Oversigt over byggepladsen ved Co Linh-underføringen efter 7 måneders arbejde.

Efter mere end 7 måneders byggeri tager den næsten 750 milliarder VND dyre underføring ved Co Linh-krydset gradvist form midt i den travle trafikulykke i det østlige Hanoi.

Projektet med at bygge en underføring ved Co Linh-krydset begyndte i begyndelsen af ​​oktober 2025 med en samlet investering på næsten 750 milliarder VND fra Hanois bybudget. Dette er et af de vigtigste transportinfrastrukturprojekter, der har til formål at imødegå det stigende trafikpres i det østlige indgangsområde.

Ifølge designet er tunnelens startpunkt forbundet med Vinh Tuy Bridge fase 2-projektet, cirka 400 m fra krydset med Co Linh Street. Endepunktet er forbundet med den eksisterende Dam Quang Trung Street, cirka 1.000 m fra krydset.

Ifølge observationer fra journalister på byggepladsen i slutningen af ​​maj går projektet ind i en afgørende strukturel konstruktionsfase efter måneder med fokus på fundamentsarbejde og flytning af teknisk infrastruktur.

Det centrale område af krydset er blevet indhegnet med bølgeblik for at lette tunneludgravning, installation af underjordiske tekniske systemer og implementering af centrale projektkomponenter.

Du vil måske også synes om

Eliminer 'oversvømmelsesområder' i Dong Nai.TPO - Dong Nai City implementerer forskellige foranstaltninger for at rense og opmudre kloakker og desinficere området omkring rundkørslen ved Gate 11 for at eliminere den "sorte plet" med oversvømmelser i de seneste dage.

Inde på byggepladsen blev adskillige store maskiner og snesevis af ingeniører og arbejdere mobiliseret for at opretholde fremskridtet. Byggeholdene arbejdede kontinuerligt dag og nat under komplekse trafikforhold.

Selvom der er arbejdet med byggeriet midt i et travlt kryds, er trafikflowet stort set forblevet stabilt.

I myldretiden er mængden af ​​biler og motorcykler, der passerer gennem Co Linh-området, altid høj, især på ruterne til og fra Vinh Tuy-broen og Dam Quang Trung-gaden. Dette er en afgørende forbindelsesakse mellem centrum af Hanoi og de østlige og nordøstlige provinser, så der forekommer ofte lokale trafikpropper.

Ifølge planen vil Co Linh-underføringen have en samlet længde på cirka 600 m, hvoraf den lukkede tunnelsektion, der går gennem krydset, er omkring 100 m lang. Konstruktionen vil have en tværsnitsbredde på 27,1 m med 6 spor.

Ud over hovedtunnelen vil mange trafikstyringselementer i området også blive justeret for at øge trafikflowet ved den østlige port til hovedstaden.

Du vil måske også synes om

Meddelelse vedrørende eftersøgning af offerets identitet og opholdssted.An Giang Provincial Police Investigation Agency håndterer i øjeblikket en trafikulykke, der fandt sted omkring kl. 5:10 den 20. maj 2026 ved Ta Hem-broen, km 133+815 på National Highway 80, i gruppe 3, Son Thinh Hamlet, My Thuan kommune (An Giang-provinsen). Ulykken involverede en lastbil med nummerpladen 68C-166.58 og en fodgænger.

Når projektet er færdigt, forventes det at bidrage til at aflaste presset på Co Linh-krydset, samtidig med at det forbedrer forbindelsen mellem Vinh Tuy-broen og Ringvej 2 og dermed skaber momentum for infrastrukturudvikling i den østlige del af Hanoi.

Kilde: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html