zajistit soulad se schváleným plánem, sladění s načasováním investic ostatních komponentních projektů, uspokojení dlouhodobých dopravních potřeb a sladění s orientací územního rozvoje měst Ho Či Minovo Město a Dong Nai. Pokud jde o pokrok, po dokončení revizních postupů se projekt rozšíření snaží zahájit výstavbu na konci letošního nebo začátku příštího roku s cílem souběžného dokončení celé trasy do roku 2028.

Most Nhon Trach spolu s projektem 1A investičního projektu výstavby úseku Tan Van - Nhon Trach (fáze 1) pomáhá zkrátit cestu z Ho Či Minova Města do města Dong Nai a naopak.

FOTO: GIA KHANH

Investice do rozšíření mostu Nhon Trach v plném rozsahu je nyní klíčová pro předvídání a prevenci lokálních dopravních zácp v blízké budoucnosti. Odborníci na plánování předpovídají, že po otevření okruhu č. 3 a zejména po oficiálním zahájení provozu mezinárodního letiště Long Thanh se objem dopravy na této trase exponenciálně zvýší. Pokud se most bude spoléhat pouze na svou počáteční fázi, riskuje, že se stane „úzkým hrdlem“, které sníží efektivitu celé rychlostní silnice. Proto je naléhavé rozšíření mostu zásadním krokem k zajištění vysokorychlostního toku dopravy bez dopravních zácp, maximalizaci logistického řetězce spojujícího Ho Či Minovo Město s letištěm Long Thanh a komplexem hlubinných přístavů Cai Mep - Thi Vai, což vytvoří extrémně silný růstový impuls pro celý jihovýchodní region.

Nejen kvůli mostu Nhon Trach, ale vzhledem k novému postavení Ho Či Minova Města a Dong Nai v celkovém obrazu klíčového ekonomického regionu jižní Anglie se obě lokality dohodly na plánu urychlených investic do trojice velkých mostů přes řeku Dong Nai. Mezi nimi je i most Cat Lai, jehož základní kámen byl slavnostně položen 15. ledna, který přímo propojí Thu Duc (Ho Či Minovo Město) s Nhon Trach (město Dong Nai). Tento most má pro klíčový ekonomický region jižní Anglie zvláštní význam, nejenže nahradí trajektovou trasu Cat Lai, která je po mnoho let přetížená, ale také bude hrát strategickou roli spojovací osy mezi Ho Či Minovým Městem a městem Dong Nai. Zároveň efektivně propojí letiště Long Thanh, systém námořních přístavů, průmyslové zóny, městské oblasti a národní dopravní tepny.

Perspektivní pohled na most Phu My 2 spojující jižní část Ho Či Minova Města (dříve 7. obvod) s Nhon Trach (město Dong Nai).

Mohlo by vás zajímat

Obec Trung Gia buduje digitální a proaktivní vládu.Dne 25. června uspořádala obec Trung Gia konferenci, na které zhodnotila jeden rok fungování dvoustupňového systému místní samosprávy a prvních šest měsíců roku 2026, a zmínila o vynikajících výsledcích v oblasti digitální správy a administrativní reformy.

Jak postupuje projekt „jádra“ letiště Long Thanh?TPO - Celková hodnota dokončených prací pro komponentu 3 letiště Long Thanh dosáhla přibližně více než 65 600 miliard VND, což odpovídá 75,97 % celkové hodnoty podepsaných smluv. Konkrétně u hlavních stavebních balíčků dosáhla kumulativní hodnota dokončených prací více než 56 340 miliard VND, což odpovídá 67,93 % hodnoty smlouvy.

V golfovém klubu Long Thanh čekají golfisty nové zážitky a vzrušující výzvy.Golfový klub TPO - Long Thanh není známý jen svým 36jamkovým hřištěm světové třídy, ale také dvěma zcela odlišnými styly hřišť. Zatímco hřiště Lake Course vytváří tlak vodními překážkami a dobrodružnými údery, hřiště Hill Course prověřuje strategické myšlení a kontrolu míče golfistů na nejvyšší úrovni.

FOTO: SXD

Kromě toho se plánuje, že most Phu My 2 bude mít 8 jízdních pruhů a propojí jižní část Ho Či Minova Města (dříve District 7) s Nhon Trach. Tento projekt má odhadovanou celkovou investici přibližně 9 000 miliard VND a v současné době se naléhavě dokončují právní postupy pro zahájení výstavby ve druhém čtvrtletí roku 2026. Most Phu My 2 hraje klíčovou roli ve strategii Ho Či Minova Města rozvoje 10 vysokorychlostních dopravních os. Po dokončení v roce 2029 projekt vytvoří souvislý dopravní koridor propojující mezinárodní letiště Tan Son Nhat a mezinárodní letiště Long Thanh, čímž efektivně vyřeší dopravní zácpy a sníží zátěž stávajícího mostu Phu My, státní dálnice 1, státní dálnice 51 a dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay. Kromě dopravní hodnoty projekt také rozšíří prostor pro rozvoj měst a podpoří udržitelné ekonomické vazby mezi Ho Či Minovým Městem a sousedními provinciemi.

A konečně, most Dong Nai 2 – strategické spojení mezi Thu Duc a Bien Hoa – byl zařazen do seznamu prioritních meziregionálních investičních plánů, přičemž v příštích pěti letech bude vynaloženo úsilí na realizaci kroků přípravy investic. Po dokončení projekt nejen vyřeší dopravní problémy, ale také bude působit jako katalyzátor socioekonomického rozvoje v celém regionu. Most zkrátí dobu cestování, podpoří obchod, přiláká investice a vytvoří bezproblémový rozvojový koridor mezi těmito dvěma hlavními ekonomickými centry.

