Otevírání nových cest skrze sílu lidu.
Začátkem června se obyvatelé podél hlavní silnice vedoucí do čtvrti Vuon Chay v okrese Quang Yen již nesetkali s odpadní vodou přetékající úzkými, otevřenými odvodňovacími příkopy jako dříve. Nově dokončený uzavřený odvodňovací systém na obou stranách silnice přispěl k čistší a reprezentativnější obytné oblasti. Málokdo ví, že pro zajištění hladké realizace projektu mnoho domácností zde dobrovolně darovalo pozemky a spojilo se s místními úřady, aby překonaly potíže s jejich získáváním.
V sousedství Vuon Chay v současnosti žije 157 domácností s více než 500 obyvateli, jejichž živobytí závisí především na zemědělské produkci. Hlavní silnice dlouhá přes 210 metrů je již dlouho důležitou dopravní tepnou pro obytnou oblast. Přestože je vybetonovaná, odvodňovací systém na obou stranách silnice je úzký a zchátralý, což významně ovlivňuje životní prostředí a každodenní život obyvatel. Proto je zlepšení odvodňovacího systému pro místní obyvatele obzvláště důležité a očekává se na něj.
Za vylepšeným vzhledem silnice dnes stojí shoda mnoha domácností v okolí. Aby se zajistil další prostor pro výstavbu, pět domácností podél silnice dobrovolně darovalo celkem 127 metrů čtverečních pozemku. Některé domácnosti darovaly až 50 metrů čtverečních, zatímco jiné, i ty s menšími částkami, byly ochotny věnovat část pozemku své rodiny, aby zajistily hladký průběh projektu.
Pan Vu Tat Dat, tajemník strany a předseda čtvrti Vuon Chay, řekl: „Nejpříznivějším aspektem realizačního procesu je získání souhlasu lidí. Jakmile pochopili, že projekt přinese obytné oblasti praktické výhody, všechny domácnosti jej aktivně podpořily a vytvořily tak příznivé podmínky pro to, aby výstavba pokračovala podle plánu.“
Rodina paní Ngo Thi Phuongové patří k domácnostem, které aktivně reagovaly na iniciativu místní samosprávy. Po přesvědčení se její rodina jednomyslně dohodla na darování téměř 30 metrů čtverečních pozemku. Když paní Phuongová viděla, jak je pozemek, který byl součástí života její rodiny, předán pro společné dobro, sdělila: „Z širších silnic a komplexního odvodňovacího systému bude mít prospěch nejen moje rodina, ale celé okolí. Proto, když místní samospráva apelovala, moje rodina ji plně podpořila.“
Z pozemků dobrovolně darovaných obyvateli byl projekt postupně dokončen a uveden do užívání. Integrovaný, uzavřený odvodňovací systém nejen řeší dlouhodobé problémy s environmentální hygienou, ale také přispívá ke změně vzhledu obytné oblasti. Čistší a prostornější ulice přinášejí praktické výhody do každodenního života lidí.
Příběh čtvrti Vuon Chay je malým letmým pohledem na probíhající snahy o rozvoj a zkrášlování měst v mnoha lokalitách po celé provincii. Díky dobrovolně darované půdě a konsensu obyvatel ohledně obecných politik bylo a je efektivně realizováno mnoho infrastrukturních projektů. To je také jasným důkazem síly komunitní solidarity, kde je každý občan ochoten přispět svým úsilím k tomu, aby jeho vlast prosperovala a byla rozvíjena.
Duch ochotného darování půdy pro společné dobro není rozšířený jen v čtvrti Vuon Chay, ale i v mnoha dalších lokalitách po celé provincii. Ve vesnici Luc Phu v obci Hai Son je paní Dang Thi Oanh jednou z domácností, které aktivně reagují na politiku místní samosprávy týkající se rozšiřování dopravních tras.
Při stavbě silnice do vesnice Hop Long a silnice do osady Luc Phu rodina paní Oanh dobrovolně darovala pro tento projekt přes 600 metrů čtverečních pozemku. Tento pozemek byl nejen po mnoho let úzce spjat s každodenním životem a výrobou rodiny, ale také představoval plody nespočetných hodin tvrdé práce.
V hornaté oblasti Hai Son si lidé půdu vždy velmi váží. Rozhodnutí věnovat část pozemků své rodiny veřejnému projektu proto nebylo snadné. Paní Oanh se podělila: „Půdy si váží každý, ale pokud si ji každý nechá pro sebe, bude obtížné rozšiřovat silnice. Přispět malou částí k usnadnění cestování lidí a k tomu, abychom našim dětem a vnoučatům poskytli lepší příležitosti ke vzdělávání a rozvoji, mě těší a cítím, že to stojí za to.“
Tato jednoduchá myšlenka ji také motivovala k rychlému souhlasu s plánem místní samosprávy. Bez váhání se s rodinou aktivně zapojila do předání pozemku a vytvořila tak příznivé podmínky pro realizaci projektu. Pro ni nebyl důležitý darovaný pozemek, ale dlouhodobé výhody, které silnice komunitě přinese.
