Od 1. ledna 2025 vstoupí v platnost zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu s mnoha novými body týkajícími se klasifikace řidičských průkazů. Zákon stanoví 15 tříd, včetně: A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, D2, BE, C1E, CE, DE, D1E, D2E, což je o 2 třídy více než současný zákon.
V němž se řidičský průkaz skupiny A1 uděluje řidičům dvoukolových motocyklů s objemem válců do 125 cm3 nebo s výkonem elektromotoru do 11 kW. Skupina A se uděluje řidičům dvoukolových motocyklů s objemem válců nad 125 cm3 nebo s výkonem motoru nad 11 kW a typům vozidel stanoveným pro řidičský průkaz skupiny A1.
Řidičský průkaz skupiny B1 se uděluje řidičům tříkolových motocyklů a vozidel určených pro řidičský průkaz skupiny A1.
U automobilů je řidičský průkaz skupiny B určen pro řidiče vozidel s maximálně 8 sedadly (bez sedadla řidiče); nákladních vozidel a speciálních vozidel do 3,5 tuny. Ve srovnání se zákonem o silničním provozu z roku 2008 byla skupina B sloučena mezi řidičský průkaz skupiny B1 (vydávaný neprofesionálním řidičům automobilů s maximálně 9 sedadly; nákladních vozidel do 3,5 tuny) a řidičský průkaz skupiny B2 (vydávaný profesionálním řidičům vozidel s maximálně 9 sedadly; nákladních vozidel do 3,5 tuny).
Dřívější řidičský průkaz skupiny C pro řízení nákladních vozidel o hmotnosti 3,5 tuny a více se dělí na skupiny C1 (pro řízení 3,5–7,5 tuny) a C (nad 7,5 tuny).
Třída D, dříve udělovaná řidičům osobních vozidel s 10 až 30 sedadly, se dělí na třídy D1 (od 8 do 16 sedadel, bez sedadla řidiče) a D2 (od 16 do 29 sedadel) a třídu D (nad 29 sedadel).
Řidičské průkazy skupiny BE se udělují řidičům typů vozidel stanovených pro řidičské průkazy skupiny B, které táhnou přívěsy s celkovou konstrukční hmotností přesahující 750 kg.
Obdobně se třídy C1E, CE, D1E, D2E, DE udělují řidičům vozidel tříd C1, C, D1, D2, D tažných přívěsů s celkovou konstrukční hmotností nad 750 kg.
Nový zákon přebírá stávající zákon a podkladové dokumenty, které stanoví, že řidičské průkazy skupin A1, A a B1 jsou neomezené; řidičské průkazy skupin B a C1 jsou platné 10 let; řidičské průkazy skupin C, D1, D2, D a řidičské průkazy pro přívěs jsou platné pouze 5 let.
Pokud jde o věk pro řízení motorových vozidel, nový zákon stanoví, že osoby starší 16 let mohou řídit motocykly (s objemem motoru menším než 50 cm3; s výkonem elektromotoru nejvýše 4 kW); osoby starší 18 let mohou získat řidičské průkazy skupiny A1, A, B1, B, C1.
Osobám starším 21 let se udělují řidičské průkazy třídy C a BE; osobám starším 24 let se udělují řidičské průkazy třídy D1, D2, C1E a CE; osobám starším 27 let se udělují řidičské průkazy třídy D, D1E, D2E a DE.
Podplukovník Ta Thi Hong Minh, zástupce vedoucího oddělení pro poradenství, propagandu, vyšetřování a řešení dopravních nehod dopravní policie Ministerstva veřejné bezpečnosti , vysvětlil nárůst počtu typů řidičských průkazů ze 13 na 15 a uvedl, že systém řidičských průkazů stanovený v zákoně o silničním provozu z roku 2008 má mnoho bodů, které jsou neslučitelné s klasifikací Vídeňské úmluvy z roku 1968 a mnoha zemí.
Konkrétně mnoho kategorií vietnamských řidičských průkazů na motocykly a automobily neodpovídá objemu válců, počtu sedadel a hmotnosti vozidla. Vietnam dosud neklasifikoval elektrická vozidla, minibusy a malé nákladní vozy. Názvy kategorií řidičských průkazů také neodpovídají světovým standardům. Ministerstvo veřejné bezpečnosti navrhlo změnit kategorie řidičských průkazů tak, aby byly kompatibilní s Vídeňskou úmluvou z roku 1968 a světem.
Podle nového zákona mohou být řidičské průkazy na motocykly a automobily vydané před jeho nabytím účinnosti nadále používány běžným způsobem, a to do data platnosti uvedeného na průkazu. Lidé se však vyzývají, aby si je vyměnili za neomezené řidičské průkazy vydané před 1. červencem 2012.
