Lektion 3: Die Landschaft „wechselt ihre Kleider“

Lektion 1: Die ersten Schritte

Lektion 2: Standardschritte

Das auffälligste Merkmal des Baus des neuen ländlichen Gebiets sind die erheblichen Veränderungen der Verkehrsinfrastruktur, nicht nur auf den Hauptstraßen, sondern auch auf den Dorfstraßen und -gassen, die erneuert wurden.

EIN TRAUM WIRD WAHR

In Wirklichkeit hat sich die Verkehrslandschaft von Tien Giang in den letzten Jahren durch das Nationale Zielprogramm für neue ländliche Entwicklung und die Politik, sich auf Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zu konzentrieren, um Impulse für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung zu geben, erheblich verändert.

Die Menschen im Osten der Provinz sind sehr gespannt auf die Inbetriebnahme der Provinzstraße 864.

Die Menschen in der östlichen Region der Provinz Tien Giang sind sehr gespannt auf die Inbetriebnahme der Provinzstraße 864.

Denn neben den im jährlichen Plan für den Neubau ländlicher Gebiete enthaltenen Arbeiten und Projekten konzentriert sich die Provinz auf Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, um das Verkehrsnetz der Provinz synchron mit der Bevölkerung zu verbinden und so intra- und interregionale Verbindungen zu schaffen und so Impulse für die zukünftige Entwicklung zu setzen.

Dank dessen konnten viele wichtige Verkehrsbauwerke geplant und in Betrieb genommen werden, was die Menschen begeisterte. Herr Vo Van Nhan (Weiler Tan Thuan, Gemeinde Xuan Dong, Bezirk Cho Gao) stand vor der Provinzstraße 864, die den Osten der Provinz verbindet, und erzählte aufgeregt, dass Xuan Dong in den letzten Jahrzehnten eine „Inselgemeinde“ gewesen sei, die im Süden an den Fluss Tien, im Norden an den Kanal Cho Gao und im Osten an die Gemeinde Hoa Dinh grenzte, sodass der Gütertransport und das Reisen der Bevölkerung mit vielen Schwierigkeiten verbunden waren. Im Jahr 2000 erhielt die Gemeinde von der Oberschicht Investitionen in die Bezirksstraße 34, die die Gemeinde Hoa Dinh mit der Stadt Cho Gao verbindet.

Mit dem Bau des neuen ländlichen Gebiets wurden auch viele Straßen zwischen den Dörfern asphaltiert oder verschlungen, um die Mobilität zu verbessern. Besonders hervorzuheben ist jedoch, dass die Provinzstraße 864, die durch die Gemeinde führt, kürzlich von der Provinz finanziert und fertiggestellt wurde, einschließlich einer neuen Brücke über den Cho Gao-Kanal. Darüber freuen sich die Einwohner der Gemeinde Xuan Dong sehr.

Seit Generationen sind die Menschen in der Gemeinde My Tho hauptsächlich auf Fähren angewiesen, um nach My Tho zu gelangen. An regnerischen und windigen Tagen, wenn die Flut hoch ist, sind alle besorgt; Schüler auf dem Weg zur Schule und Arbeiter auf dem Weg zur Arbeit müssen oft umkehren; Patienten, die ins Krankenhaus wollen, müssen ebenfalls auf die Fähre warten; ganz zu schweigen von den Schwierigkeiten beim Gütertransport, denn wer den Fluss überqueren will, ist auf Fähren angewiesen. Jetzt, da die neue Straße fertiggestellt und stabile Brücken gebaut wurden, fühlen sich die Menschen wie in einem Traum.

Die neue Route erleichtert nicht nur den Gütertransport und das Reisen, sondern eröffnet auch viele Möglichkeiten: Kinder können sicher zur Schule gehen, Landwirte können ihre landwirtschaftlichen Produkte problemlos auf den Markt bringen und die Familienwirtschaft kann sich weiterentwickeln. „Die Menschen vor Ort sind sehr dankbar für die Aufmerksamkeit der Führungskräfte auf allen Ebenen und in allen Sektoren, die die Voraussetzungen dafür geschaffen haben, dass die Gemeinde ihr heutiges neues Gesicht erhält. Wir sind entschlossen, gut zu produzieren und Geschäfte zu machen und dazu beizutragen, unser Heimatland wohlhabender und schöner zu machen“, sagte Herr Vo Van Nhan.

Herr Kieu Manh Quan (Gemeinde Tan Phong, Bezirk Cai Lay) freut sich mit vielen Menschen über das neue Aussehen ihrer Heimat, insbesondere über das immer reibungslosere und modernere Verkehrsnetz. Er erzählte uns, dass die Gemeinde Tan Phong auf der Insel nun ein neues Gewand trägt. Dies sei durch die Politik der Erschließung neuer ländlicher Gebiete in den letzten Jahren angeregt worden.

Das Besondere ist jedoch, dass mit der Inbetriebnahme der Tan-Phong-Brücke im April 2025 der Traum der Menschen wahr geworden ist. Da Tan Phong eine Inselgemeinde ist, die aus vielen kleinen Inseln besteht, sind die Kanäle und Gräben kreuz und quer, die Straßen sind schwer befahrbar und es gibt keinen Strom. Um zur Gemeinde zu gelangen, muss man mit der Fähre fahren, was das Leben der Menschen mit vielen Schwierigkeiten birgt.

