Et boost for byudviklingen.

Fjernelse af "flaskehalse" i byernes orden og trafikpropper er en prioritet for alle niveauer og sektorer i Hanois bystyre. Dette er ikke længere kun et anliggende for de enkelte sektorer, men en opgave, der kræver en koordineret indsats fra hele det politiske system og samfundet. Hanoi fornyer sig gradvist med en moderne tilgang til bystyring, der sigter mod en civiliseret og bæredygtig udvikling.

Det er let at se, at billedet af trafikpropper i myldretiden i Hanoi , sammen med udbredelsen af ​​højhuse, er fortsat et vedvarende problem, der skaber frustration hos beboerne, og som skaber frustration hos beboerne. Tempoet i udviklingen af ​​byens transportinfrastruktur har ikke holdt trit med det stigende antal private køretøjer, hvilket skaber et betydeligt pres på byinfrastrukturen.

Den grundlæggende årsag ligger ikke kun i antallet af køretøjer, men også i manglen på koordineret planlægning og implementering. For at løse dette problem fuldt ud kan Hanoi ikke udelukkende stole på midlertidige løsninger såsom omdirigering af trafik eller installation af flere trafiklys; det kræver en banebrydende og langsigtet strategi. For nylig har byen implementeret mange større politikker med en 100-årig planlægningsvision, lige fra udvidelse af byrummet gennem flerlagsplanlægning; udvikling af et bybanesystem, der er problemfrit forbundet med busnetværket; udvidelse af intelligente parkeringsfaciliteter; til fokus på at forbedre bydisciplin og orden.

Bydele og kommuner har identificeret og adresseret problemet med overtrædelser af byordenen som en central og løbende opgave, der går ud over blotte håndhævelseskampagner "på stedet". Byen anvender også aktivt teknologi i byforvaltningen, såsom installation af kameraer til automatiseret trafikkontrol og styring af parkeringspladser via applikationer for at minimere manuel indgriben og reducere negative praksisser.

Du vil måske også synes om

Det foreslås, at underføringen ikke bygges ved Ma Vong, Nha Trang endnu.Videnskabs- og Teknologiforeningerne i Khanh Hoa-provinsen har netop foreslået den provinsielle folkekomité at overveje ikke at vælge løsningen med at investere i opførelsen af ​​​​overføringer eller underføringer ved Ma Vong, Nha Trang for at løse trafikpropper.

Det er værd at bemærke, at Hanoi City People's Council den 11. maj på sit andet møde (ekstraordinært møde) vedtog en resolution om ændring af reglerne om midlertidige brugsgebyrer for veje og fortove i resolution nr. 06/2020/NQ-HĐND. I overensstemmelse hermed er det maksimale midlertidige brugsgebyr for veje og fortove i Hanoi til parkering af biler 400.000 VND/m2/måned; for cykel- og motorcykelparkering er det maksimale 220.000 VND/m2/måned... Udlejning af fortove betragtes som et praktisk skridt, der ændrer ledelsestankegangen fra "forbud" til "forvaltning og skabelse".

Udlejning af fortovsarealer har positive virkninger. For det første genererer det økonomisk indtægter til lokale budgetter, som de kan geninvestere i byinfrastruktur; for det andet, med hensyn til styring af byens orden, tvinger gebyret brugere af veje og fortove til at overholde betingelser som: ikke at påvirke trafikken, at afsætte en del af fortovet til fodgængere og at holde den resterende del af vejen fri ... og dermed bidrage til at genoprette orden og byæstetik; for det tredje skaber det socialt større retfærdighed og gennemsigtighed og undgår situationer, hvor nogle mennesker bruger arealet ulovligt, mens andre skal bede om tilladelse ...

Ingen teknisk eller planlægningsmæssig løsning vil dog opnå de ønskede resultater uden befolkningens konsensus og bevidsthed. Bystyret har demonstreret sin lederrolle gennem gennemsigtighed, beslutsomhed og udviklingspolitikker, der sætter befolkningen i centrum.

At fjerne trafikflaskehalse og genoprette den bymæssige orden i Hanoi er en udfordrende rejse, der kræver udholdenhed. Succes kræver et stærkt engagement fra ledere på alle niveauer, forvaltningsorganer og den kollektive indsats fra alle hovedstadens borgere. En tilstrækkelig stærk drivkraft fra en kombination af langsigtet planlægning, moderne teknologi og streng disciplin vil være nøglen til at skabe et civiliseret leveområde for Hanoi. Dette er ikke kun en opgave relateret til trafik og byudvikling, men også en forpligtelse til at opnå den omfattende strategiske vision om at opbygge en kulturel, civiliseret, moderne og lykkelig hovedstad.

Du vil måske også synes om

Lancering af en 90-dages intensiv kampagne for at bekæmpe overtrædelser i jordsektoren.AN GIANG: An Giang-provinsen organiserer en 90-dages intensiv kampagne for at imødegå overtrædelser relateret til jord, byggeri, trafiksikkerhedskorridorer og bymæssig orden.

Kilde: https://hanoimoi.vn/cu-hich-cho-kien-tao-do-thi-749815.html