Ho Chi Minh Citys byinfrastruktur fortsætter dog med at gennemgå en betydelig forandring, da mange vigtige projekter successivt iværksættes, færdiggøres hurtigt og sættes i drift.
Begyndelsen på en lang rejse
Seks måneder efter den første spadestik til Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet er hr. Luong Minh Phuc, direktør for Ho Chi Minh City Investment and Construction Project Management Board for Transportation Works, stadig rørt, når han husker begivenheden.
"Påbegyndelsen af Ringvej 3-projektet er blot det første skridt; vejen forude er stadig meget lang, hvilket minder trafikanterne om at stræbe efter at omsætte de designmæssige estimater til de første par kilometer."
Projektet, der skal forbinde Tran Quoc Hoan-gaderne og Phan Thuc Duyet-gaderne, porten til Tan Son Nhat Lufthavn, fremskyndes for at forbinde dem til Terminal 3. Foto: Anh Tu.
Efter mere end et årtis planlægning er kun 15 km af Ho Chi Minh Citys ringvej 3, der går gennem Binh Duong-provinsen, blevet færdiggjort. Denne vej, der forbinder vigtige økonomiske regioner i Syden, er stadig ufærdig, hvilket forårsager hovedpine for regeringen på grund af manglende investeringskapital.
Efter et års indsats fra både byen og de centrale politiske systemer blev Ringvej 3-projektet imidlertid officielt godkendt, påbegyndt og er i øjeblikket under opførelse.
Hr. Luong Minh Phuc sammenlignede transportarbejderne, der ledsager byggeriet af Ringvej 3, med et fodboldhold, der er gået igennem kvartfinalerne, videre til semifinalerne og nu videre til finalen.
"Vi er dybt bevægede, når vi ser tilbage på det forgangne år, som til tider var utroligt vanskeligt. Den tillid, som lederne har vist os, og den støtte, vi har fået fra befolkningen, er uvurderlige aktiver, der motiverer transportsektoren til at fortsætte. Fordi der venter os meget betydelige udfordringer," delte hr. Phuc.
2023 var også et år med mange mindeværdige milepæle for Ho Chi Minh City. Den 4. december modtog landets største by sin første fulde finansiering på over 1.000 milliarder VND til at bygge en gangbro, der forbinder bymidten med det nye Thu Thiem-byområde.
Dette er en af fem broer og en tunnel, der er planlagt til at forbinde Thu Thiem med det omkringliggende område på den anden side af Saigon-floden.
Samme dag som overdragelsen af den milliarddyre fodgængerbro blev underskrevet, forelagde Ho Chi Minh Citys transportministerium også resultaterne af den indledende forundersøgelse af opførelsen af Thu Thiem 4-broen over Saigon-floden, der forbinder Thu Duc City med det sydlige Saigon-område, for byens folkeudvalg.
Med en samlet investering på over 6.000 milliarder VND vil dette, hvis designet godkendes, være den første bro i Ho Chi Minh City, der fleksibelt kan åbne og lukke sin åbning for skibstrafik.
Når Thu Thiem 4-broen er færdig, forventes den at skabe endnu stærkere momentum for udviklingen af Thu Thiem- og Thu Duc-områderne i særdeleshed og Ho Chi Minh City generelt.
Bestræbelser på at få mange projekter færdiggjort.
I løbet af de fire kvartaler af 2023 genoptog Ho Chi Minh City også mange projekter, der havde været forsinket i årevis på grund af problemer med jordopkøb. Blandt dem blev Long Kieng-broen færdiggjort næsten to årtier efter dens godkendelse og opførelse.
Projektet, der skal forbinde Tran Quoc Hoan-gaderne og Phan Thuc Duyet-gaderne, porten til Tan Son Nhat Lufthavn, fremskyndes for at forbinde dem til Terminal 3. Foto: Anh Tu.
Denne lange ventetid fik engang mange ældre kvinder, nogle over 80, til at frygte, at de ikke ville leve længe nok til at se broen færdig. Fru Le Thi Nga (86 år gammel) fældede glædestårer på dagen for broens indvielse: "Jeg troede aldrig, at jeg ville se Long Kieng-broen åben for trafik. Med den nye bro håber jeg, at folk her vil få mere succes i deres forretninger."
