Den berømte skikkelse Bui Vien (1839-1878) var fra landsbyen Trinh Pho, An Boi kommune, Truc Dinh-distriktet, Kien Xuong præfektur, Nam Dinh-provinsen (senere An Ninh kommune, Tien Hai-distriktet, Thai Binh-provinsen, nu en del af Hung Yen-provinsen). Selvom han ikke var født i Hai Phong , var det ham, der valgte Ninh Hai-kajen i den tidligere Hai Duong-provins til at bygge Ninh Hai handelshavn, forgængeren til Hai Phong havn.
Den gamle Ninh Hai Wharf, den nuværende Hai Phong Port.
Den berømte kulturpersonlighed Bui Vien (1839-1878) blev født i landsbyen Trinh Pho, An Boi-kommunen, Truc Dinh-distriktet, Kien Xuong-præfekturet, Nam Dinh-provinsen (senere An Ninh-kommunen, Tien Hai-distriktet, Thai Binh-provinsen, nu en del af Hung Yen-provinsen). Han blev født ind i en veletableret konfuciansk familie og bestod bachelor- og derefter bacheloreksamener i en tidlig alder.
Ifølge bogen "Historical Figures of Hai Phong" (bind 1, redigeret af Ngo Dang Loi og Trinh Minh Hien) blev han omkring 1871 inviteret af Doan Khue, embedsmanden for landinddrivelse i Nam Dinh-provinsen, til at hjælpe med landinddrivelsen i provinsen. Senere assisterede han Pham Phu Thu, generalguvernøren for Hai-Yen (Hai Duong - Yen Quang), med kystforsvaret af Hai Duong. Ifølge Dictionary of "Historical Figures of Vietnam", redigeret af Nguyen Quang Thang og Nguyen Ba The, udgivet i 2013 (Culture and Information Publishing House), spillede Bui Vien en stor rolle i at udvikle Ninh Hai-havnen til Hai Phong-havnen. Han huskes som den første vietnamesiske person, der to gange krydsede havet til USA for at søge hjælp mod fransk kolonialisme. Han betragtes også som den "chefarkitekt", der forvandlede den gamle Ninh Hai-havn til den travle Hai Phong-handelshavn, vi kender i dag.
Ifølge bogen "Bui Vien - Den første vietnamesiske udsending til USA" (samlet af Quang Khai, Labor Publishing House, 2006) blev Nguyen-dynastiet omkring midten af det 19. århundrede, under stigende pres fra fransk kolonial aggression, tvunget til at overveje at åbne op for handel for at øge de nationale ressourcer. Guvernøren i Nam Dinh fik den vigtige opgave at bygge en handelshavn i Tonkin, der kunne tjene som en port for hele regionen til handel med omverdenen. Med sit talent blev Bui Vien valgt til at påtage sig denne vanskelige opgave.
Efter at have undersøgt området valgte Bui Vien Ninh Hai – en lille fiskerlandsby ved bredden af Cam-floden. På det tidspunkt var Ninh Hai blot en mudret sump med et par spredte stråtækte fiskerhytter, og det var også et sted, der ofte blev chikaneret af pirater. Sammen med omkring 200 soldater og arbejdere gik han i gang med at grave kanaler for at dræne vand, jævne jorden for at bygge fundamenter, åbne veje, bygge befæstninger, etablere Hai Phong-kontoret og oprette en toldstation ved sammenløbet af Cam- og Tam Bac-floderne. Om dagen overvågede han udgravningen af kanaler, dræningen af vand og jævningen af jorden; om natten skulle han have at gøre med pirater og banditter. Hans vision var ikke blot at bygge en havn, men at skabe en "handelshavn kombineret med en militærhavn" – et sted, hvor økonomien var forbundet med det nationale forsvar.
Ifølge bogen "Kulturturisme i Hai Phong" af forfatteren Tran Phuong lagde disse tidlige konstruktioner grundlaget for den senere udvikling af Hai Phong som by og havneby. Professor i historie Le Van Lan bemærkede også, at takket være Bui Viens vision blev Hai Phongs havn dannet og hurtigt blev en vigtig handelshavn.
Det er værd at bemærke, at da Bui Vien fik til opgave at udføre projektet, valgte han ikke Tra Ly- eller Ba Lat-flodmundingerne – mere fordelagtige placeringer i hans hjemby Son Nam Ha – men foreslog i stedet Ninh Hai. Mere end et århundrede senere beviser de alluviale aflejringer og vandveje i Cam-flodmundingsområdet, at dette valg var en langsigtet vision. Historikeren Le Van Lan bekræfter, at Bui Vien, uden at være påvirket af lokale interesser, satte nationale interesser over lokale. Historien anerkender måske mange bidragydere, men Bui Vien fortjener at blive betragtet som "chefarkitekten" bag den første havneby i det nordlige Vietnam.
Reformistisk ideologi og stræben efter at krydse havet.
I Bui Viens tankegang var bygning af havne ikke kun for handel, men også for at beskytte havet. Dette var et meget moderne, integreret økonomisk og militært perspektiv.
I bogen "Bui Vien - Den første vietnamesiske udsending til USA" (samlet af Quang Khai, Labor Publishing House, 2006) står der, at han, konfronteret med de turbulente tider, indså, at politikken med "lukkede døre" var forældet. I 1873, sendt til USA af kejser Tu Duc med den mission at søge støtte og lære om udviklingsmodeller, tog Bui Vien afsted. Takket være et introduktionsbrev fik han audiens hos den amerikanske præsident. Da han ikke havde officielle akkreditiver, forblev rejsen dog på niveau med uformel kontakt. På hans anden rejse til USA opnåede han stadig ikke den ønskede diplomatiske aftale. Selvom disse to rejser til USA ikke resulterede i formelle diplomatiske aftaler, blev de et gennembrud: for første gang rejste en vietnamesisk person så langt som udsending og søgte proaktivt en strategisk partner uden for den traditionelle østasiatiske sfære.
Efter at have vendt tilbage til Vietnam fortsatte han med at indsende andragender med forslag om oprettelse af en patruljestyrke og udvikling af handel. Bui Vien var organisator af Nguyen-dynastiets første patruljestyrke. Han blev udnævnt til øverstkommanderende for kystpatruljeafdelingen og organiserede Thanh Đoàn- og Thủy Dũng-styrkerne og byggede hundredvis af patruljeskibe langs kysten for at eliminere pirater og udvide handel og udveksling mellem regioner og fremmede lande ad søvejen.
Han foreslog også oprettelsen af Chiêu Thương Bureau – agenturet med ansvar for Nguyen-dynastiets udenrigshandel – og blev udnævnt til Chief Commercial Officer; samtidig åbnede han en filial i Ninh Hai. Chiêu Thương-distriktet blev senere travlt og tiltrak vietnamesiske, kinesiske og vestlige købmænd. Ris, skovprodukter, landbrugsprodukter og fisk og skaldyr flød frit på havnene og bådene. En havneby blev dannet ud fra denne vision om at kombinere økonomi med nationalt forsvar ...
Historien vil huske.
Som anerkendelse af hans bidrag anerkendte staten i 1989 Bui-klanens forfædretempel i An Ninh-kommunen og gav dem status som historisk og kulturel relikvie. I 2021 bidrog hans hjemby (Tien Hai-distriktet, tidligere Thai Binh-provinsen) sammen med mange enkeltpersoner og grupper fra Hai Phong og andre Tien Hai-beboere i Hai Phong til at bygge et rummeligt Bui Vien-mindesmærkehus på stedet for det gamle forfædretempel – et relikvie på nationalt niveau – i hans hjemby An Ninh-kommune. Projektet blev indviet den 7. marts 2021. Den næsten 900 kvadratmeter store bygning strækker sig over næsten 900 kvadratmeter og har en fremtrædende bronzestatue af Bui Vien, der ikke kun tjener som en kilde til stolthed for Bui-klanens efterkommere og deres hjemby, men også som et sted for erindring og traditionel uddannelse for fremtidige generationer.
I Hai Phong udstedte Hai Phongs byråd den 22. juli 2020 resolution nr. 01/2020/NQ-HĐND om navngivning af veje og offentlige arbejder i byen. Bui Vien-gaden er 11,6 km lang og 40 m bred og starter ved Hai An-området og slutter ved Lam Khe-broen, der krydser Truong Chinh-gaden. Denne lange, moderne vej passerer gennem mange nye byområder og dynamiske økonomiske rum og tjener som en påmindelse om den person, der valgte Cam-flodens udmunding til fremtiden. Langs denne vej ligger Bui Vien-broen (tidligere kendt som Niem 2-broen), der spænder over Lach Tray-floden. Denne struktur, der er cirka 700 m lang og 50 m bred, bidrager til at fuldende transportinfrastrukturen ved den sydlige port og skaber momentum for udviklingen af nye byrum i byen.
Ifølge forskningsdokumenter er Mom Thủy Đội, der nu ligger ved det tidligere Ninh Hải-krydset ved Cấm-floden, fortsat et historisk sted i det centrale byområde Hai Phong. Fra at være et sted, der kontrollerede skibenes ind- og udsejling ved Cấm-flodmundingen i det 19. århundrede, er det nu en del af et traditionelt havneområde, der er direkte forbundet med det moderne havnesystem, der strækker sig til Đình Vũ - Lạch Huyện. Det er ikke længere en defensiv "mom", men forbliver et centralt knudepunkt for maritim trafik og logistik – et levende vidnesbyrd om visionen om en "handelshavn kombineret med en militærhavn", som Bùi Viện lagde grunden til for over 150 år siden. Mange mener, at Hai Phong by har værdige projekter til at mindes Bùi Việns bidrag, såsom Bùi Viện-vejen og -broen. Fusionen af Hai Phong og Hai Duong understreger yderligere Bùi Việns rolle i udvidelsen af det tidligere Hai Duongs territorium. Derfor er der et presserende behov for et mindesmærke ved Thuy Doi-forbjerget, Cam Gate, et sted, der markerer Ninh Hai-havnens tidlige dage og lagde grunden til den enorme og strålende Hai Phong-havn, som den er i dag, den heroiske havneby - landet med østlig kultur.
HAI HAUKilde: https://baohaiphong.vn/tu-ben-ninh-hai-den-cang-hai-phong-536820.html
