Wann wird der Ca-Pass-Tunnel nach dem Erdrutsch wieder geöffnet?

Am 16. April erklärte Herr Le Quang Vinh, Direktor der Phu Khanh Railway Exploring Branch, dass das Bauteam aufgrund der anhaltenden Erdrutsche im Bai Gio Eisenbahntunnel seinen Sanierungsplan ändern musste.

Hầm Bãi Gió qua đèo Cả, phía trên là QL1 — Der Bai-Gio-Tunnel führt durch den Ca-Pass, über dem die Nationalstraße 1 verläuft.

Die vorgeschlagene Lösung sieht vor, mehrere Bohrlöcher vom Berghang aus zu bohren, um Beton in die Tunneldecke zu gießen. Geplant sind neun Bohrlöcher, anschließend soll der Beton mit einer Betonpumpe eingefüllt werden.

Laut Herrn Vinh gewährleistet diese Methode zwar die Stabilität des Tunneldachs, erfordert jedoch eine große Menge Beton und ist arbeits- und zeitaufwändiger, weshalb der Eröffnungstermin für den Tunnel noch nicht festgelegt werden kann; frühestens könnte er Ende dieser Woche eröffnet werden.

Công nhân đang thực hiện khoan từ đỉnh hầm để bơm bê tông xuống — Die Arbeiter bohren von oben in den Tunnel hinein, um Beton nach unten zu pumpen.

Im Tunnelinneren verstärkt ein anderes Bauteam weiterhin die Tunneldecke mit Stahlrahmen. Arbeiter berichten, dass die Zahl der Erdrutsche seit der Straßensperrung am Ca Pass deutlich zurückgegangen ist.

Laut Herrn Vinh besteht das Bauteam derzeit aus über 200 Arbeitern sowie zahlreichen Fahrzeugen, Maschinen und technischen Geräten, die gegen die Zeit arbeiten, um das Problem zu beheben und den Tunnel so schnell wie möglich wieder zu öffnen.

Các mũi khoan đang được chuẩn bị — Die Übungen werden vorbereitet.

Herr Tran Viet Tung, Direktor der Nha Trang Railway Transport Branch, sagte, dass die Einheit bisher mehr als 10.000 Fahrgäste zwischen dem Bahnhof Tuy Hoa (Phu Yen) und dem Bahnhof Gia ( Khanh Hoa ) und umgekehrt befördert habe.

„Durch den Umstieg verlängerte sich die gesamte Reisezeit um etwa eine Stunde. Die Fahrgäste zeigen jedoch Verständnis für die Bahnindustrie, da es sich um einen unvorhergesehenen Vorfall handelte“, sagte Herr Tung.

Việc chuyển tải hàng hóa từ tàu hàng tại ga Hòa Huỳnh (TX.Ninh Hòa, Khánh Hòa) đang được khẩn trương thực hiện — Die Umladung von Gütern von Frachtschiffen am Bahnhof Hoa Huynh (Stadt Ninh Hoa, Provinz Khanh Hoa) wird dringend durchgeführt.

Laut Herrn Tung ruht der Frachtschiffverkehr bis zur Wiedereröffnung des Bai-Gio-Tunnels. Gefrorene oder verderbliche Waren werden per Lkw oder Container transportiert, die Transportkosten trägt die Bahn.

Các container được cẩu sang xe ô tô để vận chuyển — Die Container wurden zum Transport auf Lastwagen verladen.

Der Bai-Gio-Eisenbahntunnel wurde 1930 von den Franzosen erbaut und 1936 fertiggestellt. Er führt durch den Ca-Pass zwischen den Provinzen Phu Yen und Khanh Hoa. Der Tunnel ist knapp 900 m lang, 5 m hoch und 4 m breit; die Nationalstraße 1 verläuft darüber.

Đất đá sạt lở trong hầm khiến đường sắt bắc - nam tê liệt — Erdrutsche im Tunnel haben die Nord-Süd-Eisenbahnlinie lahmgelegt.

Wie die Zeitung Thanh Nien berichtete, ereignete sich am 12. April um 12:45 Uhr ein schwerer Erdrutsch im Bereich des Bai-Gio-Eisenbahntunnels am Ca-Pass, der die Nord-Süd-Eisenbahnlinie lahmlegte. Züge aus dem Süden mussten am Bahnhof Gia (Bezirk Van Ninh, Provinz Khanh Hoa) halten. Züge aus dem Norden mussten am Bahnhof Tuy Hoa (Provinz Phu Yen) halten.

Quellenlink