Triebwerksbrand einer US-B-52, Notlandung

Ein B-52H-Bomber musste aufgrund eines Triebwerkbrands in der Luft in North Dakota notlanden und wurde dabei vermutlich schwer beschädigt.

Ein strategischer Bomber vom Typ B-52H hatte am 23. Februar einen Unfall und musste auf dem Luftwaffenstützpunkt Minot in North Dakota notlanden. Die US-Luftwaffe gab dies jedoch erst am 26. Februar bekannt.

„Es wurden keine Besatzungsmitglieder verletzt, und das Notfallpersonal des Flughafens traf am Unfallort ein und löschte das Feuer schnell. Wir untersuchen die Ursache des Vorfalls“, hieß es in einer Erklärung der Pressestelle des Stützpunkts Minot.

Fotos, die der Amn/Nco/Snco-Account der Air Force am selben Tag in den sozialen Medien veröffentlichte, zeigten einen der vier Triebwerke der B-52H mit schweren Schäden. Die linke Triebwerksgondel war entfernt oder vollständig verbrannt, während eine große Menge Flüssigkeit in den darunterliegenden Tank floss. Die Landebahn rund um das Flugzeug war mit Löschschaum bedeckt, und mehrere Feuerwehrautos waren in der Nähe.

Der Schauplatz eines B-52H-Bombers mit einem Triebwerksbrand im US-Bundesstaat North Dakota am 23. Februar. Foto: Air Force Amn/Nco/Snco

Die US-Luftwaffe hat das Ausmaß des Schadens an der Maschine nicht bekannt gegeben, Militärexperten gehen jedoch davon aus, dass die B-52H durch das Feuer ihre Einsatzfähigkeit verlieren und zur Reparatur ins Werk zurückgeschickt werden muss.

Dies ist das erste Mal, dass ein B-52-Bomber am Flughafen Minot einen schweren Triebwerksausfall erlitt. Im Jahr 2017 fiel etwa 40 Kilometer vom Stützpunkt entfernt ein TF33-Triebwerk von einer B-52 ab. Das Flugzeug landete in einer verlassenen Gegend, ohne Schaden anzurichten, und die US-Maschine landete sicher.

Jeder B-52H-Bomber ist seit seiner Produktion in den 1960er Jahren mit acht Pratt & Whitney TF33-Triebwerken ausgestattet. Diese Triebwerksreihe ist zu veraltet und leistungsschwach, die Produktionslinie ist seit 1985 stillgelegt, und die Wartungskosten steigen auf bis zu 2 Millionen USD pro Einheit nach jeweils 6.000 Flugstunden.

Die US Air Force investiert Milliarden von Dollar in die Aufrechterhaltung des Betriebs ihrer Flotte von 76 B-52H-Flugzeugen. Dazu gehört auch der Austausch der TF33-Triebwerke durch Rolls-Royce F130-Modelle mit höherer Treibstoffeffizienz und wesentlich geringeren Wartungskosten.

Das Projekt zum Austausch der B-52H-Triebwerke könnte 2026 mit zwei Pilotflugzeugen beginnen. Boden- und Lufttests sollen zwischen 2028 und 2031 stattfinden. Die US Air Force beabsichtigt, bis 2035 alle Triebwerke der B-52H-Serie auszutauschen, sie in B-52J umzubenennen und sie bis 2050 weiter zu verwenden.

Vu Anh (Laut War Zone )

Quellenlink: https://vnexpress.net/b-52-my-chay-dong-co-ha-canh-khan-4715779.html