Da Nang bybane: Muligheder og udfordringer

I visionen om at udvikle Da Nang til et nyt vækstcenter i landet betragtes moderne bytransport som "rygraden" for gennembrud. I takt med at økonomisk og social udvikling begynder at lægge et betydeligt pres på infrastruktur, transport og byens beboeres levemiljø, stilles et vigtigt spørgsmål: Hvad kan Da Nang gøre for at skabe et gennembrud inden for konnektivitet og bæredygtig udvikling? Svaret findes i en vision kaldet "Urban Railway".

Dette er en af de to hovedvejruter, som lokale og turister traditionelt har brugt til at rejse fra Da Nang centrum til den gamle by Hoi An. En ny bybanelinje vil dog snart forbinde Da Nang lufthavn med My Khe-stranden og den gamle by Hoi An, og i fremtiden vil den endda forbinde Tam Ky og Chu Lai lufthavn.

Da Nang-Hoi An-linjen er en af 16 linjer i det planlagte Da Nang-jernbanenetværk med en samlet længde på næsten 300 km. En moderne bybane ville give beboere og turister en hurtigere, sikrere og mindre anstrengende transportmulighed. Problemet handler dog ikke kun om teknologi; det involverer også økonomiske, sociale og transportvaner.

Hr. Mario Valerio Dattola, en international jernbaneekspert, udtalte: "Vietnam, og især Da Nang, har en unik karakteristik, der stammer fra den store mængde motorcykler, der bruges. Folk kan parkere deres motorcykler, hvor de vil, f.eks. på fortove, hvilket gør sammenligninger med andre lande vanskelige. Baseret på internationale erfaringer er der ikke et enkelt system, der kan løse dette problem; forskellige systemer er nødvendige for at imødekomme forskellige behov."

Du vil måske også synes om

Lancering af fotobogen "Nguyen Ai Quoc - Ho Chi Minh og Rusland"Om eftermiddagen den 1. juni lancerede Ho Chi Minh-præsidentpaladsets historiske område en tosproget fotobog med titlen "Nguyen Ai Quoc - Ho Chi Minh med Rusland" for at mindes 76-årsdagen for etableringen af diplomatiske forbindelser mellem Vietnam og Den Russiske Føderation (1950-2026).

Da Nang prioriterer forskning i to ruter: ruten, der forbinder Da Nang International Airport - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai, og ruten, der forbinder højhastighedstogstationen med Central Urban Railway Station, som begge forventes at være færdige inden 2030. Andre ruter er også planlagt til investering.

Dr. Nguyen Quoc Hien, vicedirektør for Ho Chi Minh Citys jernbaneforvaltningsråd, udtalte: "Bystyret bør også udvælge et par centrale, vitale jernbanelinjer at fokusere på i forbindelse med udvikling. Personligt mener jeg, at man bør prioritere linjer, der fremmer turisme . Jernbanelinjen kan transportere både gods- og passagertog for at forbinde industriområder i Quang Nam-provinsen med havnebyerne Lien Chieu og Tien Sa."

Dr. Ji Taek Oh fra Global Technology Commercialization Office, Korea Railway Research Institute, udtalte: "Hvis byen på grund af omkostningshensyn vælger en lille bybanemodel, såsom at designe stationer med få og smalle perroner for at spare omkostninger, vil det senere, efterhånden som Da Nangs befolkning stiger, og antallet af turister, der besøger byen, vokser, være meget vanskeligt at udvide stationerne. Derfor mener jeg, at design af Da Nangs bybanestationer med rigelig længde og plads fra starten vil maksimere den operationelle effektivitet af bybanesystemet i fremtiden."

Et moderne bybanesystem er ikke kun en løsning på trafikpropper, men også et mål for en vision for byudvikling. Det er mere end blot et transportprojekt; det er et visionært værk, der afspejler ambitionen om at løfte Da Nang til et regionalt niveau, forbinde funktionelle områder, fremme økonomisk vækst og skabe et grønnere, renere og smukkere levemiljø for fremtidige generationer.

Du vil måske også synes om

Byggeriet af jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh skulle begynde inden den 2. juli.Relevante afdelinger og enheder bør proaktivt implementere arbejdet, sikre de nødvendige betingelser og organisere den første spadestik til jernbaneprojektet Thu Thiem - Long Thanh inden den 2. juli for at fejre 50-årsdagen for Ho Chi Minh Citys officielle opkald efter præsident Ho Chi Minh. Denne konklusion nåede næstformand for Ho Chi Minh Citys folkekomité, Bui Xuan Cuong, frem til efter at have inspiceret projektstedet.

Kilde: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm