Zeměpisná poloha a regionální vztahy

Da Nang je čtvrtým největším městem Vietnamu po Ho Či Minově Městě, Hanoji a Hai Phongu z hlediska urbanizace a socioekonomického rozvoje. Da Nang se nachází na pobřeží Východního moře u ústí řeky Han a je jedním ze strategicky umístěných přístavních měst ve středním Vietnamu a jedním z pěti centrálně řízených měst.

1. Zeměpisná poloha

Město Da Nang má přirozenou rozlohu 128 488 hektarů (1 284,88 km2), včetně ostrovní čtvrti Hoang Sa o rozloze 30 500 hektarů. Město má 6 okresů: Hai Chau, Thanh Khe, Son Tra, Ngu Hanh Son, Lien Chieu, Cam Le a 2 okresy: Hoa Vang a ostrovní okres Hoang Sa (celková plocha: 97 988 hektarů).

Da Nang má pobřeží dlouhé přibližně 92 km s hlubokou zátokou a přístavem Tien Sa a kontinentální šelf s hloubkou 200 m, který tvoří rozsáhlý pás mělkých vod vhodný pro rozvoj komplexního mořského hospodářství a mezinárodní výměny. Pobřeží se pyšní mnoha krásnými plážemi, jako jsou Non Nuoc, My Khe, Thanh Khe, Nam O, Lang Van... s mnoha fascinujícími přírodními scenériemi, které nabízejí velkou hodnotu pro cestovní ruch a rozvoj letovisek.

Mapa okresů a obcí města Da Nang (Zdroj: Podle statistické ročenky z roku 2018)

Hlavní města a spojení v rozšířené oblasti Da Nang.

Oblast Velkého Da Nangu zahrnuje čtyři provincie a města: Da Nang, Thua Thien Hue, Quang Nam a Quang Ngai s celkovou populací přibližně 5,8 milionu lidí. Hlavní města v okruhu 100 km od oblasti Velkého Da Nangu jsou Hue, Hoi An a Tam Ky.

a. Námořní přístav

Přístav v Da Nangu se rozšiřuje.

Přístav Da Nang je hlavním přístavem ve středním Vietnamu a třetím největším přístavem v zemi. Nachází se v zálivu Da Nang, rozkládá se na ploše 12 kilometrů čtverečních a pyšní se pohodlným dopravním systémem. V současnosti je klíčovým článkem v řetězci logistických služeb středního Vietnamu. Přístav Da Nang byl také vybrán jako konečný bod ekonomického koridoru východ-západ, který spojuje čtyři země: Myanmar, Thajsko, Laos a Vietnam, a slouží jako hlavní brána do Východního moře pro celý region.

Systém námořních přístavů, propojený s logistickými službami, byl identifikován jako jeden z pěti klíčových ekonomických sektorů uvedených v usnesení politbyra 43-NQ/TW o výstavbě a rozvoji města Da Nang do roku 2030 s vizí do roku 2045. Přístav Lien Chieu je projekt zahrnutý do generálního plánu města Da Nang do roku 2030 s vizí do roku 2045. Celkové (očekávané) investice do přístavu Lien Chieu činí 7 378,1 miliardy VND. Z toho stát investuje 3 426,3 miliardy VND a soukromý sektor investuje 3 951,8 miliardy VND. Projekt má fázované investice od roku 2020 do roku 2025.

b. Letiště

Pro podporu rostoucího leteckého provozu byl v roce 2017 uveden do provozu Terminál 2 na mezinárodním letišti Da Nang. Dále byl navržen Terminál 3, který by dále zvýšil provozní kapacitu letiště. Letiště Da Nang má však také potenciál spolupracovat s dalšími letišti v rozšířené oblasti Da Nangu s cílem zvýšit provozní kapacitu. Zejména letiště Phu Bai a letiště Chu Lai se nacházejí 64 km severně, respektive 86 km jižně od letiště Da Nang.

