Překážky způsobené cestou

Výstavba příjezdové cesty na straně obce Dien Quang. Foto: CONG TU

Místní úsilí

Výstavba mostu Van Ly a jeho příjezdových cest byla zahájena 16. září 2023 a bude se rozprostírat přes město Dien Ban a okres Dai Loc. Projekt má celkovou délku 7,78 km, včetně mostu Van Ly a dvou odboček příjezdových cest.

Odbočka silnice N1 je dlouhá 3,65 km a začíná na konci trasy DT610B (obec Dien Quang, okres Dien Ban), překračuje řeku Thu Bon a vede až k křižovatce mezi silnicemi DT609B a DT609C (nová křižovatka Quang Hue , obec Dai Hoa, okres Dai Loc).

Větev N2, která se nachází v obci Dien Hong, začíná od křižovatky s odbočkou N1 až ke křižovatce mezi silnicemi DT609 a DT605 (křižovatka Cam Ly, Dien Ban) a měří 4,13 km.

Přístupová cesta přes obec Dai Hoa je dlouhá přibližně 2,8 km ( zemědělská půda tvoří 2,6 km). Přístupová cesta v okrese Dien Ban zahrnuje dvě obce, Dien Quang a Dien Hong. Konkrétně má přístupová cesta přes obec Dien Quang vyčištěnou plochu o rozloze přibližně 0,34 km, převážně zemědělské půdy; přístupová cesta přes obec Dien Hong je dlouhá přibližně 4,43 km.

Podle Provinční rady pro řízení projektů Quang Nam pro investice a výstavbu dopravních děl (investor) byl pozemek pro přístupovou cestu na straně obce Dien Quang z velké části předán; zatímco řídicí budova čerpací stanice Tu Phu prochází přemístěním na nové místo.

Město Dien Ban navíc předalo zemědělskou půdu v ​​obci Dien Hong o délce přibližně 1,1 km. Pro zbývající dvoukilometrový úsek město právě schválilo plán kompenzací a podpory pro zemědělskou půdu. Investor převedl finanční prostředky a připravuje se na výplatu domácnostem.

Vzhledem k tomu, že projekt částečně ovlivnil oblast vyklízení pozemků a některé domácnosti byly zcela vysídleny, místní úřady v současné době provádějí průzkumy a dosud nezačaly ověřovat vlastnictví pozemků. Pro přesídlení dotčených domácností město postaví novou obytnou oblast v Thanh An.

Projekt vypracovala projektová konzultační jednotka, ale náklady překročily celkovou investiční částku ve srovnání se schváleným investičním plánem (nárůst přibližně o 30 %), proto je nutná úprava investičního plánu nebo fázovaná investice. V důsledku toho zatím nelze provést vyklizení pozemků, protože projektová dokumentace nebyla schválena.

V obci Dai Hoa, okres Dai Loc, byl schválen plán kompenzací a podpory pro zemědělskou půdu o délce přibližně 1,85 km. Průjezd silnicí je blokován dvěma hrobkami nacházejícími se na starobylém pohřebišti rodiny Bui. Rodina souhlasila s přemístěním hrobek. Kromě kompenzací a podpory však rodina žádá o finanční pomoc na novou výstavbu a přidělení pozemků sousedících se starým místem (na dříve obdělávané rodové půdě, vedle starého pohřebiště).

Stále existuje mnoho překážek.

Inženýr Dao Hong Ngoc, technický pracovník společnosti Dat Phuong Group Joint Stock Company, uvedl, že most Van Ly se blíží ke konci. Naopak, stavební hodnota samotných příjezdových cest (včetně vyvýšeného mostu) přesahuje 267 miliard VND, ale dosud bylo na výstavbu náspu na straně obce Dien Quang vynaloženo pouze přes 0,5 miliardy VND.

Most Van Ly se blíží ke konci. Foto: CONG TU

Okres Dai Loc dokončil vyčištění pozemků v délce přibližně 1,85 km, ale mnoho oblastí má stále nedokončené úseky. Konec trasy navíc ještě nebyl předán a stávající vnitřní betonové komunikace jsou úzké, což brání přístupu pro přepravu materiálů na staveniště.

Investor uvedl, že vlastnictví pozemků domácností v obci Dai Hoa, které byly kompletně přemístěny, se v současné době posuzuje, ale stále přetrvávají právní otázky týkající se využití pozemků. Výstavba oblasti pro přesídlení v obci Dai Hoa dosud nezačala.

Místní úřady musí také revidovat mapu zeměměřictví za účelem vyčištění pozemků, protože některé pozemky dříve spravované obcí Dai An jsou stále zadržovány. V obci Dien Hong, ačkoli bylo 1,1 km trasy předáno, nemá dodavatel přístupovou cestu na staveniště, protože poslední úsek (křižovatka silnic DT609 a DT605) dosud nebyl vyčištěn.

Pokud bude počáteční úsek trasy předán dříve, investor zváží pokračování ve využívání trasy DH11.DB pro přepravu materiálů a přivážení strojů pro stavbu.

Projektovaná mimoúrovňová křižovatka Cam Ly postrádá stavební prostor, protože zde není žádná oblast pro přesídlení domácností, jejichž domy byly zbourány. Foto: CONG TU

Hlavní dozorce projektu, inženýr Bui Huy Phu – pracovník Centra silničního inženýrství č. 3 – uvedl, že úzkým hrdlem projektu jsou tři vyvýšené mosty nacházející se na příjezdové cestě přes obec Dien Hong. Navzdory žádostem a návrhům, které byly předkládány více než rok, nebyl problém s výkupem pozemků, konkrétně zemědělské půdy, dosud vyřešen.

Přestože jsou výše uvedené tři mosty malé, doba jejich výstavby je mnohem delší než doba výkopových prací na silničním náspu. Zhotovitel proto nadále doufá, že místní úřady budou věnovat pozornost a upřednostní vyčištění pozemků pro výstavbu těchto tří vyvýšených mostů.

Investor nedávno požádal stranický výbor a vládu města Dien Ban a okresu Dai Loc, aby i nadále poskytovaly rozhodné vedení a dokončily práce na vyklízení pozemků v souladu s harmonogramy stanovenými provinčním vedením.

Během kontroly projektu 7. února 2025 soudruh Luong Nguyen Minh Triet – náhradník za člena ústředního výboru strany, tajemník provinčního výboru strany – požádal stálé výbory městských a okresních výborů strany obou lokalit, spolu s předsedy stranických výborů a samospráv obcí, aby se zaměřili na vedení a směr a usilovali s nejvyšším odhodláním; důsledně dodržovali podrobný plán vyklízení pozemků a předání pozemků investorovi s cílem urychlit postup výstavby.

Mobilizovat veřejnost, aby souhlasila s přijetím kompenzací a podpůrných finančních prostředků. V případech, kdy byly všechny zásady plně uplatňovány v souladu s předpisy a po četných pokusech o přesvědčování a dialog, lidé stále odmítají předat pozemek, rozhodně zavádějí opatření na ochranu staveniště nebo používají donucovací opatření (v případě potřeby).

Zdroj: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html