Otevření mostů a silnic v této době je významné jako páka k „otevření dveří“ vlně decentralizace obyvatelstva a průmyslového přesunu v jižní ekonomické oblasti. Tyto spojovací silnice okamžitě pomohou vytvořit satelitní městské oblasti, kde se lidé mohou ráno snadno dostat do práce v centru Ho Či Minova Města a večer se vrátit domů do Nhon Trachu, a zároveň promění Dong Nai v solidní výrobní a logistické „zázemí“ obchodního centra Ho Či Minova Města.

Rozšíření řady bran

Spolu s východní spojovací osou, západní a severní branou a pohraniční oblastí s Binh Duong (dříve) zažívá Tay Ninh také rozmach meziregionální dopravní infrastruktury.

Projekt rozšíření Národní dálnice č. 13 (đoạn od křižovatky Binh Trieu ke křižovatce Binh Phuoc) s masivní investicí přes 21 000 miliard dongů naléhavě vyklízí pozemek, který se nachází v centru obchodu s rychle se rozvíjejícími regiony Binh Duong a Centrální vysočiny. Silnice bude modernizována a rozšířena na šířku 60 metrů a bude postaven další systém vyvýšených mostů dlouhý přes 3 km, aby se odstranilo největší dopravní úzké místo v severovýchodní části Ho Či Minova Města. Očekává se, že investor bude v rámci projektu vybrán ve třetím čtvrtletí a zahájení výstavby na začátku roku 2027.

Směrem k západním provinciím urychluje megaprojekt rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Trung Luong - My Thuan, který realizuje Vietnamská korporace pro investice a rozvoj dálnic (VEC). Tento projekt urychluje předávání pozemků, aby bylo zajištěno dokončení a plná plynulost dopravy do poloviny roku 2028. Současně na jihu se urychluje plánování a příprava střednědobého investičního plánu v rámci projektu modernizace a rozšíření silnice Le Van Luong (spojující bývalé oblasti 7. okresu a Nha Be s Can Giuoc v provincii Tay Ninh) z 6 milionů na 30–40 milionů s celkovým kapitálem téměř 10 000 miliard VND.

V současné době se strategické dopravní projekty, jako je okruh 2 a okruh 3, v podstatě blíží ke konci; další bude okruh 4 a meziregionální propojovací trasy s městem Dong Nai, provincií Tay Ninh atd. Po dokončení synchronizovaný dopravní systém vytvoří základ pro rychlejší a udržitelnější rozvoj Ho Či Minova Města.

Mohlo by vás zajímat

Pečlivě sledovat pokrok projektu letiště Long Thanh.Společnost TPO - ACV pečlivě sleduje pokrok, nabídky a smlouvy a je odhodlána uvést do provozu klíčové projekty, jako je mezinárodní letiště Long Thanh, terminál T2 letiště Dong Hoi, projekt rekonstrukce a rozšíření letiště Ca Mau a nákladní terminál Cat Bi, v plánovaném termínu v roce 2026.

Druhé čtvrtletí roku 2026: Cílem je zahájit výstavbu 3 mostů spojujících Dong Nai s Ho Či Minovým Městem.Dong Nai a Ho Či Minovo Město se dohodly, že si stanoví cíl zahájit výstavbu mostů Cat Lai, Long Hung a Phu My 2 spojujících obě lokality ve druhém čtvrtletí roku 2026.

Poskytl školení v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci pro více než 130 podniků.(Dong Nai) - Dne 18. června uspořádalo ministerstvo vnitra města Dong Nai školicí konferenci o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci pro více než 130 podniků působících v okresech Long Thanh, Nhon Trach a Chon Thanh.

Předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města, Nguyen Van Duoc

Zejména dva strategické „zlaté okruhy“ – okruhy č. 3 a č. 4 – dosahují rozhodujícího pokroku. Okružní silnice č. 3, dlouhá přes 76 km, po období zpoždění zrychluje svou výstavbu s odhodláním dokončit celou trasu letos. Mezitím celý projekt okruhu č. 4, dlouhý přes 207 km, procházející třemi provinciemi/městy (Ho Či Minovo Město, Dong Nai a provincie Tay Ninh) s odhadovaným celkovým kapitálem přesahujícím 100 000 miliard VND, závodí s časem, aby dokončil vyklizení pozemků, s cílem souběžně zahájit výstavbu podél celé trasy 2. září.

Předseda Výboru lidu Ho Či Minova Města Nguyen Van Duoc potvrdil, že investice do technické infrastruktury, zejména dopravní, vždy hrají klíčovou roli v rozvoji jakékoli země nebo lokality. Pro Ho Či Minovo Město má v současné době podpora a rozšiřování meziregionálních dopravních projektů nejen komplexní řešení dopravních problémů obyvatel, ale také obzvláště důležitý význam. To je považováno za klíčový úkol, který vytváří strategickou páku k uvolnění rozvojového prostoru, vytvoření plynulého toku ekonomických zdrojů a pevnému upevnění centrální pozice Ho Či Minova Města v celém regionu.

Zdroj: https://thanhnien.vn/tphcm-toc-luc-mo-duong-ket-noi-lien-vung-185260610214541749.htm