Lektion 3: Die Landschaft „erhält ein neues Aussehen“

Die Erfolge des neuen ländlichen Entwicklungsprogramms, das landesweit und insbesondere in der Provinz Tien Giang erzielt wurde, sind immens. Das Erscheinungsbild der ländlichen Gebiete hat sich grundlegend gewandelt und präsentiert sich nun frischer und moderner.

Lektion 1: Der Anfang

Lektion 2: Die systematischen Schritte

Die auffälligste Auswirkung der Schaffung neuer ländlicher Gebiete sind die erheblichen Veränderungen der Verkehrsinfrastruktur, nicht nur auf den Hauptstraßen, sondern auch auf den Dorf- und Weilerstraßen, die saniert wurden.

EIN TRAUM WIRD WAHR

Betrachtet man die Realität, so wird deutlich, dass sich die Verkehrslandschaft von Tien Giang in den letzten Jahren durch das Nationale Zielprogramm zum Aufbau neuer ländlicher Gebiete sowie durch die Politik, Investitionen auf die Verkehrsinfrastruktur zu konzentrieren, um eine Dynamik für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung zu schaffen, deutlich verändert hat.

Die Menschen im östlichen Teil der Provinz Tien Giang freuen sich sehr darüber, dass die Provinzstraße 864 in Betrieb genommen wurde.

Neben den im jährlichen ländlichen Entwicklungsplan enthaltenen Projekten konzentriert sich die Provinz auf Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, um ein synchronisiertes Verkehrsnetz von der Provinzebene bis zur Basis zu schaffen, das Verbindungen innerhalb der Region und zwischen den Regionen herstellt und so die Grundlage für zukünftige Entwicklungen bildet.

Dank dieser Entwicklung konnten zahlreiche große Verkehrsprojekte geplant und realisiert werden, sehr zur Freude der Bevölkerung. Vor der kürzlich eröffneten Provinzstraße 864, die den Osten der Provinz erschließt, erklärte Herr Vo Van Nhan (Weiler Tan Thuan, Gemeinde Xuan Dong, Bezirk Cho Gao) begeistert, dass Xuan Dong jahrzehntelang eine „Inselgemeinde“ gewesen sei, im Süden begrenzt vom Tien-Fluss, im Norden vom Cho-Gao-Kanal und im Osten von der Gemeinde Hoa Dinh. Dies habe den Warentransport und das Reisen für die Bevölkerung erheblich erschwert. Im Jahr 2000 erhielt die Gemeinde Investitionen von den übergeordneten Behörden für den Bau der Bezirksstraße 34, die sie mit der Gemeinde Hoa Dinh und der Stadt Cho Gao verbindet.

Mit Beginn des Programms zur Entwicklung des ländlichen Raums wurden viele Straßen zwischen den Weilern in der Region asphaltiert oder befestigt, was das Reisen für die Bevölkerung deutlich erleichterte. Besonders hervorzuheben ist jedoch die kürzlich erfolgte Fertigstellung der Provinzstraße 864, die durch die Gemeinde führt. Diese wurde mit Mitteln der Provinz ausgebaut und umfasst auch eine neue Brücke über den Cho-Gao-Kanal. Dies ist eine große Freude für die Einwohner der Gemeinde Xuan Dong.

Seit Generationen sind die Bewohner der Kommune hauptsächlich auf Fähren und Boote angewiesen, um nach My Tho zu gelangen. An regnerischen und stürmischen Tagen, wenn die Flut steigt, sind alle in Sorge: Schüler und Arbeiter müssen oft umkehren, Patienten müssen auf die Fähre warten, um ins Krankenhaus zu kommen; ganz zu schweigen von den Schwierigkeiten beim Warentransport, da die Flussüberquerung die Fähre erfordert. Nun, mit der Fertigstellung der neuen Straße und dem Bau stabiler Brücken, fühlt es sich für die Menschen an, als sei ein Traum wahr geworden.

Die neue Straße erleichtert nicht nur den Warentransport und den Reiseverkehr, sondern eröffnet auch zahlreiche Möglichkeiten: Kinder können nun sicher zur Schule gehen, Landwirte können ihre Produkte leichter zum Markt bringen und die Haushalte können ihre Wirtschaft ankurbeln. „Die Menschen vor Ort sind sehr dankbar für die Aufmerksamkeit und die Führung aller Ebenen und Sektoren, die die Voraussetzungen dafür geschaffen haben, dass unsere Gemeinde heute so ein neues Gesicht hat. Wir sind fest entschlossen, in Produktion und Wirtschaft hervorragende Leistungen zu erbringen und so zu einer wohlhabenderen und schöneren Heimat beizutragen“, sagte Herr Vo Van Nhan.

Herr Kieu Manh Quan (Gemeinde Tan Phong, Bezirk Cai Lay) teilte die Freude vieler Menschen über das neue Erscheinungsbild ihrer Heimat, insbesondere über das zunehmend reibungslose und moderne Verkehrsnetz, und erzählte uns, dass die Inselgemeinde Tan Phong nun ein „neues Gewand“ angelegt habe. Dies sei der Politik des Aufbaus neuer ländlicher Gebiete in den letzten Jahren zu verdanken.

Das Bemerkenswerteste ist jedoch, dass mit der Eröffnung der Tan-Phong-Brücke im April 2025 ein lang gehegter Traum der Bevölkerung endlich in Erfüllung gegangen ist. Tan Phong ist eine Gemeinde, die aus mehreren kleinen Inseln besteht und über ein komplexes Netz von Kanälen und Wasserwegen, schwierige Straßen und keinen Stromanschluss verfügt. Um das Gemeindezentrum zu erreichen, mussten die Menschen mit der Fähre fahren, was ihr Leben sehr beschwerlich machte.

