Bac Ninh: Effektive Nutzung von Binnenhäfen zur Schaffung von Hebelwirkung für die Logistikentwicklung.

BAC NINH – Die Provinz Bac Ninh ist strategisch günstig im Wirtschaftskorridor gelegen, der die Provinzen und Städte Hanoi, Hai Phong, Lang Son, Quang Ninh und Lao Cai verbindet. Insbesondere das geplante und ausgebaute Trockenhafensystem bildet schrittweise ein modernes Logistiknetzwerk, das zu Kostensenkungen für Unternehmen, gesteigerter Wettbewerbsfähigkeit und nachhaltigem Wachstum beiträgt.

Förderung der Rolle des Warentransits entlang der Lieferkette.

In ihrer Logistikentwicklungsstrategie sieht die Provinz Binnenhäfen als entscheidendes Glied in der modernen Warenversorgungskette. Obwohl sie nicht an der Küste liegen, ist das Binnenhafensystem der Provinz über Wasserstraßen und Straßen direkt mit den Seehäfen von Hai Phong (Stadt Hai Phong) und Cai Lan (Provinz Quang Ninh) verbunden. In der Praxis beweisen die Binnenhäfen zunehmend ihre Leistungsfähigkeit durch ein stetiges Wachstum des Frachtaufkommens und der Einnahmen und leisten so einen positiven Beitrag zur Entwicklung der Logistikdienstleistungen und der lokalen Wirtschaft .

Be- und Entladen von Gütern im Binnenhafen Tan Cang Que Vo.

Der Binnenhafen Tan Cang Que Vo in der Gemeinde Phu Lang ist ein Paradebeispiel. Der Hafen erstreckt sich über fast 10 Hektar, hat die ersten beiden Bauphasen abgeschlossen und nahm 2023 mit drei Liegeplätzen den Betrieb auf. Er ist an die Nationalstraße 18 angebunden und bietet somit bequemen Zugang sowohl über Wasserwege als auch über Straßen. Ziel ist es, ein wichtiger Umschlaghafen für Import- und Exportaktivitäten in den umliegenden Provinzen Bac Ninh, Thai Nguyen, Phu Tho und Hanoi zu werden und Waren zu den Häfen im Gebiet Hai Phong weiterzuleiten. Gleichzeitig soll er ein Logistikzentrum in Bac Ninh werden und effiziente Transport-, Be- und Entlade-, Verpackungs-, Umschlag-, Containerreparatur- und Zollabwicklungen gewährleisten.

Oberstleutnant Nguyen Cong Binh, Direktor des Binnenhafens Tan Cang Que Vo, erklärte, dass der Hafen seine Logistikdienstleistungen für über 40 Firmenkunden und Reedereien aktiv über sein Wasserstraßen- und Straßennetz ausbaut. Für 2025 wird ein Import- und Exportvolumen von 2.799 TEU (1 TEU entspricht 11 Tonnen) erwartet, was einen deutlichen Anstieg gegenüber den Vorjahren darstellt. Der Inlandsverkehr wird voraussichtlich 86.600 TEU übersteigen und Einnahmen von über 80 Milliarden VND generieren. Für 2026 wird ein Umsatzwachstum von 15 % gegenüber dem Vorjahr angestrebt. Der Hafen wird seine Infrastruktur kontinuierlich überprüfen und verbessern, um seine Kapazitäten weiter auszubauen.

Auch der Binnenhafen Sowatco Tri Phuong in der Gemeinde Dai Dong, der zur Southern Inland Waterway Corporation gehört, ist seit 2019 in Betrieb. Dank seiner günstigen Lage am Duong-Fluss konzentriert sich der Hafen auf den Containertransport auf dem Wasserweg. Zu seinen Hauptkunden zählen große ausländische Direktinvestoren wie Toyota, Nitory, JA Solar, Canon und Foxconn. Laut Angaben von Vertretern des Binnenhafens Sowatco Tri Phuong wird der Umschlag bis 2025 voraussichtlich 57.000 TEU erreichen, nahezu eine Verdopplung gegenüber dem Vorjahr. Dies trägt zur Bildung einer Logistik- und Lagerdienstleistungskette bei, die mit der industriellen Entwicklung verknüpft ist.

Laut Bauministerium verfügt die Provinz über elf Binnenhäfen, die stabil und effizient arbeiten, darunter: Binnenhafen Tri Yen, Bezirk Tan An; Binnenhafen Dabaco Tan Chi, Gemeinde Tan Chi; Binnenhafen Duc Long, Gemeinde Phu Lang; Binnenhafen Dap Cau, Bezirk Vu Ninh… Dank ihrer Lage an den Flüssen Duong, Cau und Thuong konzentrieren sich die Binnenhäfen der Provinz auf den Transport von Container- und Massengut über Binnenwasserstraßen und verbinden sich mit den Seehäfen im Norden. Das jährliche Frachtvolumen beträgt Hunderttausende Tonnen.

