Evropští konzultanti pomáhají s řízením projektu vysokorychlostní železnice sever-jih.

Konzorcium EVRC – Europe Vietnam Railway Consortium bylo vybráno jako konzultační firma pro podporu řízení projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih.

Ilustrativní obrázek.

„Jedná se o renomované konzultační konsorcium ze Španělska – země, která vlastní největší vysokorychlostní železniční systém v Evropě,“ uvedl pan Nguyen Danh Huy, náměstek ministra stavebnictví .

Podle informací z Baodautu.vn dokončil balíček projektového managementu podpory (TV-01) proces výběru dodavatele a 9. ledna 2026 podepsal smlouvu s konsorciem EVRC – Europe Vietnam Railway Consortium.

Konsorcium EVRC – Evropa-vietnamské železnice má za úkol pomáhat správní radě projektu Thang Long s organizací přípravy rozsahu prací, odhadů nákladů, zadávací dokumentace a žádostí o návrhy pro výběr konzultačního dodavatele pro průzkum a přípravu zprávy o studii proveditelnosti; pomáhat investorovi se správou smlouvy na průzkum a přípravou zprávy o studii proveditelnosti a dalších balíčků během fáze přípravy zprávy o studii proveditelnosti; poskytovat investorovi poradenství a pomoc při výběru technologií a technických standardů; a spolupracovat s investorem na vysvětlování obsahu fáze přípravy zprávy o studii proveditelnosti projektu příslušným orgánům a relevantním agenturám a jednotkám.

Podle pana Nguyen Danh Huye ministerstvo stavebnictví v současné době urychluje proces výběru poradenské firmy, která bude vypracovávat zprávu o studii proveditelnosti.

Jedná se o obzvláště důležitý a naléhavý úkol, protože studie proveditelnosti konkrétně objasní technologii, rozsah, trasu, celkovou investici, plán rozdělení projektu na dílčí projekty, návrh FEED (detailní řešení, technické specifikace)... To jsou důležité základy pro výběr formy investice, včetně veřejných investic, investic PPP a komerčních investic.

„Ministerstvo stavebnictví navíc pečlivě prostuduje a vyhodnotí dopad konkrétních mechanismů a politik, zajistí jejich proveditelnost a propojí je s identifikací vhodných forem investic,“ uvedl jeden z vedoucích pracovníků ministerstva stavebnictví.

Pokud jde o systém norem a předpisů, Ministerstvo stavebnictví organizovalo jejich vývoj a Ministerstvo vědy a technologií posoudilo, vydalo a zveřejnilo normy a předpisy pro vysokorychlostní železnice (konstrukční rychlost 200–350 km/h). Konkrétně se jedná o 9 předpisů pro výstavbu infrastruktury platných pro vysokorychlostní železnice; 219 vietnamských národních norem (TCVN) pro železnice a stavebnictví; 37 obecných vietnamských národních norem (TCVN); 146 evropských a mezinárodních norem; a 118 čínských norem.

Během přípravy zprávy o studii proveditelnosti je konzultační jednotka zodpovědná za průběžné přezkoumávání, aktualizaci a navrhování dalších nezbytných standardů, které mají být v projektu uplatněny.

Projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih získal investiční schválení Národního shromáždění usnesením č. 172/2024/QH15 ze dne 30. listopadu 2024. Trať má celkovou délku 1 541 km z Hanoje do Ho Či Minova Města a prochází územím 15 provincií a měst (před reorganizací administrativních jednotek na provinční úrovni projekt procházel 20 provinciemi a městy).

Nový investiční projekt je dvoukolejná železnice s rozchodem 1 435 mm, konstrukční rychlostí 350 km/h a nosností 22,5 tuny na nápravu; zahrnující 23 osobních stanic a 5 nákladních stanic; se synchronizovanými vozidly a zařízením; primárně pro osobní dopravu, zároveň splňující požadavky dvojího užití pro obranu a bezpečnost státu a schopná přepravovat zboží v případě potřeby.

Předběžná celková investice do projektu činí 1 713 548 miliard VND (přibližně 67,34 miliardy USD), bude realizován v rámci modelu veřejných investic s časovým rámcem od roku 2025 do roku 2035.

Projekt uplatňuje 19 specifických a speciálních mechanismů a politik k zajištění proveditelnosti, urychlení implementace, mobilizaci investičních zdrojů, decentralizaci moci, školení lidských zdrojů a rozvoji průmyslu.

Na svém 9. zasedání schválilo 15. Národní shromáždění usnesení č. 227/2025/QH15 ze dne 27. června 2025, kterým se schválilo přidání veřejných investic jako formy investice do Projektu, vedle veřejných investic; a současně schválilo zákon o železnicích č. 95/2025/QH15, který stanoví další specifické a zvláštní mechanismy a zásady, které se mají na Projekt vztahovat, a to kromě 19 zásad již stanovených v usnesení č. 172/2024/QH15.

Na svém 10. zasedání 15. Národní shromáždění pokračovalo v schvalování usnesení, kterým se schvaluje doplnění politiky „oddělení kompenzací, podpory, přesídlení a přemístění elektráren s napětím 110 kV a vyšším do samostatných projektů s využitím finančních prostředků z ústředního a místních rozpočtů; tyto projekty nevyžadují rozhodnutí o investiční politice; vláda má za úkol poskytnout podrobné pokyny k jejich realizaci.“

Zdroj: https://baodautu.vn/tu-van-chau-au-ho-tro-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam-d506347.html