Etikette i metroen:

Metroens ankomst åbnede op for en ny transportform og skabte samtidig et nyt kulturelt rum. På hver togrejse bidrager små handlinger til at forme standarderne for elegante og civiliserede Hanois indbyggere i den moderne byæra.

Etikette i metroen er ved at blive et "nyt målestoksforhold" for elegante og civiliserede Hanoi -beboere (Foto: VNA).

Et levende samfundsfagskursus i hjertet af byen.

Da de første metrotog kørte afsted, gik Hanoi ind i en anden bevægelsesrytme. Den uophørlige lyd af bilhorn aftog gradvist, og trængslen i den tætte trafik mindskedes. Metroen skabte et ordentligt, gnidningsløst og velstruktureret transportmiljø. Det er bemærkelsesværdigt, hvor omfattende denne forandring er, hvilket tydeligt afspejles i, hvordan mennesker interagerer med hinanden.

Da man trådte ud af togstationen, blev synet af pænt opstillede mennesker, der ventede på deres tog, gradvist velkendt. Der var ingen skubben eller mas; hver person justerede sit tempo for at falde ind i den generelle orden. Da toget ankom, ventede passagererne tålmodigt på, at alle andre steg af, før de gik ombord. Disse handlinger afspejlede et klart skift: vanen med at "rejse hurtigt" var gradvist ved at vige for en følelse af at "rejse ordentligt".

Stilheden på toget var overraskende dyb. Nogle talte sagte, andre læste, og nogle betragtede stille gennem vinduerne. Prioriterede sæder blev ofte givet til ældre, gravide kvinder og handicappede uden meget lidt opfordring. Denne overvejelse var blevet en naturlig refleks.

Metroen fungerer på denne måde som et "levende klasseværelse i samfundsfag". På hvert tog er hver passager både en elev og en praktiker, der sammen etablerer nye adfærdsstandarder. Tilsyneladende tørre regler som at stå i kø, opretholde orden, ikke spise eller drikke, ikke smide affald... når de implementeres dagligt, er de blevet indgroede vaner og danner fundamentet for et civiliseret byliv.

Passagerer bruger identifikationskoder og elektronisk godkendelse på Cat Linh - Ha Dong bybanelinje (Foto: Tuan Khai)

I tråd med ånden i Politbureauets resolution 80-NQ/TW om udviklingen af ​​vietnamesisk kultur, skal opbygningen af ​​et moderne menneske med en disciplineret, ansvarlig livsstil og respekt for fællesskabet begynde i specifikke rum. Metro, med sit karakteristiske, velorganiserede offentlige miljø, overtager gradvist denne rolle.

"Frø", der sår frøene til en lykkelig by.

Enhver adfærd i metroen kan ses som et "frø" af kultur. Disse frø spirer stille og roligt i bylivet. Kø, at give afkald på sæder, at opretholde renlighed, at være punktlig, at overholde reglerne ... former gradvist en ny transportstandard, hvor folk bevæger sig med gensidig respekt.

Det er værd at bemærke, at disse ændringer stammer fra hverdagens oplevelser. For at nå toget til tiden skal passagererne styre deres tid effektivt; for at komme sikkert ombord skal de stå i kø; for at nyde et behageligt rum skal de opretholde orden. Gentagelsen af ​​disse positive oplevelser har skabt en vedvarende og effektiv proces med "blød uddannelse ".

Du vil måske også synes om

Quang Tri-provinsen har anmodet UNESCO om støtte til at udarbejde dossieret til optagelsen af ​​den gamle Gio An-brønd, Vinh Moc-tunnellerne og den underjordiske landsby Vinh Linh.VHO - Det er ikke kun en kilde til stolthed at besidde adskillige UNESCO-listede kulturarvssteder, men det lægger også et stort ansvar på Quang Tri-provinsen for at bevare, beskytte og fremme dens unikke kulturelle og naturlige værdier.

Metroen bliver således et "spejl" af bykulturen. Der er skønheden ved høflighed tydelig, mens upassende adfærd let kan identificeres. En handling med at tilbyde en plads kan sprede gode manerer; en rettidig stilhed er med til at opretholde et behageligt fælles rum.

