2025 – Das Jahr des rasanten Bauens

Lao Cai – Vinh Yen 500-kV-Übertragungsleitung: Vom 2-Jahres-Plan zum wundersamen Erfolg in 6 Monaten.

Am 17. Oktober wurde die 500-kV-Stromleitung Lao Cai - Vinh Yen offiziell eingeweiht, 8 Monate vor dem vom Premierminister gesetzten Termin: Die Bauzeit verkürzte sich von 2 Jahren auf nur 6 Monate.

500-kV-Übertragungsleitung Lao Cai - Vinh Yen.

Dies ist ein beispielloser Vorgang in der Energiewirtschaft. Das Projekt, das sich über fast 230 km erstreckt und ein Investitionsvolumen von über 7,41 Milliarden VND aufweist, durchquert 31 Gemeinden in den beiden Provinzen Lao Cai und Phu Tho und betrifft mehr als 2.000 Haushalte, darunter über 200 Haushalte, die umgesiedelt werden müssen.

Die Dynamik aus dem Nordwesten breitet sich bis nach Ho-Chi-Minh-Stadt aus: Terminal T3 soll vor dem 30. April fertiggestellt werden.

Im Süden Indiens zeigt sich der Geist der „Schnelligkeit“ deutlich beim Bau des Passagierterminals T3 am Flughafen Tan Son Nhat. Nach über 20 Monaten ununterbrochener Bauzeit wurde das Terminal am 30. April 2025 fertiggestellt – zwei Monate früher als geplant.

Der Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat wird vor dem 30. April fertiggestellt sein.

Mit einer Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr erhöht Terminal 3 die Gesamtkapazität von Tan Son Nhat auf rund 50 Millionen und entlastet damit Terminal 1 erheblich, der häufig überlastet ist.

Nhon – Hanoi Station Metro Tunnel: Ein historischer Moment unter der Erde.

In diesem Jahr erlebte Hanoi einen bedeutenden technologischen Meilenstein, als die erste Tunnelbohrmaschine (TBM) – mit dem Spitznamen „Speedy“ – am Abend des 1. Dezembers in die U-Bahn-Station S12 einfuhr und damit ihre fast 4 km lange Reise durch die Erde vollendete.

Dies ist das erste Mal, dass in Hanoi eine Tunnelbohrmaschine (TBM) in einem Gebiet mit hoher Bevölkerungsdichte, langer Geschichte und komplexer städtischer Infrastruktur zum Einsatz kommt. Der Bau des unterirdischen Tunnels durch vier aufeinanderfolgende Stationen erfordert ein strenges Überwachungsverfahren, absolute Sicherheit und eine kontinuierliche Verformungskontrolle, um Schäden an oberirdischen Bauwerken zu vermeiden.

Knapp 1.700 Tunnelauskleidungsabschnitte wurden nach technischen Standards installiert, was einen bedeutenden Fortschritt beim Bau der ersten Stadtbahnlinie Hanois darstellt.

Ausstellungszentrum Dong Anh: 10 Monate für ein Weltklasseprojekt.

Das Nationale Ausstellungs- und Kongresszentrum in Dong Anh ist ebenfalls ein Paradebeispiel für das für 2025 erforderliche Bautempo. Dieses wichtige nationale Projekt mit einer Fläche von bis zu 900.000 m² und eines der größten der Welt muss vor dem 2. September 2025 fertiggestellt sein.

Das Nationale Ausstellungszentrum Vietnams hat eine Gesamtfläche von 900.000 m².

Die Bauarbeiten begannen Ende letzten Jahres, und der Zeitplan des Projekts wurde drastisch angepasst: von geplanten zwei Jahren auf nur zehn Monate, was einer Verzögerung von 14 Monaten entspricht. Bereits im Juni 2025 wurde das Gelände für die Landschaftsgestaltung und damit verbundene Arbeiten übergeben. In der Hochphase der Bauarbeiten waren fast 3.000 Ingenieure und Arbeiter sowie 800 bis 1.000 große Baumaschinen rund um die Uhr im Einsatz.

Can Gio: Die Küstenlinie hat nach fast 7 Monaten Bauzeit ihr Aussehen verändert.

Während Nordwestvietnam und Hanoi von Bauprojekten geprägt sind, bietet Can Gio ein anderes Bild: die rasante Stadt- und Tourismusentwicklung. Das Projekt Vinhomes Green Paradise mit einer geplanten Fläche von 2.870 Hektar, davon 1.357 Hektar Landgewinnung, wurde am 19. April 2025 gestartet und verwandelte das einst unberührte Küstengebiet innerhalb kürzester Zeit in eine geschäftige Baustelle.

Bis zum 20. November war das Projekt der erste offizielle Kandidat in der von New7Wonders organisierten Abstimmungsrunde „7 Future Urban Wonders“ und ließ dabei rund 90 andere Beiträge weltweit hinter sich.

PHAM DUY

Quelle: https://vtcnews.vn/2025-nam-cua-nhung-cong-trinh-than-toc-ar1001457.html