Auta mohou projíždět nadjezdem na křižovatce v hodnotě téměř 690 miliard VND.

Podle oznámení Ministerstva dopravy města Hai Phong je od dnešního odpoledne (9. dubna) 17:00 hodin povolen vjezd všech typů automobilů v obou směrech přes nadjezd v rámci projektu investujícího do výstavby křižovatky v různých úrovních na křižovatce Ton Duc Thang - Mang Nuoc - Národní dálnice 5 (projekt křižovatky v různých úrovních) v obci An Dong, okres An Duong, město Hai Phong.

Projekt železničního přejezdu je jedním z klíčových dopravních projektů ve městě Hai Phong. Očekává se, že projekt odstraní „černá místa“ způsobující dopravní zácpy a také potenciálně vysoké riziko dopravní nejistoty na státní dálnici č. 5. Zároveň pomůže dokončit dopravní systém přístavního města.

Očekává se, že v květnu 2024 bude uvedeno do provozu technické otevření dopravy a projekt různých úrovní dopravy. Aby se však omezila dopravní zácpa, ministerstvo dopravy města Hai Phong povolí automobilům průjezd nadjezdem dříve.

Událost - Hai Phong: Auta mohou projet nadjezdem na křižovatce v hodnotě téměř 690 miliard VND — Od 17:00 hodin 9. dubna je v rámci projektu výstavby křižovatky v různých úrovních v okrese An Duong ve městě Hai Phong povolen oběma směry jízdy aut.

Projekt křižovatky oddělené úrovněmi byl schválen městským lidovým výborem Hai Phong rozhodnutím č. 2112/QD-UBND ze dne 1. července 2022 s celkovou investicí téměř 690 miliard VND. Zástupcem investora byla jmenována správní rada projektu dopravní výstavby Hai Phong.

Projekt zahrnuje následující položky: Výstavba přímého nadjezdu ve směru k Národní dálnici 5 - Nguyen Van Linh o délce 285 m, šířce 19,5 m a opěrná zeď pro příjezdové komunikace na obou koncích mostu o délce 200 m.

Dopravní křižovatka pod mostem u kruhového objezdu má 4 větve silnic spojující obě strany nadjezdu a silnice k jižní křižovatce mostu Binh, ulice Ton Duc Thang, spojovací silnice k obchvatu č. 2 (podle plánu) a ulice Mang Nuoc, která se napojuje na centrální silnici kruhového objezdu a zpět.

Odbočné silnice na obou stranách křižovatky s příčnými profily na každé straně o šířce 9,5 m, včetně 7,5 m širokého povrchu vozovky a 2 m širokého chodníku, s následným postupným napojením na stávající silnici .

Zdroj