Široké, zpevněné silnice táhnoucí se dnes vesnicemi a osadami nejen mění tvář venkovských oblastí, ale také otevírají další rozvojové příležitosti pro mnoho lokalit. Za těmito dobře udržovanými silnicemi se skrývá konsenzus lidí, kteří ochotně darovali půdu, přemístili ploty a demontovali stavby, aby uvolnili místo pro dopravní infrastrukturu. Některé pozemky se dědily z generace na generaci, některé zahrady byly v průběhu let pečlivě ošetřovány, ale pro společné dobro se lidé rozhodli sdílet s pocitem odpovědnosti vůči své vlasti.
Od schůzek, kde se naslouchalo myšlenkám a tužbám lidu, až po příkladné vedení úředníků a členů strany na místní úrovni, bylo postupně zavedeno mnoho politik, které se setkaly s pozitivním souhlasem lidí. V důsledku toho byly silnice rozšířeny a vylepšeny, což přispělo k novému vzhledu venkovských oblastí.
Inspirace touhy po rozvoji
S cílem zajistit, aby všichni občané Quang Ninh měli prospěch z rozvojových úspěchů, a postupně zmenšovat rozdíly mezi regiony, provincie upřednostnila zdroje pro rozvoj dopravní infrastruktury v horských, odlehlých, pohraničních a ostrovních oblastech. To je označeno za klíčový úkol, který přispívá k podpoře udržitelného socioekonomického rozvoje.
V průběhu let se provincie z různých zdrojů financování, jako je Program 135, Projekt 196, Nový program rozvoje venkova a Program zlepšení a modernizace venkovské dopravy na období 2024–2025 s vizí do roku 2030, zaměřila na investice a modernizaci tisíců dopravních projektů v celé oblasti. Systém silniční a vodní infrastruktury se postupně synchronně propojuje z centrálních oblastí do horských, pohraničních a ostrovních regionů. Mnoho dopravních uzlů, které dříve čelily obtížím v propojení kvůli terénu a povětrnostním podmínkám, bylo vylepšeno a postupně se plně integruje. Současně byly modernizovány, rozšířeny a postupně asfaltovány betonové silnice, což významně přispívá ke zlepšení podmínek pro cestování, obchod a rozvoj výroby pro obyvatele. K dnešnímu dni má 100 % venkovských obcí v provincii betonové nebo zpevněné silnice, které v podstatě uspokojují potřeby cestování, přepravy zboží a socioekonomického rozvoje.
Je pozoruhodné, že po zavedení dvoustupňového modelu místní samosprávy na konci srpna 2025 provincie pokračovala v zahájení mnoha klíčových dopravních projektů s významným dominovým efektem, jako například: projekt rekonstrukce a modernizace provinční silnice 330 (úsek od Ba Chẽ k provinční silnici 342) s celkovou investicí 990 miliard VND; a silnice spojující státní dálnici 279 přes křižovatku u mostu Tình Yêu s přístupovou silnicí k mostu Bình Minh s celkovou investicí 2 860 miliard VND. Spolu s nimi je do nového střednědobého plánu veřejných investic zahrnuta řada dalších infrastrukturních projektů obcí s celkovým kapitálem v řádu tisíců miliard VND.
Rozšířené silnice a klíčové dopravní projekty nejen pomáhají synchronizovat technickou infrastrukturu, ale také posilují spojení mezi vysočinami a nížinami, rozšiřují prostor pro rozvoj, vytvářejí podmínky pro podporu přilákání investic, rozvoj cestovního ruchu , výroby a zlepšují příjmy a kvalitu života lidí, zejména v horských oblastech, odlehlých oblastech a oblastech obývaných etnickými menšinami.
Všechny dnešní změny pramení z konsensu mezi lidmi, když jsou politiky strany a státu prováděny správným směrem a v souladu s realitou. Spojení mezi vůlí strany a aspiracemi lidu je i nadále důležitým zdrojem, který podněcuje hnací sílu rozvoje a vytváří hybnou sílu pro Quang Ninh, aby prorazil v nové fázi.
Zdroj: https://baoquangninh.vn/y-dang-long-dan-khoi-nguon-nhung-doi-thay-3412197.html