Pokud si osoba s řidičským průkazem vydaným před datem účinnosti tohoto zákona přeje tento průkaz změnit nebo znovu vydat, platí následující zásady: Osoba s řidičským průkazem skupiny A1 (podle zákona o silničním provozu z roku 2008) bude převedena do skupiny A, ale bude moci řídit pouze motocykl do 175 cm3 nebo elektromotor do 14 kW. Skupina A2 bude převedena na skupinu A; skupina A3 bude převedena na skupinu B1.
Osoby s automatickým řidičským průkazem B1 si mohou změnit nebo znovu vydat řidičský průkaz skupiny B, ale mohou řídit pouze vozidla s automatickou převodovkou; řidičský průkaz skupiny B1 a B2 se může změnit na řidičský průkaz skupiny B a C1; řidičský průkaz skupiny C se může změnit na řidičský průkaz stejného typu; řidičský průkaz skupiny D se může změnit nebo znovu vydat na řidičský průkaz skupiny D2; řidičský průkaz skupiny E se může změnit nebo znovu vydat na řidičský průkaz skupiny D; řidičský průkaz skupiny FB2 se může změnit nebo znovu vydat na řidičský průkaz skupiny C1E...
Odečtěte body za řidičský průkaz, pokud jezdíte v rozporu s pravidly
Nový zákon stanoví, že každý řidičský průkaz má 12 bodů a řidičům budou za každé porušení body odečteny. Údaje o odečtených bodech budou aktualizovány v databázovém systému ihned po nabytí právní moci rozhodnutí o pokutě a budou oznámeny osobě, které byly body z řidičského průkazu odečteny.
Řidičský průkaz je obnoven s 12 body, pokud mu nebyly odečteny všechny body a žádné body nebyly odečteny do 12 měsíců od data posledního odečtení. V případě, že byly z řidičského průkazu odečteny všechny body, držitel průkazu nesmí s tímto typem řidičského průkazu řídit vozidlo na pozemních komunikacích.
Po uplynutí nejméně 6 měsíců od data odečtení všech bodů musí držitel řidičského průkazu absolvovat zkoušku ze znalostí pravidel a bezpečnostních předpisů silničního provozu, kterou pořádá dopravní policie. Pokud je výsledek uspokojivý, bude mu obnoveno všech 12 bodů.
Podle Ministerstva veřejné bezpečnosti se jedná o státní opatření, nikoli o formu správní sankce. Účelem je řídit řidiče v celém procesu od školení, testování a udělování licencí až po proces vymáhání práva. Odečítání bodů z řidičských průkazů má také za cíl zlepšit chování, zvýšit povědomí a pomoci řídícím orgánům komplexně monitorovat proces dodržování předpisů řidiči po přestupku.
Zástupce ministerstva veřejné bezpečnosti uvedl, že vláda za účelem provedení tohoto opatření vydá specifické předpisy týkající se oprávnění, důvodů, pořadí a postupů pro odečítání bodů a obnovování řidičských průkazů; a závažných porušení, která představují vysoké riziko vzniku dopravních nebezpečenstev.
Řidičům, kteří nezaplatí pokutu, nebude udělen nový řidičský průkaz.
Zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu rovněž stanoví, že řidičům, kteří nedodrželi správní sankce za dopravní přestupky, nebude udělen, vyměněn ani vydán řidičský průkaz.
Osoba s řidičským průkazem si může nechat změnit nebo znovu vydat řidičský průkaz v následujících případech: řidičský průkaz je ztracen; je poškozen a již není použitelný; je uplynula lhůta uvedená v řidičském průkazu; došlo ke změně údajů uvedených v řidičském průkazu; je to zahraniční řidičský průkaz vydaný příslušným zahraničním orgánem, který je stále platný; řidičský průkaz vydaný Ministerstvem národní obrany nebo Ministerstvem veřejné bezpečnosti na žádost nebo osoba, které byl vydán, již nevykonává úkoly v oblasti národní obrany nebo bezpečnosti.
Řidičský průkaz bude odebrán v následujících případech: Držitel řidičského průkazu nesplňuje zdravotní požadavky dle závěru lékařské prohlídky a léčebného zařízení pro každou skupinu řidičského průkazu; řidičský průkaz je vydán v rozporu s předpisy; uplynula promlčecí lhůta pro výkon rozhodnutí o projednání správního přestupku dle ustanovení zákona o projednávání správních přestupků. Lidem, kteří se bez závažného důvodu nedostaví k převzetí řidičského průkazu, bude řidičský průkaz rovněž odebrán.
Dopravní sektor spravuje 55,6 milionu řidičských průkazů, a to jak pro automobily, tak pro motocykly. Z nich je třeba přibližně 22 milionů papírových řidičských průkazů na motocykly s neomezenou platností (typy A1, A2 a A3) vydaných od roku 1995 do července 2012 převést na plastové karty (PET), aby mohly být integrovány do systému VNeID.
TB (podle VnExpress)Zdroj: https://baohaiduong.vn/tu-thang-1-2025-so-loai-giay-phep-lai-xe-tang-len-15-386821.html
Komentář (0)