Letiště a dopravní spojení v Da Nangu se rozšiřují.

c. Integrace

Letiště a námořní přístavy v oblasti Velkého Da Nangu jsou v současnosti dobře propojeny rychlostními silnicemi a státními dálnicemi. Integrace těchto klíčových infrastruktur a posílení propojení mezi nimi proto zvýší turistický a logistický potenciál Da Nangu, a tím vytvoří robustní logistický klastr pro oblast Velkého Da Nangu.

d. Regionální topografie

Krajina obklopující Da Nang je kombinací vnitrozemských kopců a pobřežních rovin. Nadmořské výšky v oblasti se pohybují od 0 m podél pobřeží na východě do 1 800 m s vrcholem na západě podél svahů pohoří Truong Son. Vysoké nadmořské výšky na západě, mezi Da Nangem a okresem Phu Loc, potenciálně oddělují oblast od severního Vietnamu a na západě od Laosu. Tyto oblasti se navíc vyznačují především sklony přesahujícími 40 %. To omezuje rozvojový potenciál v těchto oblastech a vytváří nesouvislý rozvoj mezi provinciemi, což vede ke koncentraci rozvoje podél pobřeží.

Mapa nadmořské výšky a sklonu rozšířené oblasti Da Nang.

e. Regionální hydrologie

Mezi hlavní jezera a řeky v okolí Da Nangu a v jeho okolí patří říční systém Vu Gia - Thu Bon v Quang Namu, řeky Cu De a Han protékající Da Nangem a oblast laguny Tam Giang v okrese Phu Loc v provincii Thua Thien Hue. Tyto zdroje společně tvoří hlavní zdroj vody pro region. Mnoho jezer v oblasti slouží také jako regulační nádrže, včetně jezer Dong Nghe a Hoa Trung. Vysokohorský terén mezi Da Nangem a provincií Thua Thien Hue narušuje hydrologický systém mezi těmito dvěma provinciemi. Z říčního systému Vu Gia - Thu Bon ústí do zálivu Da Nang přes řeku Han řeky Tuy Loan, Yen, Cai a Qua Giang.

Vzhledem k propojení vodovodní sítě s Quang Namem je pro Da Nang zásadní spolupráce s cílem zajistit efektivní hospodaření s vodními zdroji a řešit problémy spojené se změnou klimatu.

Hydrologická mapa rozšířené oblasti Da Nang

f. Klíčové rozvojové uzly

Severně od Da Nangu byl schválen generální plán provincie Thua Thien Hue, který zahrnuje vybudování přístavu Chan May spolu s přilehlými průmyslovými zónami a okolními obytnými oblastmi. Na jihu byly navrženy nové průmyslové a městské zóny podél státní dálnice 1A v okrese Dien Ban a státní dálnice 14B v okrese Dai Loc v provincii Quang Nam.

Klíčová rozvojová centra v okolí Da Nangu

g. Připojení

Spojení Da Nangu s okolním regionem.

V současné době existuje dobré spojení mezi Da Nangem, okresem Dien Ban v provincii Quang Nam a okresem Phu Loc v provincii Thua Thien Hue prostřednictvím národního železničního systému, státní dálnice 1 a rychlostních silnic, čímž se posiluje regionální spolupráce.

2. Regionální vztahy

Poloha města Da Nang v jihovýchodní Asii

Město Da Nang se nachází v geografickém středu Vietnamu. Je jednou z 63 centrálně řízených provincií a měst a významným socioekonomickým centrem středního Vietnamu. Da Nang se rozkládá mezi 15°15' a 16°40' severní šířky a 107°17' a 108°20' východní délky a leží v centrální části země, na severojižní dopravní ose pro silniční, železniční, námořní a leteckou dopravu. Da Nang je důležitým městským centrem středního Vietnamu a doplňuje Hanoj a Ho Či Minovo Město.

Da Nang se nachází 764 km severně od Hanoje, 964 km jižně od Ho Či Minova Města a 108 km severozápadně od bývalého císařského hlavního města Hue. Na severu hraničí s provincií Thua Thien Hue, na jihu s provincií Quang Nam a na jihu s provincií Quang Ngai. Tyto čtyři provincie a města dohromady tvoří region Větší Da Nang s celkovou populací přibližně 5,8 milionu lidí.

