Viettel objasňuje svou možnou účast na projektech vysokorychlostní železnice.

Ve vysokorychlostních železničních systémech jsou informace a signalizace považovány za „mozek“ zařízení a hrají klíčovou roli v řízení, kontrole a zajišťování bezpečnosti veškerého vlakového provozu.

Ve vysokorychlostních železničních systémech jsou informace a signalizace považovány za „mozek“ projektu a hrají klíčovou roli v řízení, kontrole a zajišťování bezpečnosti veškerého vlakového provozu. Jedná se také o klíčovou technologii, kterou je jen málo zemí ochotno převést.

Podle zdrojů společnost Military Telecommunications and Industry Corporation (Viettel) objasnila ministerstvu stavebnictví svou potenciální účast na výzkumu a vývoji strategických technologických produktů v železničním sektoru.

Pokud jde o integraci signalizačních systémů a operačních systémů pro vysokorychlostní vlaky, Viettel uvedl, že po výzkumu a vyhodnocení skupina shledala, že se jedná o velmi složitou oblast vyžadující synchronizovaný technologický ekosystém.

Podle Viettela zahrnuje systém řízení vysokorychlostních vlaků nejen vývoj jednotlivých zařízení, ale také zvládnutí celé dynamiky vlaku, senzorových systémů na lokomotivách a vagónech, automatických řídicích systémů, jako je ATO (automatický provoz vlaku), ATP (automatické zabezpečování vlaku), navigačních systémů, elektronického zabezpečovacího zařízení a mnoha dalších úzce propojených technických komponent.

Tyto systémy musí navíc splňovat velmi vysoké bezpečnostní standardy (SIL-4) a před uvedením do komerčního provozu projít testováním a ověřováním v desítkách tisíc provozních scénářů v simulovaném i reálném prostředí. Mezinárodní zkušenosti ukazují, že země, které zvládají technologii vysokorychlostních železnic, musí vybudovat kompletní ekosystém železničního průmyslu a dlouhodobě shromažďovat znalosti a data.

Na základě toho společnost Viettel odhaduje, že výzkum a vývoj signalizačního systému a integrace operačního systému pro vysokorychlostní železniční vlaky není v současné době proveditelné.

Podle korporace vyžaduje realizace tohoto úkolu zahájení fáze celkového návrhu systému, aby se plně identifikovaly technické požadavky na každou komponentu, a tím se vytvořil dlouhodobý plán pro výzkum a zvládnutí technologií.

Pokud jde o výzkumný úkol vývoje technologie automatizovaného prodeje jízdenek pro vysokorychlostní železnici, elektrifikovanou železnici a městské železniční systémy, společnost Viettel vyjádřila svou připravenost podílet se na výzkumu a vývoji technologií, které v budoucnu poslouží synchronizovanému, modernímu a bezpečnému provozu vietnamské železniční sítě.

Pokud jde o systém rádiového přenosu pro železniční provoz, společnost Viettel uvedla, že je připravena zapojit se do výzkumu a testování poté, co příslušný orgán vybere a vydá technické normy a předpisy platné pro vysokorychlostní železniční systémy.

Dříve, v oznámení č. 98/TB-VPCP ze dne 5. března 2026, týkajícím se závěrů předsedy vlády - předsedy Řídícího výboru pro klíčové projekty a důležité národní projekty v železničním sektoru - na sedmém zasedání Řídícího výboru, předseda vlády zdůraznil požadavek soběstačnosti, vlastní síly, proaktivního přijímání a zvládání technologií a postupného přechodu z pozice „práce pro“ zahraniční dodavatele k zvládání technologií a procesu realizace železničních projektů.

Premiér rovněž požádal o urychlené přezkoumání a vylepšení systému technických norem a předpisů tak, aby byl synchronizovaný, jednotný, propojený a běžně používaný v celostátním měřítku pro železniční a městské železniční sektor; a zároveň aby se na co nejvyšší možné úrovni podpořila lokalizace, aby se domácí podniky, organizace a jednotky mohly podílet na realizaci souvisejících prací.

V této souvislosti mají společnosti Viettel a VNPT za úkol proaktivně zkoumat, vyvíjet, získávat a zvládat technologie v oblasti informací, řídicích signálů, elektronického prodeje jízdenek atd., aby se mohly podílet na zavádění národních železničních tratí; a zároveň proaktivně koordinovat s Hanojem a Ho Či Minovým Městem proces rozvoje městských železničních tratí v souladu s předpisy.

Zdroj: https://baodautu.vn/viettel-lam-ro-kha-nang-tham-gia-cac-du-an-duong-sat-toc-do-cao-d611326.html