Disse standarder har potentiale til at sprede sig til andre transportformer og til alle aspekter af bylivet. Trafikkulturen udvikler sig gradvist på et fundament af selvbevidsthed snarere end udelukkende at være afhængig af regler.

I overensstemmelse med resolution nr. 02-NQ/TW sigter Hanoi mod at være en kulturel, civiliseret og moderne hovedstad. Byens kvalitet måles både ud fra infrastrukturen og folks opførsel i det offentlige rum.

Især resolutionen fra Hanoi City Party Committees 18. kongres inkluderede elementet "lykke" i sine udviklingsmål. En lykkelig by er forbundet med en følelse af tryghed, respekt og borgernes tilfredshed i deres dagligdag.

Fra det perspektiv bidrager metroen til at skabe "glæden ved at pendle". Når rejser bliver gnidningsløse, ordentlige og mindre stressende, er folk mere tilbøjelige til at forblive rolige, venlige og dele deres følelser. Dette er fundamentet for en beboelig by.

De fleste passagerer bruger elektronisk identifikation, godkendelse og biometriske godkendelsesapps, når de bruger metroen (Foto: Tuan Khai)

Nye kulturinstitutioner i hovedstaden.

Udover de positive ændringer er der stadig nogle "skavanker", der skal anerkendes åbent. At skubbe og skubbe i kø, spise i togvogne, højlydte telefonsamtaler, brug af højttalertelefoner ... disse adfærdsmønstre forekommer stadig lejlighedsvis nogle steder. Disse handlinger afspejler den vedvarende uhøflige adfærd i det offentlige rum.

Årsagerne ligger i mange faktorer: ujævn individuel bevidsthed, mangel på specifikke standarder og utilstrækkelige håndhævelsesmekanismer. Offentlig kultur tager tid at udvikle; den kræver en kombination af uddannelse og praktisk erfaring.

For at gøre metrokultur til et tydeligt kendetegn for elegante og civiliserede Hanoi-beboere er der behov for en omfattende tilgang. Først og fremmest bør der udvikles en præcis, let at huske og implementere adfærdskodeks, som visuelt formidles på stationer og i tog. Enkle, men konsekvente budskaber vil bidrage til at danne gode vaner.

Sideløbende med dette er det nødvendigt at styrke uddannelsen i skolerne og hjælpe eleverne med at tilegne sig trafikkultur fra en tidlig alder. Der er også behov for en streng håndtering af overtrædelser for at sikre afskrækkelse og retfærdighed.

En anden afgørende faktor er at forbedre oplevelsens kvalitet. Praktisk forbindelse, venlig service og nemme betalingsmuligheder vil tilskynde folk til at bruge offentlig transport. Når positive oplevelser gentages, vil civiliseret adfærd gradvist blive en livsstil.

Du vil måske også synes om

Praktiske politikker for arbejdstagere"Bag vækstmålene, bag fabrikkerne, industriområderne og produktionslinjerne, gemmer sig de konkrete liv for hver enkelt arbejder, hver enkelt arbejders familie og hvert enkelt arbejderbarn. Enhver korrekt politik, enhver praktisk handling, enhver rettidig omsorgshandling kan hjælpe en familie med at lindre vanskeligheder, give en syg person mere styrke, give et barn bedre muligheder for at gå i skole og give en arbejder mere tro på fremtiden."

Metroen, set som en helhed, er en ny "kulturel institution" i hovedstaden. På hvert tog bidrager enhver adfærd til at forme fælles standarder. Små ting som at stå i kø, at give afkald på sæder og at opretholde orden skaber gradvist et civiliseret og moderne bylandskab.

Det bliver stadig mere populært at rejse med højbanetog med dets fordele i form af renlighed, sikkerhed, punktlighed og bekvemmelighed (Foto: VNA).

Hanoi-borgernes elegance og høflighed genkendes gennem deres ord og opførsel i moderne offentlige rum. Metroen er blevet et nyt "benchmark", hvor kulturelle værdier dagligt testes gennem konkrete handlinger.

Med disse moderne tog kan vi forvente, at Hanoi vil bevæge sig tættere på billedet af en kulturel, moderne og glad by – hvor kultur er til stede i alle aspekter af dagliglivet.

Kilde: https://hanoimoi.vn/van-hoa-ung-xu-tren-metro-them-thuoc-do-nguoi-ha-noi-thanh-lich-741923.html