Mapa znázorňující polohu města Da Nang ve Vietnamu.

Da Nang je navíc ústředním bodem mezi třemi slavnými lokalitami světového dědictví: císařským městem Hue, starobylým městem Hoi An a svatyní My Son. Z regionálního i mezinárodního hlediska je Da Nang jednou z důležitých bran k moři pro Centrální vysočinu a země Laos, Kambodžu, Thajsko a Myanmar prostřednictvím východozápadního ekonomického koridoru (EWEC), který končí v přístavu Tien Sa. Město Da Nang se nachází na jedné z klíčových mezinárodních námořních a leteckých tras a má obzvláště příznivou geografickou polohu pro dynamický a udržitelný rozvoj.

Da Nang také slouží jako důležitá tranzitní brána pro Laos (vnitrozemskou zemi) a jako alternativní trasa do Thajska a Myanmaru pro přístup k Jihočínskému moři. Kromě toho má Da Nang přímé lety do dalších regionálních center, jako je Šen-čen, Bangkok, Hongkong a Singapur.

Poloha města Da Nang v asijsko-pacifickém regionu.

Poloha města Da Nang v rámci východozápadního ekonomického koridoru ASEAN.

Poloha města Da Nang ve Vietnamu a sousedních zemích

Městská centra v okruhu 300 km kolem Da Nangu

Da Nang má dobré spojení s regionem a klíčovou infrastrukturou prostřednictvím zavedených dopravních koridorů. Ekonomický koridor východ-západ zahrnuje státní dálnici spojující Laos, Thajsko a Myanmar s Da Nangem, přičemž Da Nang slouží jako východní brána. To zlepšuje propojení Da Nangu se sousedními zeměmi v indočínském regionu.

Nejdůležitější trasou ve Vietnamu je Národní dálnice 1, která spojuje klíčová pobřežní města ze severu na jih, včetně provincií obklopujících Da Nang. Kromě toho existuje severojižní rychlostní silnice vedoucí paralelně s Národní dálnicí 1, Národní dálnicí 14B a Ho Či Minovou dálnicí vedoucí podél vnitrozemské hranice s jižním Vietnamem, která spojuje Da Nang s městy jako Kon Tum, Pleiku a Buon Ma Thuot.

Současná národní železniční síť vede pouze ve směru sever-jih a spojuje velká města Vietnamu podél pobřeží. Da Nang má potenciál rozvíjet regionální železniční spojení s cílem posílit své logistické a dopravní kapacity.

Silniční a železniční spojení ve středním Vietnamu

V současné době je Da Nang třetím nejrušnějším mezinárodním letištěm ve Vietnamu s četnými mezinárodními i vnitrostátními spoji. V okruhu 300 km od Da Nangu se nachází pět letišť ve středním Vietnamu a jedno v Laosu, přičemž Da Nang je největší.

Vnitrostátní a mezinárodní spojení na letiště Da Nang

LETIŠTĚ	Město	Připojit
Mezinárodní letiště Da Nang	Da Nang	Mezinárodní, domácí	Jak je znázorněno na obrázku výše.
Mezinárodní letiště Phu Bai	Odstín	Vnitrozemí	Da Nang, Hanoj, Ho Či Minovo město, Da Lat
Mezinárodní letiště Chu Lai	Tam Ky	Vnitrozemí	Hanoj, Ho Či Minovo Město
Letiště Phu Cat	Quy Nhon	Vnitrozemí	Hanoj, Ho Či Minovo Město, Hai Phong
Letiště Pleiku	Pleiku	Vnitrozemí	Hanoj, Ho Či Minovo Město, Hai Phong, Da Nang, Vinh
Mezinárodní letiště Pakse	Pakke	Mezinárodní, domácí	Bangkok, Ho Či Minovo Město, Siem Reap, Luang Prabang, Savannakhet, Vientiane,…