
Folk strømmer til Saigontourist Group 2026 Culinary Culture Festival. Aftenarrangementer tiltrækker ofte store folkemængder - Foto: HUU HANH
De fleste nuværende ture varer kun til omkring kl. 22 eller 23 og har endnu ikke udviklet sig til en rigtig helnatsturpakke.
Nattelivet i Ho Chi Minh City har endnu ikke levet op til sit potentiale.
Baseret på praktisk erfaring med at betjene internationale turister mener hr. Vo Viet Hoa, direktør for den internationale turismeafdeling og chef for international turismeproduktudvikling hos Saigontourist Travel, at turisters forbrugsvaner om natten ikke kommer naturligt.
Dette viser, at et komplet natturismeprodukt ikke kun afhænger af oplevelsesindholdet, men også kræver stabile, sikre og effektivt kontrollerede driftsforhold.
Turister "åbner først deres tegnebog", når de føler sig trygge ved rejsemiljøet. Dette inkluderer sikkerhed, tydelig transport, bekvemme afhentnings- og afleveringssteder, gennemsigtige priser og ensartet servicekvalitet. Derudover handler det om at opleve et civiliseret, organiseret og sammenhængende rejsemiljø.
Dette forklarer også, hvorfor forbrugsniveauet stadig ikke matcher potentialet i Ho Chi Minh City, selvom der er mange nattelivsaktiviteter.
En realitet er, at de fleste natlige tjenester i øjeblikket eksisterer isoleret: restauranter, der serverer mad, attraktioner åbne, billetbestillede shows, indkøbscentre, der opererer uafhængigt ... I mellemtiden har internationale besøgende, især forretningsrejsende, MICE-turister (møder, incitamenter, konferencer og udstillinger) eller dem, der er på korte ophold, ikke meget tid til selv at stykke disse oplevelser sammen.
"Det, de har brug for, er et altomfattende program, der kan gennemføres på én aften, inklusive måltider, underholdning, sightseeing, shopping og bekvem transport," understregede hr. Hoa.
Derfor er vi nødt til at skifte til en "alt-i-en"-pakkedesigntankegang, hvor alle tjenester er integreret i en problemfri, tilgængelig og brugervenlig rejse.
Det, rejsevirksomheder har mest brug for, er standardisering af servicekvalitet. Et produkt kan kun inkluderes i rejser og sælge godt, når driftsplanen, servicemulighederne, de forskellige sprog/undertekster, sikkerheden, hygiejnen, afhentnings- og afleveringsstederne samt beredskabsplanerne er klare og ensartede.
Dette er en afgørende betingelse for, at rejsebureauer kan integrere produktet i ture, MICE-programmer eller tillægspakker til internationale turister på lang sigt og i stor skala.
Byen skal spille en konstruktiv rolle.

Ho Chi Minh City er kendt som byen der aldrig sover - Foto: QUANG DINH
Natøkonomien er ikke kun et anliggende for virksomheder; den kræver synkroniseret støtte fra byen med hensyn til planlægning af natarealer, transportinfrastruktur, belysningssystemer, landskabspleje, mekanismer til eventorganisering og destinationsmarkedsføring.
Samtidig bør udviklingen fokusere på produktklynger for at lette forbindelsen og udnyttelsen, såsom flodturismeklynger, kulinariske og kulturelle klynger samt underholdnings- og shoppingklynger. Inden for disse klynger kan der, udover underholdnings- og spisemuligheder, også integreres detailhandelssystemer, indkøbscentre og unikke bydestinationer for at øge shoppingmulighederne for internationale turister, med omhyggelig hensyntagen til åbningstider.
Ho Chi Minh City har mange klare fordele ved at udvikle en unik natøkonomi. Disse omfatter et system af vandveje, der øjeblikkeligt kan udnyttes til flodturismeprodukter, der kombinerer gastronomi, kulturelle forestillinger og sightseeing i byen. Derudover kan byen prale af en rig kulinarisk scene, der spænder fra luksus til budgetvenlig, hvor gademad tilbyder en attraktiv oplevelse for internationale turister.
Derudover har byen allerede en fond med adskillige kulturelle og underholdningsprogrammer. Ifølge hr. Hoa er der dog behov for at investere mere i shows med dybdegående indhold, klare historier og tilstrækkeligt potentiale til at skabe en brandidentitet og få turister til at "prøve dem".
Ifølge hr. Hoa ville det være transport, hvis man skulle vælge et grundlæggende element for natøkonomien. Uanset hvor attraktivt et produkt er, hvis rejsetiden er lang, forbindelsen er inkonsekvent, eller der ikke er klare afhentnings- og afleveringssteder, vil det være meget vanskeligt at inkludere det i ture.
Dette er især vigtigt for internationale grupper med begrænset tid. De har brug for præcise, punktlige programmer, der nemt kan integreres i deres samlede tidsplaner, især for MICE-grupper eller forretningsrejsende.
Derfor er planlægning og organisering af nattrafikken ikke kun et infrastrukturproblem, men også en forudsætning for, at virksomheder kan udvikle deres produkter.
Endnu vigtigere er det, at produktet skal opdateres regelmæssigt og løbende forbedres. Ellers vil det være meget vanskeligt for virksomheden at markedsføre det på lang sigt eller indarbejde det i et flagskibsprogram.
Kilde: https://tuoitre.vn/de-du-khach-mo-vi-ve-dem-2026033108360944.htm








Kommentar (0)