Jernbanesektoren prioriterer udviklingen af ​​fremstillingsindustrien.

Hvilke jernbanerelaterede industriprodukter foreslås til prioriteret udvikling?

I udkastet til jernbanelov (ændret) foreslår Transportministeriet at tilføje bestemmelser, der fastlægger prioriterede områder for udvikling af jernbaneindustrielle produkter. Specifikt defineres jernbaneindustrien som omfattende: fremstilling, samling, reparation og modifikation af jernbanekøretøjer; og fremstilling af tilbehør, reservedele, materialer og specialudstyr til jernbaner.

Transportministeriet har foreslået regler, der betegner jernbaneindustrielle produkter som højteknologiske, med prioritet til investering og udvikling af disse. (Foto: ST)

I virkeligheden har statens investeringer i udviklingen af ​​jernbaneindustrien været meget begrænsede i de senere år. Derfor investeres der primært i produktionsteknologilinjerne af jernbaneindustrien selv, hvilket resulterer i en fragmenteret og lille produktion med fokus på lavteknologiske produkter såsom sveller, lokomotivmontering samt fremstilling af vognrammer og karrosserier.

I øjeblikket kræver reglerne, at investeringer i jernbaneprojekter skal foretages gennem konkurrenceprægede udbudsmekanismer både nationalt og internationalt. Dette gør det vanskeligt for vietnamesiske virksomheder at deltage i produktions- og forsyningskæden for jernbaneudstyr, især moderne jernbaneindustrielle produkter, på grund af deres manglende evne til at konkurrere med udenlandske virksomheder, der allerede besidder den nødvendige teknologi og erfaring.

For gradvist at opnå selvforsyning inden for forskning og produktion af visse nøglematerialer og -udstyr såsom skinner, sporskifter, elektrisk signaludstyr og jernbanekøretøjer, er det nødvendigt med en særlig mekanisme, der skaber betingelser for, at indenlandske virksomheder kan blive bemyndiget af staten til at udføre nogle centrale strategiske udviklingsopgaver inden for jernbaneindustrien, hvilket vil tjene som fundament for udviklingen af ​​jernbaneindustrien.

Ifølge en nylig rapport fra Transportministeriet sigter Vietnam mod at færdiggøre investeringen i hele den nord-sydlige højhastighedsjernbanelinje inden 2035. Dette projekt vil ikke blot skabe et boost for den socioøkonomiske udvikling, men også åbne op for muligheder for at modtage, overføre og mestre teknologi og udvikle jernbaneindustrien; skabe gennembrud inden for blandt andet maskinteknik, fremstilling og automatisering.

Du vil måske også synes om

Premierminister: Vietnam byder altid udenlandske investorer velkommen og skaber de gunstigste betingelser for dem.Premierminister Le Minh Hung bekræftede, at Vietnam altid byder udenlandske investorer, herunder slovakiske virksomheder, velkommen og skaber de gunstigste betingelser for at samarbejde og investere langsigtet i Vietnam.

Industriel udvikling i forbindelse med miljøbeskyttelse.Industriel udvikling er en af ​​de vigtigste drivkræfter for økonomisk vækst, jobskabelse og forbedrede levestandarder. Industrialiseringsprocessen stiller dog betydelige udfordringer for miljøbeskyttelsen. I erkendelse af dette har Phu Tho-provinsen altid prioriteret industriel udvikling sammen med miljøbeskyttelse og betragtet det som et konsekvent krav, der sigter mod at opnå grøn vækst og bæredygtig udvikling.

Anvendelse af moderne forvaltningsmodeller, udvikling af Lai Chau til en 'Silicon Valley'.GD&TĐ - Vietnam har mulighed for at deltage dybt i det globale halvlederøkosystem ved at udnytte sine sjældne jordartsressourcer og udvikle en højteknologisk arbejdsstyrke.

"Udover at forstå og mestre alle aspekter af drift, vedligeholdelse og gradvis produktion af nogle komponenter og reservedele til højhastighedstog og bytog, vil højhastighedstogprojektet være en enestående mulighed for Vietnams maskinindustri til at gennemgå en stærk transformation," hedder det i rapporten.

Drivkræfter for udviklingen af ​​maskin- og fremstillingsindustrien.

På et arbejdsmøde om implementeringen af ​​højhastighedsjernbaneprojektet på nord-syd-aksen den 25. september understregede vicepremierminister Tran Hong Ha behovet for omhyggelig udvælgelse af teknologi, ledelsesmodeller og drift for at opbygge en komplet og selvstændig jernbaneindustri og servicesektor.

Vicepremierministeren udpegede Industri- og Handelsministeriet til i samarbejde med Transportministeriet, Vietnams Jernbanemyndighed, Vietnams Jernbaneselskab og flere store virksomheder at tage føringen i udviklingen og implementeringen af ​​en køreplan for modtagelse, overførsel, beherskelse af teknologi og udvikling af jernbaneindustrien lige fra udstyrsproduktion, drift og forvaltning; sikring af synkronisering og ensartethed i teknologi, regler og standarder.

