De besværlige veje i Nam Chay

Midt i juni kastede den ubarmhjertige regn Nam Chays højland ud i en grå, mudret farve. Efter det kraftige regnskyl forvandlede vejen fra kommunens centrum til landsbyen Hom Duoi sig til tyk, mudret sjap. Overfladen var glat, og mange strækninger blev hvirvlet op af køretøjers hjul, hvilket skabte dybe hjulspor og store vandpytter. Det blev en sand udfordring for alle at rejse gennem dette område.

På den vanskelige vejstrækning kæmpede hr. Sung A Do fra landsbyen Hom Duoi med at holde balancen på sin motorcykel, der var dækket af mudder. Et enkelt fejltrin kunne sende både ham og motorcyklen ned ad vejkanten. Motorcyklen, der transporterede sække med ris og et par andre fornødenheder efter en tur til markedet, blev endnu tungere af det tykke lag mudder. I nogle afsnit sank hjulene dybt, og han måtte bruge al sin kraft på at trække motorcyklen ud. Hr. Do sagde: "Vejen er meget glat, når det regner. Det er svært at gå på arbejde eller på markedet; i nogle afsnit er det så slemt, at jeg er nødt til at gå."

Hr. Sung A Do fra landsbyen Hom Duoi kæmpede på vej hjem.

Hr. Dơs historie afspejler en virkelighed, der har eksisteret i mange år i Nậm Chày kommune, et bjergrigt område med et meget fragmenteret terræn og vanskelig transport. Efter sammenlægningen af ​​Dần Thàng og Nậm Chày kommuner fra det tidligere Văn Bàn-distrikt, blev den nye Nậm Chày kommune etableret med et stort område, en spredt befolkning og mange landsbyer beliggende mellem de høje bjergskråninger.

Vejene, der fører til landsbyerne i Nam Chay kommune, er for det meste grusveje eller nedbrudte grusveje.

Fra kommunens centrum skal folk for at nå de afsidesliggende landsbyer navigere ad snoede veje, hvor nogle strækninger hænger fast til stejle bjergskråninger, mens andre krydser små vandløb. Det er allerede vanskeligt at rejse i den tørre sæson, men det bliver endnu mere udfordrende i regntiden, da selv en enkelt kraftig regn kan forårsage jordskred eller gøre vejene glatte. Det bakkede og bjergrige terræn, gennemskåret af vandløb, gør det ekstremt vanskeligt og dyrt at udvide og opgradere disse veje.

Kraftig regn skyllede jord og sten fra forfaldne veje over på folks hjem og skoler.

Ikke langt fra Hom Duoi ligger landsbyen Lan Bo – hvor vejen til kommunens centrum bittert kaldes "vejen til himlen" af de lokale. De kontinuerlige kurver, stejle skråninger og den ujævne, klippefyldte overflade gør det til en konstant sikkerhedsrisiko at køre på motorcykel.

Du vil måske også synes om

En teknisk fejl har lammet jernbanetrafikken i hele Tyskland.Det digitale jernbaneradiokommunikationssystem GSM-R oplever i øjeblikket funktionsfejl, hvilket får tog til at stoppe ved stationer og efterlader mange passagerer strandet på sporene.

Hanoi: Nguyen Canh Di-gaden får et nyt udseende, engang fuld af huller.GD&TĐ - Nguyen Canh Di Street (Dinh Cong-distriktet, Hanoi), der engang blev betragtet som "lidelsens vej", har fået et nyt udseende efter en periode med byggeri.

Ho Chi Minh City: Proaktiv implementering af løsninger til at reducere trafikulykker.Politiet i Ho Chi Minh City fortsætter med at implementere forskellige foranstaltninger for at øge bevidstheden om overholdelse af loven, reducere antallet af trafikulykker og sikre borgernes sikkerhed, når de deltager i trafikken.

Vu A Sua (fra landsbyen Lan Bo) stoppede for at hvile sig ved vejkanten. Han var stadig udmattet, og hans motorcykel var dækket af mudder efter at have klatret op ad den stejle skråning.

