Benzín E10 je kompatibilní s více než 90 % vozidel, která jsou v současnosti v provozu.

Ministerstvo průmyslu a obchodu uvedlo, že benzín E10 je kompatibilní s více než 90 % vozidel, která jsou v současnosti v provozu, a nevyžaduje úpravy motoru.

Benzín E10 je kompatibilní s více než 90 % vozidel, která jsou v současné době v provozu. Foto: TH

V důvodové zprávě k návrhu usnesení vlády, který je v současné době projednáván, Ministerstvo průmyslu a obchodu navrhlo řešení pro překonání obtíží a urychlení plánu pro používání bioetanolu E10.

Pokud jde o spotřebitelský trh, benzín E5 kdysi držel přibližně 40% podíl na trhu. Tento podíl se však nyní snížil na 15–20 % kvůli nízkému cenovému rozdílu a spotřebitelské důvěrě. Návrh zákona se domnívá, že je zapotřebí dostatečně silná politika s jasným cenovým rozdílem a že v procesu implementace je klíčová komunikace.

Podle Ministerstva průmyslu a obchodu má etanol na základě vědeckotechnické analýzy obsah kyslíku přibližně 34,7 % a vysoké oktanové číslo kolem 108 RON, což napomáhá efektivnějšímu procesu spalování.

Pokud jde o výkon motoru, studie ukázaly, že benzín E10 je kompatibilní s více než 90 % vozidel, která jsou v současné době v provozu, a nevyžaduje úpravy motoru. Z ekologického hlediska přispívá benzín E10 ke snížení emisí CO o 20–30 % a emisí uhlovodíků (HC) o 10–20 % ve srovnání s konvenčním benzínem.

Pokud jde o současný stav zavádění biopaliv, poptávka po etanolu pro míchání do bioplynu E5 a E10 se odhaduje na přibližně 92 000–100 000 m3/měsíc s průměrnou spotřebou benzinu okolo 1 milionu m3/měsíc (z toho přibližně 15 % tvoří E5 RON 92 a 85 % E10 RON 95).

Domácí produkce však od dubna dosáhla pouze přibližně 25 000 m3/měsíc. Pokud továrny zvýší kapacitu a některé projekty obnoví provoz, celková kapacita by se mohla zvýšit na přibližně 44 000 m3/měsíc.

Vietnam má 6 závodů na výrobu etanolu s celkovou projektovanou kapacitou přibližně 500 000–600 000 m3/rok. Skutečná kapacita však dosahuje pouze 30–40 %. Proto se očekává, že Vietnam bude muset i nadále dovážet přibližně 75 000 m3 etanolu měsíčně alespoň po dobu příštího roku, aby uspokojil potřeby míchání benzinů E5 a E10.

Do konce března investovalo 12 z 26 hlavních distributorů paliv v celé zemi do míchacích stanic biopaliv. Kromě toho čeká na licenci dalších devět podniků s celkovou kapacitou přes 260 000 m3/měsíc. Pokud bude schválena, celková míchací kapacita benzinu E10 na trhu dosáhne více než 1,15 milionu m3/měsíc. Zbývající hlavní distributoři buď dosud neinvestovali, nebo právě dokončují postupy pro své míchací stanice.

Podle návrhu nevyžaduje přechod z minerálního benzinu s oktanovým číslom 95 na biobenzín E10 s oktanovým číslom 95 investice do nových nádrží. Podniky však budou muset i tak renovovat a modernizovat své stávající systémy nádrží, aby odpovídaly vlastnostem benzinu E10.

V době přechodu měla společnost dvě možnosti, jak naložit se zbývajícím minerálním benzínem v nádržích. První možností bylo vypustit veškerý zbývající benzín a důkladně vyčistit celý systém před uvedením E10 do prodeje. Tato metoda sice zajistila, že kvalita benzínu E10 splňovala normy, ale způsobila dodatečný čas a náklady.

Druhou možností je přímé doplnění benzínu E10 do nádrže, která stále obsahuje asi 20 % minerálního benzínu. Tato metoda zkracuje dobu a náklady na přestavbu, ale v počátečním 15denním období nemusí obsah etanolu v benzínu ještě splňovat technické normy.

Pokud jde o proveditelnost, návrh uvádí, že Vietnam má v současné době určitý základ pro zavedení bioetanolu E10, včetně: byl zaveden celostátní distribuční systém pro benzin E5 a míchání, míchání a prodej benzinu E10 probíhá v mnoha provinciích a městech po celé zemi od začátku srpna 2025.

Někteří klíčoví obchodníci investovali do systémů míchání biopaliv; byly vydány základní technické normy a předpisy; některé závody na výrobu etanolu dokáží obnovit a rozšířit svou produkci; a spotřebitelé začali mít přístup k biopalivům.

Návrhář se však domnívá, že pro synchronizované zavedení benzinu E10 je nutné i nadále řešit problémy související s infrastrukturou, dodávkami etanolu, cenovými mechanismy a podpůrnými politikami.

Zdroj: https://hanoimoi.vn/xang-e10-tuong-thich-voi-hon-90-phuong-tien-dang-luu-hanh-750860.html