" Udvikling af højhastighedstog, bybane og vietnamesiske jernbaner generelt vil skabe et løft for maskinteknik, fremstilling, automatisering ... og andre industrier, der tjener den nationale økonomi og folks liv, " understregede vicepremierminister Tran Hong Ha.

Industriministeriet (Ministeriet for Industri og Handel) anerkender også, at højhastighedstogprojektet i Vietnam vil blive et centralt fokuspunkt i den nationale strategi for udvikling af transportinfrastruktur og skabe gennembrud inden for maskinteknik, fremstilling og automatisering.

Specifikt vedrørende stålindustrien bekræftede Tran Dinh Long, bestyrelsesformand for Hoa Phat Group, at Hoa Phat Group har tilstrækkelig kapacitet til at producere stål til højhastighedstog og er klar til at deltage i udbuddet om at levere stål til dette projekt. Repræsentanter fra Vietnams jernbaneselskab udtalte, at Vietnam gradvist skal forske i, overføre og overtage teknologi. Samtidig skal virksomhederne selv proaktivt foreslå præferentielle politikker for at etablere og udvikle en industriel maskinbase til jernbanesektoren.

Formanden for Vietnam Association of Mechanical Engineering Enterprises (VAMI), Dr. Nguyen Chi Sang, mener også, at Vietnam skal tage kontrol over konstruktionen og udviklingen af ​​sit jernbanesystem. Denne kontrol bør ikke defineres strengt som 100% ejerskab, men snarere omfatte en vis procentdel af lokalisering og passende teknologioverførsel. Dette vil ikke blot føre til selvstændighed i projektkonstruktionen, men også reducere omkostningerne betydeligt i landets konstruktions-, vedligeholdelses- og industrielle udviklingsfaser.

Du vil måske også synes om

Industrien bekræfter sin rolle som en søjle for vækst.Industrizonen bekræfter sin rolle som en søjle for økonomisk vækst i Da Nang by, især i forbindelse med byens bestræbelser på at fremskynde den økonomiske omstrukturering i retning af industrialisering og modernisering forbundet med bæredygtig udvikling.

Litteraturskolen implementerer økonomiske udviklingsløsninger.Idet Truong Van Kommune går ind i det første år af implementeringen af ​​resolutionen fra Truong Van Kommunes partikongres for valgperioden 2025-2030, i forbindelse med netop afslutningen af ​​fusionen af ​​administrative enheder med en stor arbejdsmængde og høje opgavekrav, har de fremmet enighedens ånd med fokus på omfattende ledelse af socioøkonomiske udviklingsopgaver med fokus på nøgleområder og dermed skabt momentum for bæredygtig vækst.

Anvendelser af bioteknologi i industri- og energisektoren.Beslutning nr. 1355/QD-BCT fastslår klart udviklingen af ​​forskning, innovation og anvendelse af bioteknologi i letindustrien, tungindustrien og energisektoren.

Hr. Sang påpegede, at Vietnam har evnen til at mestre forskellige aspekter af jernbanesystemudvikling, såsom designrådgivning (50 % af de første tre projekter og 80 % af efterfølgende projekter), projektledelse (70 % af de første to projekter og 90 % af efterfølgende projekter), konstruktion (80 % af det første projekt og 95 % af efterfølgende projekter), udstyrssystemer (40 % af de to første projekter og 50-60 % af efterfølgende projekter) samt drift, vedligeholdelse og reparation (100 %) gennem teknologioverførsel fra leverandører under udstyrs- og teknologileveringskontrakter.

VAMI foreslår øjeblikkelige handlinger, specifikt: etablering af et standardsystem for jernbaneindustrien; udvikling af en omfattende og samlet køreplan for lokalisering af jernbanesystemet: højhastighedstog, national jernbane og byjernbane; og udvikling og udstedelse af løsninger, der gør det muligt for vietnamesiske virksomheder at deltage i jernbanesystemets udviklingsprogram...

Ifølge beregninger beløber investeringsplanen alene for Nord-Syd-højhastighedsjernbaneprojektet, inklusive omkostninger til køretøjer og udstyr, sig til 34,1 milliarder dollars. Hvis teknologioverførsel fremmes, vil dette skabe et enormt og attraktivt marked for lokomotivproducenter, som i mange år har manglet muligheder for at vise deres færdigheder frem. Det ville også være en mulighed for at sprede viden og skabe momentum for udviklingen af ​​maskinindustrien, der betragtes som rygraden i økonomien.

Kilde: https://congthuong.vn/nganh-duong-sat-uu-tien-phat-trien-cong-nghiep-che-tao-352886.html