Planung zur Erweiterung und Verbesserung der operativen Kapazität.

Die Gesamteinnahmen der Binnenhäfen der Provinz werden im Jahr 2025 voraussichtlich über 700 Milliarden VND erreichen. Dies trägt positiv zum Strukturwandel der Wirtschaft hin zu modernen Dienstleistungen und Industrien bei, bildet ein wichtiges inländisches Logistiknetzwerk und entlastet die traditionellen Seehäfen. Die Häfen sind an nationale Autobahnen, Schnellstraßen und Wasserwege angebunden und bieten Unternehmen dadurch einen Wettbewerbsvorteil hinsichtlich Zeit und Kosten für Import- und Exportgeschäfte.

Strategisch günstig an den Flüssen Duong, Cau und Thuong gelegen, konzentrieren sich die Binnenhäfen der Provinz auf den Container- und Massenguttransport auf Binnenwasserstraßen und stellen Verbindungen zu den nördlichen Seehäfen her. Jährlich werden Hunderttausende Tonnen Güter umgeschlagen.

Um die betriebliche Effizienz der Binnenhäfen zu steigern, setzt die Provinz umfassende Maßnahmen um. Dazu gehören die Optimierung der Hafenplanung in Abstimmung mit der Verkehrs- und Industrieentwicklungsplanung, die enge Anbindung an Straßen, Binnenwasserstraßen, Schnellstraßen und zukünftig auch Eisenbahnlinien sowie die Schaffung von Voraussetzungen für die Entwicklung multimodaler Transporte. Parallel dazu arbeitet die Provinz mit dem Bauministerium und der Schifffahrts- und Binnenschifffahrtsbehörde zusammen, um den Plan für das Binnenhafensystem für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zu überarbeiten und zu aktualisieren. Dieser Plan umfasst nicht nur die Standorte der Binnenhäfen, sondern auch die Anbindung an den internationalen Flughafen Gia Binh und die Binnenwasserstraßen, um eine Logistikkette zu schaffen. Darüber hinaus koordiniert die Provinz aktiv mit zentralen Ministerien und Behörden die Beseitigung verfahrenstechnischer Hürden im Zusammenhang mit Land- und Umweltfragen, um günstige Bedingungen für Unternehmen zu schaffen, damit diese expandieren und ihre Betriebskapazitäten verbessern können.

Die Provinz investiert jährlich Billionen VND in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur, insbesondere in die Zufahrtsstraßen zu den Häfen, Lagersysteme und die dazugehörige Logistik, um einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten. Gleichzeitig achten die zuständigen Stellen der Provinz auf die Sicherheit des Wasserstraßenverkehrs und erleichtern den Gütertransport zwischen den Häfen. Genosse Nguyen Hong Thai, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Provinzparteikomitees, betonte kürzlich bei einem Arbeitsbesuch im Binnenhafen Tan Cang Que Vo, dass die Provinz Bac Ninh über ein großes Flussnetz verfüge, das die Entwicklung des Wasserstraßenverkehrs und der umweltfreundlichen Logistik begünstige. Daher müsse der Binnenhafen Tan Cang Que Vo weiterhin effektiv genutzt werden. Die Provinz sei bereit, den Hafenbetrieb zu unterstützen und optimale Bedingungen dafür zu schaffen. Sie werde die zuständigen Abteilungen und Behörden weiterhin anweisen, gezielte Maßnahmen zu ergreifen, um etwaige Hindernisse umgehend zu beseitigen und die besten Voraussetzungen für Produktion und Geschäftsbetrieb zu gewährleisten.

Die Provinz plant derzeit zwölf Binnenhäfen in den Gemeinden und Stadtteilen Kep, Hiep Hoa, Yen Dung, Nenh, Bac Lung, Yen Phong, Vo Cuong, Que Vo, Phu Lang, Tu Son, Tan Chi und Gia Binh mit einer Größe von jeweils 16 bis 100 Hektar. Der Binnenhafen Sen Ho im Stadtteil Nenh hat bereits die Investitions- und Investorengenehmigung erhalten. Der Investor schließt derzeit die rechtlichen Verfahren für den Bau ab. Bis 2030 strebt die Provinz den Aufbau eines integrierten multimodalen Logistiknetzwerks an, das mit den nördlichen Seehäfen und internationalen Grenzübergängen verbunden ist. Daher ermutigt die Provinz Investoren, moderne Technologien einzusetzen, umweltfreundliche Logistik zu entwickeln, Emissionen zu reduzieren und eine nachhaltige Entwicklung zu fördern.

Minh Linh

Quelle: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khai-thac-hieu-qua-cang-can-tao-don-bay-phat-trien-logistics-postid434178.bbg