Strategi for investering i infrastruktur

Som porten til havet for den øst-vestlige økonomiske korridor (EWEC) tjener investeringer i eksportrelateret infrastruktur såsom logistik, industri og digital infrastruktur ikke kun Da Nang, men har også strategisk betydning for hele det centrale og det centrale højland.

Import- og eksportaktiviteter i Chu Lai havn. Foto: MAI QUẾ

Tre søjler af infrastruktur

Ifølge Ministeriet for Industri og Handel har Da Nang fokuseret på tre hovedinfrastruktursøjler, der direkte betjener eksportaktiviteter: logistik og havne; højteknologisk industriel infrastruktur; og digital infrastruktur. Af disse er logistik og havneinfrastruktur den centrale prioritet med det formål at omdanne Da Nang til et vigtigt maritimt økonomisk centrum i landet i overensstemmelse med Politbureauets resolution nr. 43-NQ/TW om opbygning og udvikling af Da Nang by indtil 2030 med en vision frem mod 2045.

Da Nangs havnesystem spiller en central rolle i udviklingen af ​​den maritime økonomi og logistik i den centrale region. Lien Chieu dybvandshavn er planlagt som en international omladningshavn, der kan modtage skibe på op til 18.000 TEU (en enhed, der måler container- og havnekapacitet). I mellemtiden spiller Tien Sa havn en afgørende rolle som et internationalt handelscenter, mens Chu Lai havn (Tam Hiep havneområde) udvides og opgraderes for at kunne rumme skibe med en samlet dødvægtstonnage på op til 50.000 tons. Ky Ha havn og Chu Lai lufthavn udvides også med det formål at blive regionale logistik- og luftfartscentre.

Sideløbende med dette er der investeret i forskellige logistikcentre og lagre i byen, herunder: U&I Logistics Center (316 milliarder VND), Con Ong Distribution Center (100 milliarder VND) i Da Nang High-Tech Park og Transimex Da Nang Center i Hoa Cam Industrial Park… For nylig påbegyndte Viettel Post Corporation opførelsen af ​​et logistikcenterprojekt i Lien Chieu Industrial Park. Projektet, der er bygget på et areal på 8,6 hektar med en samlet investering på over 722 milliarder VND, omfatter tre lagerblokke med et samlet areal på næsten 40.000 m2; implementeret på en moderne teknologiplatform med data og hastighed som kerneværdier.

Højteknologisk industriel infrastruktur sigter mod at tiltrække investeringer af høj kvalitet og skabe eksportprodukter med høj merværdi i stedet for blot grov forarbejdning. Især Da Nang High-Tech Park er en multifunktionel national højteknologisk park, der tiltrækker projekter og skaber vigtige eksportprodukter, såsom luftfartskomponenter (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), mikrochips, præcisionsmekanik, nye materialer osv.

Du vil måske også synes om

Tuyen Quang-provinsen opgraderer motorvejen Tuyen Quang - Ha Giang til 4 spor med en investering på 5.900 milliarder VND.Projektet, der skal opgradere den 64,5 km lange motorvej Tuyen Quang - Ha Giang fra 2 til 4 spor, med en samlet investering på 5.900 milliarder VND, har til formål at afhjælpe trafikpropper og styrke grænseregionens økonomi.

Samtidig omstruktureres og opgraderes industriområder som Hoa Khanh og Lien Chieu med intelligent, grøn infrastruktur, der ændrer deres model for at tiltrække støtteindustrier, højteknologi og inkorporere forsknings- og udviklingscentre (F&U). Dette vil skabe nye produkter og teknologiske løsninger, der danner grundlaget for banebrydende eksportprodukter.

Digital infrastruktur er identificeret som "rygraden" for den digitale økonomis drift og sikrer en gnidningsløs strøm af både mennesker og varer. Da Nang, som allerede har en fordel inden for informationsteknologi, stræber efter digital transformation for at gøre administrative procedurer stadig mere bekvemme: levering af højhastigheds- og stabile internetforbindelser til virksomheder; koordinering med toldmyndighederne for at digitalisere toldprocedurer osv.

Integreret investering

Resolutionen fra Da Nang City Party Committees første kongres (periode 2025-2030) og opgaven med "Strategiske løsninger til at styrke Da Nangs rolle i tocifret vækst" fra byens folkekomité identificerer følgende mål: at opbygge Da Nang til et større handelscenter med en synkron og moderne infrastruktur og distributionssystem; et logistik- og multimodalt transportcenter; og et varedistributionscenter for de centrale og centrale højlandsregioner og hele landet. Målet er, at logistiksektoren skal tegne sig for cirka 15 % af byens bruttonationalprodukt (BNP).

Import- og eksportaktiviteter i Tien Sa Havn. Foto: MAI QUE

Ifølge fru Le Thi Kim Phuong, direktør for Da Nang Citys afdeling for industri og handel, sigter industri- og handelssektoren mod en gennemsnitlig årlig stigning på 8-9 % i eksportomsætningen i perioden 2025-2030. For at nå dette mål er infrastrukturudvikling en afgørende løsning. Byens mål er at udvikle frihandelszoner, toldfrie zoner og industriparker forbundet med lufthavnssystemet (Da Nang International Airport, Chu Lai Airport) og havnesystemet (Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep - Tam Hoa); udvikling af Chu Lai Port i forbindelse med et containerlogistikcenter og et logistikcenter i Nam Giang International Border Gate Economic Zone og dermed forbinde varer til den centrale og sydlige Laos-region og det nordøstlige Thailand.

Du vil måske også synes om

Accelererende logistik i Da Nang.Med Da Nangs logistikudviklingsorientering udtrykte eksperter og erhvervsrepræsentanter deres forventninger og fremsatte forslag til, hvordan byen kunne accelerere denne nøglesektor.

Især dannelsen af ​​Da Nang-frihandelszonen, forbundet med Lien Chieu Havn, repræsenterer en "gylden" mulighed. Frihandelszonen skaber en bedre institutionel ramme, der tiltrækker investeringer i højteknologisk produktion, forarbejdning og logistiktjenester, hvorved eksportvarer med høj merværdi genereres og bidrager til byens tocifrede økonomiske vækstmål for 2025-2030. Lien Chieu Havn er derimod en international omladningshavn orienteret mod grøn og intelligent udvikling. Med hensyn til vejforbindelse er havnen forbundet med det nationale transportsystem med 4 km og direkte med det nationale jernbanesystem med kun 1,5 km.

"Byen har investeret fuldt ud i et fælles infrastruktursystem, der forbinder Lien Chieu havneport, og fortsætter med at investere i at færdiggøre infrastrukturen, der forbinder havnen med de funktionelle zoner i frihandelszonen. Da Nang har mange gunstige betingelser for at udvikle lagre og blive et transitpunkt for råvarer, der betjener produktionsaktiviteter, og dermed udvikle råvarebørser i fremtiden. Dette letter ikke kun råvarehandel, men bidrager også til at skaffe ressourcer til store projekter i byen og regionen på forskellige områder," sagde fru Phuong.

Kilde: https://baodanang.vn/chien-strategi-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html