Dank der Aufmerksamkeit der Provinz- und Bezirksführer sowie der Bemühungen der Regierung und der Bevölkerung der Kommune hat Tan Phong seit vielen Jahren durch die Errichtung neuer ländlicher Gebiete mit einem hohen Gesamtinvestitionskapital in viele Baumaßnahmen investiert, beispielsweise in Beleuchtung und Stromerzeugung, verflochtene Straßen, Asphaltstraßen und Erosionsschutzdämme.

Heute freuen sich die Einwohner von Tan Phong über zusätzliche Investitionen in die Tan Phong-Brücke in Höhe von Hunderten Milliarden VND. Dadurch können Menschen ab sofort bequemer reisen, Patienten erhalten schnellere Notfallversorgung, ohne auf Fähren warten zu müssen, und Händler können Agrarprodukte zu höheren Preisen erwerben.

„Von nun an werden wir nur noch danach streben, unsere Familien zu bereichern und gemeinsam unsere Kommune aufzubauen, denn es gibt keine Barrieren oder Schwierigkeiten mehr wie früher. Dank der unberührten Landschaft, des kühlen Klimas und der üppigen Obstgärten werden wir in Zukunft gemeinsam daran arbeiten, Tan Phong zu einer Kommune zu machen, die den Tourismus fördert und ein sehr lebenswerter Ort ist“, sagte Herr Kieu Manh Quan.

FREIE LANDSTRASSE

Im Gesamtbild betrachtet hat sich Tien Giang im Bereich der Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur aus vielen verschiedenen Kapitalquellen auf Investitionen in viele große Verkehrsprojekte mit regionaler und interregionaler Anbindung konzentriert, wie etwa: Schnellstraße Trung Luong – My Thuan, Schnellstraße Cao Lanh – An Huu, Brücke My Thuan 2, Brücke Rach Mieu 2, Modernisierung und Erweiterung des Cho Gao-Kanals, Nationalstraße 50, Brücke My Loi, Provinzstraße 864 (Straße entlang des Tien-Flusses) und Entwicklung des städtischen und ländlichen Verkehrssystems, um schrittweise zur Fertigstellung des Verkehrsinfrastruktursystems und zum Aufbau des neuen ländlichen Gebiets beizutragen.

Eines der besonderen Highlights ist, dass Tien Giang sich auf Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur konzentriert und Inselgemeinden mit dem Festland verbindet, wie beispielsweise: Gemeinde Tan Thanh (Bezirk Tan Phu Dong), Gemeinde Ngu Hiep (Bezirk Cai Lay) und seit kurzem auch Gemeinde Tan Phong (Bezirk Cai Lay) ...

Aus wirtschaftlicher Sicht haben die Investitionen in Verkehrsinfrastrukturprojekte in Tien Giang in den letzten Jahren das Wachstum des Verkehrssektors in der Region im Laufe der Jahre erhöht. Konkret stieg das Güterverkehrsaufkommen um durchschnittlich 7,4 % pro Jahr, der Güterumschlag um durchschnittlich 5,9 % pro Jahr, das Personenverkehrsaufkommen um durchschnittlich 5,7 % pro Jahr und der Passagierumschlag um durchschnittlich 6,2 % pro Jahr.

Was die Ergebnisse der Umsetzung des Nationalen Zielprogramms für den Neubau ländlicher Bauvorhaben betrifft, so hat Tien Giang laut dem Büro für die Koordinierung des Nationalen Zielprogramms für den Neubau ländlicher Bauvorhaben in der Provinz Tien Giang nach 15 Jahren Umsetzung des Programms für den Neubau ländlicher Bauvorhaben durch vielfältige Mittelbeschaffung aus den zentralen und lokalen Haushalten und die Integration von Kapital aus Zielprogrammen in der Region, insbesondere durch die Beteiligung der Bevölkerung an Arbeitstagen und der Bereitstellung von Gütern, bisher viele wichtige Arbeiten abgeschlossen und in Betrieb genommen.

Im Verkehrsbereich gibt es in 135 Gemeinden 369 Gemeindestraßen mit einer Gesamtlänge von über 834 km, die aus Asphalt und Zementbeton gebaut wurden und dem Mindeststraßenniveau B gemäß TCVN 10380:2014 entsprechen. 1.088 Weiler- und Zwischenweilerstraßen mit einer Gesamtlänge von fast 1.733 km sind befestigt. 4.502 Neben- und Weilerstraßen haben eine Gesamtlänge von fast 3.588 km. Es gibt 54 Hauptstraßen innerhalb der Gemeinde mit einer Gesamtlänge von fast 91 km, von denen 54 gemäß dem Standard befestigt sind. Alle Straßen wurden so verlegt, dass sie das ganze Jahr über einen bequemen Gütertransport gewährleisten.

Sobald Investitionen in den Verkehr getätigt wurden, wird eine reibungslose Anbindung die Grundvoraussetzung für die Schaffung von Lebensgrundlagen und Arbeitsplätzen für die Landbevölkerung sein. Auf dieser Grundlage werden viele Produktions- und Geschäftsmodelle der Landbevölkerung entstehen können.

Kommentar (0)