Na cestě...

Země stojí na novém historickém bodě, v nové éře, v éře národního obrození. V tomto duchu a obecném trendu Thanh Hoa budovala a nadále buduje svou sílu a dynamiku a prochází silnou transformací v „kvalitě“ poté, co nashromáždila dostatečnou „kvantitu“. S posláním „jít v čele“ otevírá rozvoj dopravní infrastruktury cestu do budoucnosti...

Silnice z Van Thien do Ben En je v současné době v urgentní fázi výstavby, kterou provádějí příslušné složky. Foto: Huong Thao

Probuďte „spící princeznu“

Stavba silnice Van Thien - Ben En je v posledních dnech roku v plném proudu! Tato silnice prochází územím dvou okresů: Nong Cong (5,5 km) a Nhu Thanh (6,6 km), s projektovanou rychlostí 80 km/h a celkovou investicí téměř 1 200 miliard VND. Silnice, která je silnicí III. třídy v rovinatém terénu se 4 jízdními pruhy dle normy TCVN 4054-2005, postupně nabývá podoby.

Národní park Ben En byl dlouho považován za „záliv Ha Long na souši“ provincie Thanh Hoa a jeho potenciál a výhody pro rozvoj cestovního ruchu jsou nepopiratelné. Dodnes však tato oblast nebyla efektivně využívána a rozvíjena na plný potenciál a výhody. Bylo uváděno mnoho důvodů, včetně omezení dopravní infrastruktury. V současné době je doprava do Národního parku Ben En zajištěna především po státní dálnici č. 45 a provinční silnici č. 520, které jsou sice malé, ale po obou stranách hustě osídlené. Modernizace a rozšiřování těchto silnic je velmi obtížné a vyžaduje značné investice, což vytváří překážku ve využívání a rozvoji cestovního ruchu v oblasti.

Pozornost a investice provincie do výstavby silnice z Van Thien do Ben En proto otevírají mnoho očekávání pro průlom v této turistické oblasti v budoucnu. Pan Le Cong Cuong, ředitel správní rady a vedoucí lesní stráže národního parku Ben En, uvedl: „Silnice hraje důležitou roli v posilování spojení mezi národním parkem Ben En a regionální dopravní sítí, zejména v napojení na severojižní dálnici na východě, vytváří podmínky pro rozšíření rozvojového prostoru provincie směrem na jihozápad a působí jako páka pro rozvoj cestovního ruchu v Nhu Thanh zejména a v provincii Thanh Hoa obecně, aby se stala klíčovým hospodářským sektorem, který přispívá k socioekonomickému rozvoji zeleným a udržitelným směrem.“

Dláždíme cestu do éry růstu...

Otevření širokých tříd a spojovacích silnic maximalizuje potenciál a výhody, zkracuje vzdálenosti a otevírá světlou budoucnost, což významně přispívá k socioekonomickému rozvoji. Soutěž o čas je zároveň nelítostným ekonomickým závodem, bojem o konkurenční příležitosti, rozvojové kapacity a přitažlivost investic... To živě a konkrétně dokazují působivé údaje a ukazatele socioekonomického rozvoje, kterých Thanh Hoa dosáhla v roce 2024. Míra růstu hrubého regionálního domácího produktu (HRDP) se odhaduje na 11,72 %, což překračuje plán a řadí se na třetí místo v zemi. Provincie podle odhadů přivítala 15,3 milionu turistů, což představuje nárůst o 22,5 % ve srovnání se stejným obdobím, přičemž celkové příjmy z cestovního ruchu se odhadují na 33 815 miliard VND, což představuje nárůst o 38 %. Příjmy státního rozpočtu provincie se odhadují na 54 341 miliard VND, což představuje překročení prognózy o 52,8 % a nárůst o 25,9 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, což je nejvyšší hodnota v historii, přičemž se řadí na první místo mezi severocentrálními provinciemi a na osmé místo v zemi. Celkové investice realizované v provincii se odhadují na 138 856 miliard VND, což odpovídá 102,9 % plánu a představuje nárůst o 4,5 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku...

Na nedávném 37. zasedání provinčního výboru strany provinční tajemník strany Nguyen Doan Anh zdůraznil: „Rok 2025 hraje obzvláště důležitou roli, jelikož je rokem dokončení, klíčovým a rozhodujícím rokem pro dosažení cílů 19. provinčního sjezdu strany, volební období 2020–2025, a pětiletého plánu socioekonomického rozvoje provincie na období 2021–2025; je to také rok pro organizaci stranických sjezdů na všech úrovních, které povedou k 14. celostátnímu sjezdu Komunistické strany Vietnamu.“ Usnesení 19. provinčního sjezdu strany Thanh Hoa, volební období 2020–2025, stanoví následující cíle: Průměrná míra růstu hrubého regionálního produktu (HRDP) 11 % nebo vyšší; HDDP na obyvatele v roce 2025 dosáhne 5 200 USD nebo vyšší; celková mobilizace sociálních investic za 5 let dosáhne 750 bilionů VND nebo vyšší...“

Čím větší cíl, tím větší úsilí a odhodlání je zapotřebí, stejně jako strategická, praktická a efektivní řešení. Aby bylo možné tohoto cíle dosáhnout, dopravní sektor se i nadále snaží naplnit své poslání. Pan Nguyen Duc Trung, zástupce ředitele ministerstva dopravy, uvedl: „V nadcházejícím období bude Thanh Hoa i nadále vynakládat úsilí, pečlivě se řídit cíli a úkoly a zavádět komplexní řešení, která přispějí k průlomu v infrastruktuře a vytvoří hybnou sílu pro podporu socioekonomického rozvoje.“

