
V souladu s tím po předchozích silných deštích s neobvykle vysokými srážkami provedly údržbářské jednotky inspekci místa a zjistily stojatou vodu na kraji silnice (v oblasti, kde se nachází vodní bariéra).

Pro zajištění bezpečnosti provozu příslušná jednotka vyčistila tok sekáním krátkého úseku svodidla za účelem odtoku vody. To je příčinou lokální eroze a vzniku trhlin v patě sloupů svodidel. Poškozená místa se nacházejí především v úseku procházejícím obcí Ham Liem, koncentrovaná v některých oblastech na trasách km 213 - km 214 a v některých dalších lokálních lokalitách od km 206 do km 207.
.jpg)
Aby byla zajištěna bezpečnost celé trasy, přidělila Rada pro řízení projektu 7 na místo zásahu stálé zaměstnance, kteří aktivně koordinují činnost s agenturami a jednotkami spravujícími rychlostní silnici s cílem zvládnout poškozená místa, zajistit bezpečnost provozu na rychlostní silnici, zpevnit místa ohrožená sesuvy půdy a otevřená prostranství a zároveň provést revizi a výstavbu vodních bariér pro odvedení vody do zpevněného sběrného místa vody.

.jpg)
Investiční projekt úseku Vinh Hao – Phan Thiet byl předán a uveden do provozu v květnu 2023. Během vrcholného období dešťů v roce 2025, zejména od prvních měsíců září do současnosti, zaznamenala Rada pro řízení projektu č. 7 11 dní s dlouhodobými silnými dešti, přičemž v některé dny byly zaznamenány srážky přes 150 mm/den. Celkové kumulované srážky za prvních 15 dní v září dosáhly 1 250 mm, což představuje náhlý nárůst ve srovnání s předchozími lety. Ve stejném období byly srážky 706 mm, což je o 544 mm více.
Zdroj: https://baolamdong.vn/xac-dinh-nguyen-nhan-sat-truot-taluy-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-392162.html






Komentář (0)