Infrastrukturen ved Quan Toan-krydset er overbelastet.
Quan Toan-krydset er et vigtigt knudepunkt, der forbinder National Highway 10 med Hung Vuong Street, og fungerer også som en port for godstransport mellem Hai Phong og mange nordlige provinser og byer. Hver dag passerer tusindvis af containerlastbiler, trailere, tunge lastbiler og private køretøjer igennem her.
Stigningen i antallet af køretøjer overstiger dog langt den eksisterende infrastrukturs kapacitet. Krydset har en meget høj trafiktæthed, men begrænset vejbredde, smalle kurver og hyppige konflikter mellem blandede trafikstrømme. I myldretiden forekommer der næsten dagligt lokale trafikpropper.
Det er værd at bemærke, at selvom sikkerhedsrisici længe har været identificeret, sker der fortsat alvorlige ulykker. Om eftermiddagen den 10. juni døde en kvinde på cykel efter at have stødt sammen med en lastbil med anhænger i krydset. Forud for dette er der også sket adskillige sammenstød mellem containerlastbiler, andre lastbiler og motorcykler eller biler på dette sted. Hver hændelse efterlader dyrebare lærdomme.
Ifølge den lokale beboer, hr. Pham Van Quyen, skyldes den primære årsag nogle trafikanters uforsigtighed, når de passerer gennem krydset med høj trafiktæthed. Derudover er trafikinfrastrukturen ved Quan Toan-krydset ikke blevet opgraderet eller udvidet i forhold til det stigende antal køretøjer gennem årene.
Ifølge hr. Vu Van Quy, en lastbilchauffør, der ofte kører gennem dette område, er en anden ulempe, at trafikorganisationen og trafiklyscyklusserne ikke er særligt egnede. Når det grønne lys tændes, bevæger køretøjer, der kører ligeud, drejer til venstre og drejer til højre, sig alle på samme tid, hvilket øger risikoen for kollisioner, især på ruten fra Quang Ninh til Hung Yen . "I mange tilfælde drejer lastbiler og biler til højre, mens motorcykler kører ligeud eller drejer til venstre. Hvis de ikke holder nøje øje, kan motorcyklister nemt havne i den blinde vinkel for store lastbiler," sagde hr. Quy.
I virkeligheden stammer årsagerne til ulykker i Quan Toan-krydset ikke kun fra trafikanternes bevidsthed, men også fra pres på infrastrukturen og nuværende mangler i trafikorganisationen.
Der er behov for omfattende og afgørende løsninger.
Ifølge oberstløjtnant Vu Truong Linh, chef for An Hung trafikpolitistation i bypolitiet, skyldes de fleste trafikulykker subjektive fejl begået af bilister, såsom at skifte vognbane uden at observere, overtræde hastighedsgrænserne eller ikke overholde færdselsreglerne.
Virkeligheden ved Quan Toan-krydset viser dog, at problemet ikke udelukkende kan ses fra trafikanternes perspektiv. Med den stigende tæthed af containerlastbiler og trailere kombineret med utilstrækkelig infrastruktur og trafikstyring er risikoen for ulykker uundgåelig.
Hr. Le Van Long, administrator af Hai Phong Traffic News Forum, mener, at byen snart skal foretage en omfattende undersøgelse af dette kryds i stedet for blot at adressere individuelle mangler. "På kort sigt skal vi undersøge muligheden for at udvide kurverne, justere trafiklyscyklusserne og skabe en mere rationel trafikstrøm mellem tunge lastbiler og motorcykler. På lang sigt skal vi overveje at investere i en overføring eller tunnel for fundamentalt at løse trafikkonflikter i dette kryds," foreslog hr. Long.
Ifølge hr. Pham Huu Chien, leder af afdelingen for offentlig transportstyring, Center for Construction Maintenance Management (Department of Construction), har myndighederne i den seneste tid regelmæssigt gennemgået potentielle trafikulykkesområder og implementeret mange afhjælpende løsninger. Med den nuværende hastighed på industriel og logistisk udvikling og stigningen i antallet af transportkøretøjer skal Quan Toan-krydset dog prioriteres i byens investerings- og infrastrukturopgraderingsplan.
Fra et juridisk perspektiv mener advokat Nguyen Quang Chien fra Hai Phong City Bar Association, at enhver trafikulykke efterlader alvorlige konsekvenser i form af liv og ejendom og fører til mange sociale konsekvenser. Derfor er det nødvendigt, udover at forbedre infrastrukturen, at funktionelle myndigheder styrker inspektionerne og håndterer overtrædelser strengt, især dem, der involverer usikre sving, kørsel i den forkerte vognbane, kørsel over for rødt lys eller overtrædelse af reglerne ved kørsel af store lastbiler.
Tabene ved Quan Toan-krydset tjener som en alvorlig advarsel. Det, folk håber på nu, er en konkret køreplan med omfattende løsninger, der spænder fra infrastrukturplanlægning og trafikorganisation til inspektion, overvågning og offentlige oplysningskampagner.
Kun når løsninger implementeres beslutsomt og synkront, kan trafikpropperne ved Quan Toan-krydset minimeres, hvorved trafikulykker reduceres, og sikkerheden for de personer, der rejser gennem dette område, sikres.
PHAM THANHKilde: https://baohaiphong.vn/nga-tu-quan-toan-mat-an-toan-546191.html