Dårlig transportinfrastruktur påvirker direkte lokalbefolkningens økonomiske udvikling. Nam Chay er en bjergrig kommune med potentiale for landbrugsudvikling, herunder afgrøder som bambusskud, ingefær og husdyrbrug. På grund af vanskelige vejforhold er transport af landbrugsprodukter dog hæmmet. I høstsæsonen er folk nødt til at ansætte arbejdere til at bære varer på ryggen eller opdele høsten i mindre ture til indsamlingssteder, hvilket øger omkostningerne betydeligt.

Der er tidspunkter, hvor handlende ikke kan nå ud til landsbyerne for at købe landbrugsprodukter, hvilket fører til overskud eller lave priser, hvilket yderligere bringer befolkningens allerede lave indkomster i fare. Hr. Nguyen Van Vinh, direktør for Nam Chay Agricultural Service Cooperative, udtalte: "Mange husstande i kommunen dyrker bambus eller opdrætter husdyr, men på grund af vanskelige veje reduceres værdien af ​​deres produkter sammenlignet med mere tilgængelige områder. Mange unge mennesker har vanskeligheder med at udvikle økonomiske modeller på grund af begrænset adgang til handel."

Mange veje er eroderet og fyldt med løse sten.

Ifølge statistikker fra den lokale forvaltning har Nam Chay kommune i øjeblikket 12 landsbyer, hvor den fjerneste landsby ligger næsten 30 km fra kommunens centrum. Kommunen har 15 landeveje, der forbinder boligområder. De fleste af disse veje er dog kun grusveje eller er blevet betonveje, men de forfalder efter længere tids brug. Det er værd at bemærke, at to landsbyer stadig mangler betonveje, hvilket gør rejser meget afhængige af vejrforholdene. Denne situation er en vanskelig udfordring for kommunestyret i betragtning af dets begrænsede investeringsressourcer.

Ifølge hr. La Xuan Tham, formand for Folkeudvalget i Nam Chay kommune, er behovet for investeringer i transportinfrastruktur i Nam Chay presserende, men implementeringen skal ske i etaper i overensstemmelse med den tildelte kapital.

Hr. Tham udtalte, at investering i transportinfrastruktur er en nøglefaktor i at opnå bæredygtig fattigdomsbekæmpelse og fremme socioøkonomisk udvikling i bjergområder. I de senere år er adskillige veje blevet renoveret og udvidet, hvilket i et vist omfang har bidraget til at forbedre folks transportmuligheder. Sammenlignet med de faktiske behov har transportsystemet dog stadig mange begrænsninger og har endnu ikke opfyldt udviklingskravene.

Du vil måske også synes om

Den hundrede milliarder VND dyre vej i Lai Chau har været afskallet og ujævn i over 3 år.TPO - En vej i Lai Chau, der er over 1 km lang og har kostet 120 milliarder VND at anlægge, har lidt alvorlig skade og er usikker for trafik efter kun 3 års brug.

Banker har lov til at øge langfristede udlån fra 1. juli: Vil låntagere have lettere adgang til penge?Fra 1. juli 2026 vil bankerne have mere råderum til at udvide mellem- og langfristet kreditgivning, da Vietnams statsbank officielt hæver den maksimale andel af kortfristede midler, der anvendes til mellem- og langfristet udlån, fra 30 % til 40 %.

Yen Nghia-distriktet: Forslag til forbedring af effektiviteten af ​​byforvaltningen og den socioøkonomiske udvikling.Om eftermiddagen den 22. juni organiserede Yen Nghia-distriktets Vietnams Fædrelandsfrontkomité en konference om socialkritik om to vigtige projektudkast, der skulle forelægges distriktets Folkeråds 2. samling for perioden 2026-2031, og som skulle bidrage til at forfine indholdet, inden det forelægges de kompetente myndigheder til behandling.

Indbyggerne i Nam Chay kommune håber, at kommunens veje snart vil blive opgraderet, hvilket vil lette transport og handel.

Vi sagde farvel til Nam Chay sidst på eftermiddagen og med os tog vi lokalbefolkningens bekymringer og håb om nye veje – ruter, der ville forkorte geografiske afstande og åbne muligheder for et bedre liv. For Nam Chay repræsenterer hver meter færdiggjort betonvej håb om en mindre besværlig fremtid for befolkningen i denne grænseregion i højlandet.

Kilde: https://baolaocai.vn/gian-nan-nhung-cung-duong-o-nam-chay-post902225.html