Proč nelze odemknout sérii aut a motorek?

Hanoj: Řadu aut a motocyklů na ulici Vong Street nebylo možné odemknout chytrými klíči kvůli rušení od vysoce výkonných zařízení pro řízení rádiových vln, což způsobilo ztrátu spojení.

Případ, kdy se auta a motocykly v posledních několika dnech náhle nedaly odemknout pomocí chytrých klíčů na křižovatce ulic Nguyen An Ninh a Vong, není neobvyklý. Pomocí inspekčního vybavení úřady zjistily, že zdrojem rušení bylo dálkové ovládání pro zapínání a vypínání vodního čerpadla v domácnosti na Vong Street, které způsobovalo deaktivaci chytrých klíčů motocyklů a automobilů.

Dr. Truong Trung Kien, absolvent elektroniky na Texaské univerzitě (USA), vysvětlil tento problém tím, že rádiové vlny mají charakteristiku šířky pásma s určitou frekvencí pro propojení dvou zařízení. U elektronických zařízení, jako jsou chytré klíče od motocyklů nebo aut, je šířka frekvence a přenosového kanálu velmi úzká. Pokud jiné zařízení vyzařuje s vysokým výkonem v blízké vzdálenosti na stejné frekvenci, dojde k rušení šířky pásma a spojení se ztratí.

Podle něj mohou být rušeny nejen chytré klíče, ale i další ovládací zařízení podobná rolovacím dveřím, využívající „amatérská“ frekvenční pásma (nelegálně používaná zdarma a bez povolení) ovládaná okolními rádiovými vlnami. Tato zařízení často vyzařují vysoký výkon, aby se dala snadno ovládat na velkou vzdálenost, ale pro mnoho uživatelů zabírají frekvenční pásmo a způsobují rušení jiných zařízení.

U standardního rádiového zařízení se podle Dr. Kiena musí výrobce zaregistrovat u příslušného orgánu, tedy u Ministerstva informací a komunikací, aby mu byla udělena provozní frekvence a regulována maximální úroveň vysílacího výkonu. Pokud je totiž frekvence stejná, ale vysílací výkon je v povoleném rozsahu, je nepravděpodobné, že by to ovlivnilo okolní zařízení.

Úředníci oddělení rádiových frekvencí používají testovací zařízení na ulici Vong odpoledne 22. června. Foto: Viet An — Úředníci oddělení rádiových frekvencí používají testovací zařízení na ulici Vong odpoledne 22. června. Foto: *Viet An*

Dr. Hoang Ngoc Tan, vedoucí katedry automobilového inženýrství na Fakultě elektromechaniky a elektroniky (Univerzita Lac Hong), vysvětlil, že mechanismus rušení spočívá v tom, že zařízení vytváří „zeď“, která brání komunikaci mezi přijímačem a vysílačem okolního rádiem ovládaného zařízení. Tato komunikace využívá pevnou frekvenci, většinou ve formě krátkých frekvencí. Pokud je přítomno rušivé zařízení, vysílač stále funguje, ale přijímač signál nepřijímá.

Podle pana Tana zařízení pro odemykání chytrými klíči pro motocykly a automobily často integrují do obvodu součástky proti rušení. Účelem magnetických zámků je však provoz v blízkém dosahu, takže výrobci jim často věnují malou pozornost. Zaměřují se více na bezpečnost a ochranu proti krádeži vozidel. Pokud je ochrana proti rušení integrována s vyšší technologií, náklady se zvýší.

Odborníci se domnívají, že incident s dálkovým ovládáním čerpadla, které způsobilo rušení v Hanoji, je pravděpodobně způsoben tím, že majitel domu si omylem koupil pašované zařízení bez platné inspekční známky, což ovlivňuje i další zařízení. Kromě problému s rušením odborníci tvrdí, že používání zařízení vysílajících rádiové vlny s vysokým výkonem může ovlivnit zdraví, protože elektromagnetické vlny mohou ovlivňovat mozek a další části těla.

Aby se vyřešila situace, kdy chytrý klíč ztratí spojení kvůli rušení signálu, měl by se majitel vozu podle pana Ngo Dang Luu, odborníka na elektroniku a ředitele společnosti Anh Minh Global Company, pokusit spustit alarm stisknutím tlačítka zámku na dálkovém ovladači nebo pomocí fyzického klíče. To pomáhá majiteli vozu detekovat rušení a zajistit bezpečnost vozu. Kromě toho se majitel vozu může v případě rušení přiblížit k vozu a zkusit proces odemčení znovu. Blížší přístup může pomoci zesílit signál přenášený do magnetického zámku a překonat rušení.