Proč byl výběr mýtného zastaven, ale mýtná stanice BOT na mostě Dong Nai na státní dálnici 51 dosud nebyla demontována?

TPO - Přestože byl projekt výběru mýtného zastaven, mýtné stanice se stále nacházejí na dvou státních dálnicích, což ovlivňuje bezpečnost provozu a estetiku.

Projekty BOT na rozšíření státní dálnice 51 přes provincie Dong Nai a Ba Ria - Vung Tau a projekt BOT na most Dong Nai (provincie Dong Nai) jsou v posledních 2–4 letech neaktivní. Mýtné stanice však stále existují (3 stanice na státní dálnici 51 a 1 stanice na státní dálnici 1), což způsobuje dopravní zácpy, bezpečnostní rizika a nevzhledný vzhled, a to i přes opakované žádosti místních úřadů o řešení těchto problémů.

Proč byl výběr mýtného zastaven, ale mýtná stanice BOT na mostě Dong Nai na státní dálnici 51 nebyla demontována? (Obrázek 1)

Mýtná stanice T1 - projekt BOT pro státní dálnici 51.

Podle smlouvy podepsané v roce 2009 mezi Vietnamskou správou silnic a investorem projektu BOT na rozšíření státní dálnice 51, společností Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), je celková doba výběru mýtného pro projekt BOT na rozšíření státní dálnice 51 20,66 let. To zahrnuje: dobu výběru mýtného pro návratnost kapitálu přibližně 16,66 let (od 3. srpna 2012 do 27. března 2029); a dobu výběru mýtného pro generování zisku 4 roky (od 28. března 2029 do 28. března 2033).

Do konce února 2017 byla doba výběru mýtného za účelem návratnosti investic upravena na 20 let, 6 měsíců a 11 dní, tj. od 1. července 2009 do 12. ledna 2030, plus 4 roky výběru mýtného za účelem generování zisku.

Do konce roku 2018, v důsledku některých změn souvisejících se vstupními faktory a doporučeními Státního kontrolního úřadu, Vietnamská správa silnic přepočítala dobu výběru mýtného pro generování zisku a zkrátila ji ze 4 let na 9 měsíců. Od 13. ledna 2023 projekt BOT na rozšíření státní dálnice 51 dočasně pozastavil výběr mýtného.

Investor proto navrhl pozastavit údržbářské práce a předat projektový majetek Vietnamské správě silnic do konce ledna 2023.

Dne 19. dubna 2023 předala společnost BVEC Vietnamské správě silnic 72,7 km, včetně délky silnic a mostů přesahujících 25 m, na úseku od km0+900 do km73+600 státní dálnice č. 51. Investor však dosud nepředal provozní budovu, systém výběru mýtného ani další majetek sloužící projektu.

Aby byla zajištěna nepřetržitá správa, údržba a provoz dopravní infrastruktury, zaručena bezpečnost silničního provozu a chráněna a prodloužena její životnost, převzala Vietnamská správa silnic od společnosti BVEC aktiva za účelem provádění správy, údržby a konzervace aktiv.

Pokud jde o nevyřešené otázky v tomto projektu BOT, Ministerstvo dopravy nedávno zaslalo Ministerstvu financí dokument s návrhem na zřízení veřejného vlastnictví aktiv projektu rozšíření Národní dálnice 51, úsek Km0+900 - Km73+600, v provinciích Dong Nai a Ba Ria - Vung Tau. Cílem je podpořit příslušné státní orgány v rychlé organizaci a implementaci správy, údržby a využívání aktiv v souladu s předpisy.

V dokumentu ministerstvo dopravy uvedlo, že obdrželo dopis od delegace poslanců Národního shromáždění provincie Dong Nai ohledně návrhu na investice do opravy silniční infrastruktury v provincii Dong Nai. Součástí dopisu byla žádost, aby ministerstvo dopravy koordinovalo s ministerstvem financí postup pro urychlení postupu pro stanovení veřejného vlastnictví aktiv projektu rozšíření státní dálnice 51, úsek km0+900 - km73+600, v provinciích Dong Nai a Ba Ria - Vung Tau na základě smlouvy BOT (Build-Operate-Transfer).

Proč byl výběr mýtného zastaven, ale mýtná stanice BOT na mostě Dong Nai na státní dálnici 51 nebyla demontována? (Obrázek 2)

Projekt BOT mostu Dong Nai.

Projekt mostu Dong Nai Bridge ...

Aby se investorovi investice do tohoto projektu vrátily, zřídil mýtnou stanici na státní dálnici 1A ve městě Bien Hoa (provincie Dong Nai). Od konce srpna 2020 mýtná stanice BOT u mostu Dong Nai dočasně pozastavila výběr mýtného.

Pokud jde o projekt mostu Dong Nai Bridge Bridge, Státní kontrolní úřad doporučil zkrátit dobu výběru mýtného z 18 let, 4 měsíců a 10 dnů stanovených ve smlouvě na 7 let, 8 měsíců a 16 dnů. Důvodem zkrácení doby je chybný výpočet objemu dopravy investorem a nesprávné stanovení celkových investičních nákladů.

Ministerstvo dopravy vydalo rozhodnutí, kterým se projekt mostu Dong Nai Bridge Bridge stane veřejným vlastnictvím a kterým se Vietnamská správa silnic pověřuje správou, užíváním a využíváním aktiv silniční infrastruktury v souladu s předpisy. Vietnamská správa silnic a oblast správy silnic 4 rovněž spravují oblast projektu mostu Dong Nai Bridge Bridge Bridge Bridge.

Přestože se mýtné již více než čtyři roky nevybírá, mýtná stanice Dong Nai Bridge BOT stále nebyla demontována. Tato konstrukce brání dopravě, narušuje estetiku oblasti a představuje bezpečnostní riziko, jelikož se zde již stalo několik dopravních nehod.

TPO - Přestože byl projekt výběru mýtného zastaven, mýtné stanice se stále nacházejí na dvou státních dálnicích, což ovlivňuje bezpečnost provozu a estetiku.

Komentář (0)