I september 2023 åbnede Long Kieng-broen for trafik, hvilket letter rejsemulighederne for beboere i området og forbedrer transportforbindelserne mellem den sydlige del af Ho Chi Minh City og Long An-provinsen.
Det færdige projekt opfyldte ikke blot lokalbefolkningens forventninger, men som hr. Luong Minh Phuc engang sagde, var det et løfte givet af regeringen og transportsektoren i Ho Chi Minh City.
Efter Long Kieng-broen blev en række andre broer, såsom Can Gio og Vam Sat 2, med en samlet investering på over 342 milliarder VND, også indviet. Broer, der tidligere havde været udsatte for elementerne, såsom Nam Ly-, Tang Long- og Long Dai-broerne, begyndte at bevæge sig og fremskyndede deres konstruktion.
For eksempel blev Nam Ly-broens hovedspænd færdiggjort i oktober 2023 efter en fireårig pause og en seks måneders genstart. Denne begivenhed markerer en vigtig milepæl, der bevæger projektet mod fuld færdiggørelse inden den 2. september 2024.
Trods fælles udfordringer i forbindelse med erhvervelse af jord, er Long Dai-broen, med en samlet investering på over 350 milliarder VND, blevet færdiggjort og åbnet for trafik i begyndelsen af det nye år.
Projektet, som beboerne har ventet på i næsten 20 år, vil bryde barrieren mellem bydelene Long Binh og Long Phuoc. I mellemtiden er byggeriet af Tang Long-broen genoptaget og forventes at være færdigt inden den 30. april 2025.
An Phu-knudepunktsprojektet, der ligger ved porten til Ho Chi Minh City, med sine tre etager og et budget på over 3.500 milliarder VND, modtager også betydelig opmærksomhed i byggeriet.
An Phu-knudepunktet spiller en afgørende rolle i at løse problemet med trafikpropper ved den østlige port af Ho Chi Minh City. Med sin største skala nogensinde vil dette knudepunkt blive et imponerende vartegn, der svarer til dets arkitektoniske status og tjener som et symbol for Ho Chi Minh City og Thu Duc City.
Da 2023 nærmede sig sin afslutning, blev en række projekter lanceret og afsluttet. Ho Chi Minh Citys partisekretær, Nguyen Van Nen, bemærkede en betydelig forbedring i udbetalingsresultaterne. Mere end 50 % af den planlagte kapital blev udbetalt, selvom den allokerede kapital var dobbelt så stor som i 2022.
"Ud fra arbejdsbyrden, kravene, tidsrammen og de opnåede resultater er det tydeligt, at Ho Chi Minh City har haft et år med både fremadrettet og tilbagegående handling. Byen har tacklet både presserende og langsigtede opgaver og sikret, at hver organisation og enkeltperson opfylder deres tildelte ansvar, samtidig med at byens overordnede målsætninger realiseres," udtalte sekretær Nguyen Van Nen.
I 2024 vil to vigtige transportprojekter blive færdiggjort.
I starten af 2024 vil fem centrale transportprojekter i byen gå ind i den synkrone byggefase, med planlagt færdiggørelse mellem 2024 og 2026.
Specifikt: Komponentprojekt 1 af Ho Chi Minh-byens ringvej 3 (inklusive Thầy Thuốc Canal Bridge); Et Phú skæringspunkt; opgradering og udvidelse af National Highway 50; underføring ved krydset Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ; konstruktion af en vej, der forbinder Trần Quốc Hoàn Street og Cộng Hòa Street (Tân Bình District).
Af disse er to vigtige projekter, der skal færdiggøres i 2024, Tran Quoc Hoan-forbindelsesvejen til Terminal 3, der aflaster Tan Son Nhat Lufthavn, og krydset mellem Nguyen Van Linh og Nguyen Huu Tho.
Ifølge ledere i Ho Chi Minh City har disse fem projekter fået fuld opmærksomhed med hensyn til jordtildeling, entreprenører og finansiering siden begyndelsen af året. I 2024 er byens investeringskapital næsten 80.000 milliarder VND, et beløb der er fuldt ud tilstrækkeligt til at finansiere disse projekter.
[annonce_2]
Kilde
