„Bericht über den Ausbeutungsplan der Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh vor dem 27. September“

(Dan Tri) – Das Bauministerium prüft und bearbeitet Presseinformationen über den Betriebsplan der internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh, wie vom Premierminister gefordert.

Das Regierungsbüro hat soeben ein Dokument herausgegeben, in dem Premierminister Pham Minh Chinh seine Meinung zum Nutzungsplan der internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh zum Ausdruck bringt.

Zuvor hatte die Presse berichtet, dass es noch keinen endgültigen Plan zur Verlegung aller internationalen Flüge von Tan Son Nhat nach Long Thanh gebe.

Insbesondere der Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, Uong Viet Dung, bekräftigte, dass der Flughafen Long Thanh zu einem modernen internationalen Flughafen ausgebaut werden soll, der sich zu einem Drehkreuz für Südostasien und den asiatisch- pazifischen Raum entwickeln soll. Die Regierung misst dem Projekt besondere Bedeutung bei, gibt regelmäßig Anweisungen und fordert eine Beschleunigung des Baufortschritts. Ziel ist es, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen und Mitte 2026 in Betrieb zu nehmen.

Blick auf den Flughafen Tan Son Nhat, Ho-Chi-Minh-Stadt (Foto: Ngoc Tan).

Laut Herrn Dung bedarf es für eine effektive Nutzung des Flughafens Long Thanh eines klaren und synchronen Übergangsszenarios in Bezug auf Infrastruktur, Dienstleistungen und Handel; gleichzeitig ist es notwendig, die Koordination des Parallelbetriebs mit dem Flughafen Tan Son Nhat sicherzustellen, um Störungen des Flugbetriebs zu vermeiden.

Bislang hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde jedoch noch keinen endgültigen Plan festgelegt, sondern hört sich weiterhin die unterschiedlichen Meinungen von Experten und Passagieren an.

Der auf Stadtplanung spezialisierte Architekt Ngo Viet Nam Son ist der Ansicht, dass der Flughafen Long Thanh nach einem dreistufigen Fahrplan erschlossen werden muss.

In der ersten Phase, wenn die regionale Anbindungsinfrastruktur und die U-Bahn-Linien noch nicht fertiggestellt sind, sollte der Flughafen nur einen Teil des Drucks mit Tan Son Nhat teilen und sich stattdessen auf die Entwicklung des Güterverkehrs konzentrieren.

In Phase zwei, nach Fertigstellung des städtischen Verkehrssystems am Flughafen, können weitere internationale Flüge aufgenommen werden.

Im letzten Schritt wird Long Thanh zum führenden Flughafen Südostasiens werden, integriert in ein Flughafen-Stadtgebiet, eine Freihandelszone sowie ein Schnellstraßen- und U-Bahn-Netz – ähnlich dem Modell von Singapur oder Amsterdam.

Herr Son vertrat die Ansicht, dass wir Long Thanh nicht von Anfang an zu viel Verantwortung übertragen sollten. Wir müssen die Aufgaben übernehmen und sie gleichzeitig so anpassen, dass sie sowohl für die Passagiere komfortabel als auch wirtschaftlich effizient sind.

Hinsichtlich der Meinungen zu diesem Inhalt beauftragte Premierminister Pham Minh Chinh den Bauminister, die Angelegenheit zu prüfen, zu bearbeiten und dem Premierminister vor dem 27. September über die Ergebnisse zu berichten.

Quelle: https://dantri.com.vn/thoi-su/bao-cao-phuong-an-khai-thac-san-bay-tan-son-nhat-va-long-thanh-truoc-279-20250917212532896.htm