Dank der Aufmerksamkeit der Provinz- und Bezirksverantwortlichen und der Bemühungen der lokalen Regierung und der Bevölkerung hat Tan Phong über viele Jahre hinweg durch das Programm „Neue Ländliche Entwicklung“ Investitionen in zahlreiche Infrastrukturprojekte erhalten, wie z. B. Strom für Beleuchtung und Produktion, befestigte Straßen, Asphaltstraßen und Dämme zur Verhinderung von Erdrutschen, mit einem Gesamtinvestitionskapital von [Betrag fehlt].

Die Einwohner von Tan Phong freuen sich heute über zusätzliche Investitionen in die Tan-Phong-Brücke in Höhe von mehreren hundert Milliarden Dong. Dadurch können die Menschen ab heute bequemer verschiedene Orte erreichen, Patienten erhalten im Notfall schnellere Hilfe, ohne auf Fähren warten zu müssen, und Händler können landwirtschaftliche Produkte zu höheren Preisen erwerben.

„Von nun an können wir uns ganz darauf konzentrieren, unsere Familien zu stärken und unsere Gemeinschaft gemeinsam aufzubauen, denn die Hindernisse und Schwierigkeiten von früher sind überwunden. Mit seiner unberührten Landschaft, dem angenehmen Klima und den üppigen Obstgärten werden wir Tan Phong in Zukunft gemeinsam zu einer florierenden Gemeinde mit hoher Lebensqualität entwickeln“, sagte Herr Kieu Manh Quan.

DIE LANDSTRASSE IST GLEICH UND BREIT

Insgesamt konzentrierte sich Tien Giang im Bereich der Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur auf Investitionen in viele groß angelegte Verkehrsprojekte mit regionaler und interregionaler Anbindung, wie zum Beispiel: die Schnellstraße Trung Luong - My Thuan, die Schnellstraße Cao Lanh - An Huu, die Brücke My Thuan 2, die Brücke Rach Mieu 2, die Modernisierung und Erweiterung des Cho Gao-Kanals, die Nationalstraße 50, die Brücke My Loi, die Provinzstraße 864 (Straße entlang des Tien-Flusses) sowie die Entwicklung städtischer und ländlicher Straßennetze, um schrittweise zur Vervollständigung des Verkehrsinfrastruktursystems und zur Schaffung neuer ländlicher Gebiete beizutragen.

Ein besonders hervorzuhebendes Merkmal ist Tien Giangs Fokus auf Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, die Inselgemeinden mit dem Festland verbinden, wie beispielsweise die Gemeinde Tan Thanh (Bezirk Tan Phu Dong), die Gemeinde Ngu Hiep (Bezirk Cai Lay) und zuletzt die Gemeinde Tan Phong (Bezirk Cai Lay)...

Aus wirtschaftlicher Sicht haben die Investitionen Tien Giangs in die Verkehrsinfrastruktur in den vergangenen Jahren zu einem gesteigerten Wachstum des Transportsektors in der Provinz geführt. Konkret stieg das transportierte Gütervolumen um durchschnittlich 7,4 % pro Jahr, der Warenumschlag um durchschnittlich 5,9 % pro Jahr, das Personenaufkommen um durchschnittlich 5,7 % pro Jahr und die Fahrgastzahlen um durchschnittlich 6,2 % pro Jahr.

Aus Sicht der Ergebnisse der Umsetzung des Nationalen Zielprogramms für die Neue Ländliche Entwicklung hat Tien Giang nach 15 Jahren der Umsetzung des Programms durch verschiedene Formen der Mobilisierung von Ressourcen aus dem zentralen und lokalen Haushalt und der Integration von Kapital aus anderen Zielprogrammen in der Region, insbesondere unter Beteiligung und Beitrag von Arbeitskraft und Material der Bevölkerung, viele wichtige Projekte abgeschlossen und in Betrieb genommen.

Im Verkehrssektor wurden in 135 Gemeinden 369 Gemeindestraßen mit einer Gesamtlänge von über 834 km aus Asphalt und Zementbeton gebaut, die mindestens den Standards der Klasse B gemäß TCVN 10380:2014 entsprechen. Darüber hinaus wurden 1.088 Weiler- und Ortsstraßen mit einer Gesamtlänge von fast 1.733 km befestigt, ebenso wie 4.502 Gassen und Dorfwege mit einer Gesamtlänge von fast 3.588 km. Auch 54 wichtige interne Feldwege mit einer Gesamtlänge von fast 91 km wurden befestigt und den entsprechenden Standards entsprechend ausgebaut. Alle Straßen wurden instand gesetzt, um einen ganzjährigen und reibungslosen Warentransport zu gewährleisten.

Sobald in die Verkehrsinfrastruktur investiert ist, wird eine nahtlose Vernetzung eine grundlegende Voraussetzung für die Schaffung von Lebensgrundlagen und Arbeitsplätzen für die ländliche Bevölkerung sein. Darauf aufbauend werden sich zahlreiche Produktions- und Geschäftsmodelle für die ländliche Bevölkerung entwickeln können.

DAS ANH - MINH THANH

(fortgesetzt werden)

Quelle: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/thuoc-do-tu-long-dan-bai-3-nong-thon-thay-ao-moi-1044834/