Eine US-amerikanische B-52 gerät in Brand und muss notlanden.

Ein B-52H-Bomber musste aufgrund eines Triebwerksbrandes in der Luft in North Dakota notlanden und wurde dabei vermutlich erheblich beschädigt.

Ein strategischer Bomber vom Typ B-52H erlitt am 23. Februar eine Fehlfunktion und musste auf dem Luftwaffenstützpunkt Minot in North Dakota notlanden. Die Information wurde jedoch erst am 26. Februar von Beamten der US-Luftwaffe veröffentlicht.

„Es wurden keine Besatzungsmitglieder verletzt, die Flughafen-Notfalldienste waren vor Ort und löschten den Brand schnell. Wir untersuchen die Brandursache“, teilte die Pressestelle der Minot Air Base in einer Erklärung mit.

Bilder, die am selben Tag vom Account der US-Luftwaffe (Amn/Nco/Snco) in den sozialen Medien veröffentlicht wurden, zeigten eines der vier Triebwerke der B-52H schwer beschädigt. Das linke Triebwerksgehäuse war abgerissen oder vollständig verbrannt, während große Mengen an Flüssigkeit in den darunterliegenden Tank austraten. Löschschaum bedeckte die Landebahn um das Flugzeug, und zahlreiche Feuerwehrfahrzeuge waren in der Nähe im Einsatz.

Szene mit einem B-52H-Bomber mit brennendem Triebwerk in North Dakota, USA, am 23. Februar. Foto: US-Luftwaffe (Amn/Nco/Snco)

Die US-Luftwaffe hat das Ausmaß des Schadens am Flugzeug nicht bekannt gegeben, aber Militärexperten gehen davon aus, dass der Brand die B-52H flugunfähig machen und eine Rückkehr ins Werk zur Reparatur erforderlich machen wird.

Dies ist das erste Mal, dass ein B-52-Bomber auf der Minot Air Base einen schweren Triebwerksausfall erlitten hat. 2017 fiel ein TF33-Triebwerk von einer B-52 etwa 40 km von der Basis entfernt ab. Es landete in einem unbewohnten Gebiet und verursachte keinen Schaden; das amerikanische Flugzeug kehrte daraufhin zurück und landete sicher.

Jeder B-52H-Bomber war seit seiner Einführung in den 1960er Jahren mit acht Pratt & Whitney TF33-Triebwerken ausgestattet. Diese Triebwerksreihe ist mittlerweile veraltet und ineffizient; die Produktion wurde 1985 eingestellt, und die Wartungskosten sind stetig gestiegen und erreichen nun 2 Millionen Dollar pro Einheit alle 6.000 Flugstunden.

Die US-Luftwaffe investiert Milliarden von Dollar in die Instandhaltung ihrer Flotte von 76 B-52H-Bombern, unter anderem durch den Austausch der TF33-Triebwerke gegen die treibstoffsparenderen und wartungsärmeren Rolls-Royce F130-Triebwerke.

Das Projekt zur Erneuerung der Triebwerke der B-52H könnte 2026 mit zwei Testflugzeugen beginnen, wobei Boden- und Lufttests voraussichtlich zwischen 2028 und 2031 stattfinden werden. Die US-Luftwaffe plant, alle Triebwerke der B-52H-Serie vor 2035 zu ersetzen, sie in B-52J umzubenennen und bis 2050 weiter zu verwenden.

Vu Anh (Laut War Zone )

Quellenlink: https://vnexpress.net/b-52-my-chay-dong-co-ha-canh-khan-4715779.html