Van Phong - Nha Trang-motorvejen, der strækker sig over 83,35 km (og går gennem fire områder: Van Ninh-distriktet, Ninh Hoa by, Dien Khanh-distriktet og Khanh Vinh-distriktet), har en samlet investering på 11.808 milliarder VND. Projektets udgangspunkt er forbundet med den sydlige adgangsvej til Co Ma-tunnelen (Van Ninh-distriktet), og dens endepunkt er forbundet med udgangspunktet for Nha Trang - Cam Lam-strækningen af projektet.
Motorvejsprojektet Van Phong - Nha Trang blev påbegyndt den 1. januar 2023 og er opdelt i to pakker, XL01 og XL02, med forventet grundlæggende færdiggørelse i 2025 og idriftsættelse fra 2026.
De to førnævnte kontrakter blev tildelt konsortiet bestående af Lizen JSC, Phuong Thanh Transportation Investment and Construction Company, Hai Dang JSC og E&C Construction Investment JSC; samt konsortiet bestående af Son Hai Group Co., Ltd. - Vietnam Import-Export and Construction Corporation.
Til dato har hele projektet mobiliseret 39 byggehold (24 vejbygningshold, 15 brobygningshold) med i alt 1.323 medarbejdere og 658 stykker entreprenørmateriel af forskellig type.
Hr. Dang Van Dung, direktør for Van Phong - Nha Trang Expressway-projektet (Projektledelsesudvalg 7, Transportministeriet ), sagde, at lokalsamfundene til dato har overdraget 99,6% af jorden. I øjeblikket er kun 0,32 km² i Ninh Hoa by (svarende til 0,4%) uoverdraget, og elinfrastrukturen er endnu ikke blevet flyttet.
I områder, hvor jord er blevet ryddet, fremskynder entreprenører byggeriet.
En repræsentant fra entreprenøren Lizen udtalte, at på trods af vanskeligheder med vejrforhold og visse flaskehalse i infrastrukturen, har projektet, de påtager sig, indtil videre nået 34 % af kontraktværdien, hvilket overstiger den planlagte tidsplan med 32 %.
I øjeblikket fokuserer entreprenøren på at lægge asfalten og arbejder hastigt på at færdiggøre projektet til tiden.
I dagene op til det kinesiske nytår i Dragens år arbejdede arbejdere og maskiner stadig flittigt på byggepladsen.
"Selvom det er tæt på Tet (kinesisk nytår), er teamets arbejdsmoral fortsat høj, og de er proaktive i forhold til at nå de planlagte mål," udtalte Banh Van Anh, administrerende direktør for Lizen Construction Company.
Projektledelsesudvalg 7 rapporterede, at 99,6 % af jorden langs motorvejen er blevet overdraget af distrikterne og byerne. Imidlertid er 0,32 km i Ninh Hoa by stadig ufuldstændig, og vigtigst af alt er det, at elledningsinfrastrukturen endnu ikke er blevet flyttet, hvilket har ført til vanskeligheder i byggeriet.
Specifikt er 153 krydsningssteder (mellem- og lavspændingsledninger, telekommunikationskabler osv.) blevet godkendt af de lokale myndigheder. Til dato er 55 steder blevet flyttet, 47 er under opførelse, og 42 steder (i Ninh Hoa by) er endnu ikke blevet implementeret på grund af manglende entreprenørudvælgelse. Designet af 110 kV-strømledningerne (9 steder) er blevet godkendt, men entreprenørerne til flytningen er endnu ikke blevet udvalgt. For de 11 220 kV-ledningssteder, der er vurderet af departementet for elektricitet og vedvarende energi ( Ministeriet for Industri og Handel ), er der indsendt vurderingsrapporter for 10 ud af 11 steder.
I de to byggepakker nåede den samlede produktion over 2.625 milliarder VND (svarende til 36,8 % af kontraktværdien). Nærmere bestemt nåede pakke XL01 36,3 % af kontrakten (1,1 % før tidsplanen); pakke XL02 nåede 37,5 % af kontrakten (3,2 % før tidsplanen). Udbetalt kapital i 2023 (inklusive kapital fremført fra 2022) oversteg 4.131 milliarder VND (næsten 100 % af den tildelte kapitalplan).
Van Phong-Nha Trang-motorvejen er et af 12 delprojekter under investerings- og anlægsprojektet for den østlige nord-sydlige motorvej, fase 2021-2025. Projektets anlægsomfang omfatter: en motorvej, hvor den færdige fase er en klasse 120-motorvej med en designhastighed på 120 km/t, en vejbanebredde på 32,25 m og 6 spor; og den faseopdelte konstruktion svarende til en klasse 100-motorvejsstandard med en designhastighed på 100 km/t og en vejbanebredde på 17 m.
[annonce_2]
Kildelink









Kommentar (0)