Podle plánu se provincie zaměří na investice do modernizace, renovace a rozšiřování státních a provinčních silnic a na výstavbu nových hlavních a důležitých silnic o celkové délce 282 km, přičemž prioritou bude přidělení kapitálu na realizaci několika klíčových projektů na posílení regionálního propojení. Bude dokončen systém venkovských silnic, který zajistí rozsah, strukturu a standardy pro splnění Národního cílového programu pro nový rozvoj venkova; bude usilovat o to, aby do roku 2030 bylo 100 % obecních silnic zpevněno. Bude dokončen projekt prohloubení lodního kanálu do přístavu Nghi Son a ekonomické zóny Nghi Son; budou přilákány investice do výstavby nového přístavu Quang Chau a přístavu Quang Nham - Hai Chau; cílem bude dosáhnout přepravní kapacity přibližně 69 milionů tun ročně v námořních přístavech Thanh Hoa. Budou aktivně vyhledávány investice do výstavby letiště Tho Xuan v rámci modelu PPP s cílem dosáhnout kapacity 5 milionů cestujících do roku 2030. Investice do výstavby regionálního logistického centra v Nghi Son budou i nadále vyhledávány. Logistická centra na provinční úrovni se nacházejí v západní části města Thanh Hoa a v průmyslovém parku Lam Son - Sao Vang. Pan Nguyen Duc Trung dodal: „Provincie pověřila ministerstvo dopravy provedením předběžných studií proveditelnosti několika projektů, včetně okružní silnice č. 3 spojující Hoang Hoa a Quang Xuong. Na základě zadaných úkolů se ministerstvo snaží dokončit výzkum a průzkumy a podat ústředním ministerstvům a agenturám zprávu o brzké investici do obchvatu okružní silnice č. 3 spojujícího Hoang Hoa a Quang Xuong, čímž se sníží tlak na vnitřní město města Thanh Hoa a vytvoří se rozvojový prostor pro lokality, kterými silnice prochází.“

Provincie se zaměřuje na mobilizaci zdrojů a alokaci kapitálu na investice a dokončení rozsáhlých klíčových projektů, které usnadňují pohodlné spojení v rámci provincie i mimo ni a propojují regiony a dynamická ekonomická centra. Důraz je kladen na trasy spojující křižovatky severojižní dálnice s ekonomickými a politickými centry provincie, průmyslovými zónami, turistickými oblastmi, městskými oblastmi, námořními přístavy a letišti. Současně investuje do výstavby, modernizace a renovací dopravního systému podle stanovených plánů a harmonogramů, které splňují požadavky socioekonomického rozvoje provincie.

Pokračovat v revizi a výzkumu navrhovaných seznamů projektů schopných přilákat investice prostřednictvím metody PPP s cílem efektivně kombinovat a mobilizovat zdroje ze soukromého sektoru podle principu „využití veřejných investic k vedení soukromých investic“, kreativně aplikovat modely „soukromé investice – veřejné využití“ a „veřejné vedení – soukromý management“ v investování, řízení a provozu projektů dopravní infrastruktury; se zaměřením na přilákání investic do klíčových infrastrukturních projektů, které spojují regiony a provincie, se zaměřením na leteckou a přístavní infrastrukturu.

Podporovat a přilákat přímé investice soukromého kapitálu prostřednictvím schvalování investic do projektů, které mohou podniky realizovat a lépe vykonávat v souladu se zákonem, namísto použití prostředků ze státního rozpočtu, jako například: investiční projekty do přístavních zařízení v oblasti přístavu Nghi Son; investice do výstavby logistických center, autobusových nádraží, parkovišť a odpočívadel na rychlostních silnicích a státních dálnicích; investice do dopravní infrastruktury v průmyslových zónách, turistických oblastech a nových městských oblastech... Zároveň se i nadále zaměřovat na efektivní mobilizaci kapitálu a pracovních příspěvků od lidí, aby se spolu se státními prostředky investovalo do výstavby a modernizace venkovských silničních systémů.

Posílit řízení a zlepšit efektivitu veřejných investic do projektů dopravní infrastruktury a zároveň podpořit administrativní reformu a výrazně zlepšit investiční a podnikatelské prostředí. Tím se vytvoří příznivé podmínky pro podniky a investory v oblasti výzkumu, realizace a provozu projektů dopravní infrastruktury. Přísně a plně implementovat investiční postupy pro projekty využívající veřejný investiční kapitál; pravidelně kontrolovat a naléhat na dodavatele, aby urychlili postup výstavby, včas vypláceli finanční prostředky a spravovali zálohové platby přísně v souladu s předpisy. Posílit šíření politik, zákonů a předpisů týkajících se investic, výstavby a ochrany dopravní infrastruktury. Úzce koordinovat s okresy, městy a obcemi vyklízení pozemků s cílem usnadnit výstavbu a urychlit realizaci projektů.

Efektivně rozvíjet a implementovat program domácích úvěrů provincie Thanh Hoa s cílem mobilizovat dodatečný kapitál z emise místních vládních dluhopisů, úvěrů od domácích finančních institucí a dalších organizací a úvěrů z vládních zahraničních úvěrů provincii. Upřednostňovat využití vypůjčeného kapitálu k investicím do dopravních tras s cílem posílit propojení provincie mezi východem a západem, včetně: projektu spojujícího město Thanh Hoa se západními okresy provincie; silnice z města Thanh Hoa do okresů Thieu Hoa a Yen Dinh (včetně mostu Thieu Khanh, město Thanh Hoa)...

Thuy Duong - Huong Thao

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm