Trafik med containerlastbiler ved Moc Bai International Border Gate.

Tay Ninh-provinsen har næsten 368 km national grænse til Kongeriget Cambodja, 4 internationale grænseporte og 17 hoved- og sekundære grænseporte. Blandt dem er Moc Bai International Border Gate et af de vigtigste handelspunkter mellem Vietnam og Kongeriget Cambodja, med ret livlige import- og eksportaktiviteter.

Lastbiler holder kø ved kontrolområdet ved Moc Bai International Border Gate.

På grund af sin strategiske beliggenhed har Tay Ninh-provinsen i de senere år fokuseret på at tiltrække adskillige infrastrukturinvesteringsprojekter ved Moc Bai International Border Gate. I 2023 påbegyndte Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company (et datterselskab af Tan Cang Saigon Corporation) opførelsen af ​​Tan Cang Moc Bai Inland Port, der dækker et samlet areal på over 16 hektar, beliggende inden for Moc Bai Border Gate Economic Zone i Ben Cau kommune. Projektet omfatter en containerplads, et CFS-lager, et kontrolcenter, parkerings- og opbevaringsområde osv., udstyret med moderne faciliteter: 3 RTG 6+1 kraner, 5 gaffeltrucks, 50 lastbiler, 50 trailere osv.

Den 9. juli 2025 åbnede Tan Cang Moc Bai Inland Port officielt for trafik. Ifølge ledelsen i Tan Cang Moc Bai Inland Port er der dog efter mere end to måneders drift stadig parkeret mange lastbiler i havneområdet og venter på toldbehandling, hvilket forårsager lokal trafikpropper i havnen.

Du vil måske også synes om

Lederne af Tay Ninh-provinsens folkekomité havde en dialog med kollektive økonomiske organisationer og kooperativer.Om eftermiddagen den 4. juni ledede hr. Nguyen Hong Thanh, medlem af den stående komité for den provinsielle partikomité og permanent næstformand for folkekomitéen i Tay Ninh-provinsen, en dialogkonference mellem den provinsielle folkekomité og kollektive økonomiske organisationer og kooperativer i Tay Ninh-provinsen i 2026.

Ifølge en containerlastbilchauffør, der venter på at fuldføre import-/eksportprocedurer ved Moc Bai-grænseporten, kører køretøjerne ind i venteområdet nær Vietnams grænsemarkør nr. 171, hver gang varer transporteres gennem Bavet-grænseporten (Cambodja), for at vente på toldprocedurerne ved Moc Bai International Border Gate. Hvor dette plejede at tage lidt over 10 minutter, tager det nu omkring 30 minutter.

Mens chauffør TH sad i kabinen og ventede på at afslutte toldprocedurerne ved Moc Bai International Border Gate, sagde han, at toldprocedurerne normalt er relativt hurtige, men på grund af den lange godsinspektionsproces, især mellem kl. 8 og 11, er et stort antal lastkøretøjer, der passerer gennem Bavet Border Gate, koncentreret i venteområdet til toldklarering.

I gennemsnit gennemgår tusindvis af containerlastbiler og andre køretøjer import- og eksportprocedurer ved Moc Bai International Border Gate hver dag. Parkeringsområdet for køretøjer, der venter på behandling, er dog ret lille og kan kun imødekomme en del af den daglige efterspørgsel. Desuden har toldkontrolområdet i øjeblikket kun én importbane, hvilket fører til overbelastning af containerlastbiler. Denne situation hindrer bevægelsen af ​​køretøjer og passagerer, der gennemgår import- og eksportprocedurer ved grænsen.

Ifølge Nguyen Chi Kien, vicedirektør for Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company, skal myndighederne ved toldstyringscentret organisere strømmen af ​​indgående køretøjer til godskontrolområdet i Moc Bai Inland Port og derefter fortsætte med toldprocedurer for at reducere trafikpropper.

Du vil måske også synes om

Quang Duc Kommune: Fremme af økonomisk omstruktureringI 2026 vil Quang Duc kommune implementere mange banebrydende løsninger for at fremme den socioøkonomiske udvikling i lokalområdet. Blandt disse er den centrale opgave at fremskynde transformationen af ​​den økonomiske struktur, forbedre befolkningens liv og fundamentalt ændre udseendet af landdistrikter og bjergområder i kommunen.

Minh Duong

Kilde: https://baolongan.vn/un-tac-xe-container-tai-cua-khau-quoc-te-moc-bai-a204508.html