Zu diesem Zeitpunkt überquerte der Zug H4501 die Brücke im Rahmen einer Belastungsprüfung mit einer Geschwindigkeit von 5 km/h. Bahnmitarbeiter, Ingenieure und Arbeiter waren vor Ort, um die Sicherheit der Brücke zu überwachen. Der mit 1.000 Tonnen Fracht voll beladene Zug passierte die Brücke sicher von Bien Hoa nach Di An.
Die Vietnam Railways Corporation gab bekannt, dass nach erfolgreichen Belastungstests die Geschwindigkeit der Züge, die die Ghenh-Brücke überqueren, aus Sicherheitsgründen auf 5 km/h reduziert werden muss.
Die vietnamesische Eisenbahngesellschaft hat drei Optionen zur vollständigen Behebung des Vorfalls an der Ghenh-Brücke vorgeschlagen. Dazu gehören die Herstellung und Installation neuer Träger im Feld N2, um die absolute Sicherheit des Bahnverkehrs zu gewährleisten und die Geschwindigkeit auf diesem Streckenabschnitt wiederherzustellen. Die voraussichtliche Dauer beträgt 60 Tage ab Genehmigung des Plans durch die zuständige Behörde.
Zuvor hatte der stellvertretende Bauminister Nguyen Danh Huy bei einer Vor-Ort-Besichtigung der Ghenh-Brücke am 9. März die Eisenbahnindustrie sowie die zuständigen Einheiten und Ortschaften aufgefordert, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um den Betrieb der Nord-Süd-Eisenbahnlinie über die Ghenh-Brücke schnellstmöglich wiederherzustellen.
Die Vietnam Railways Corporation und ihre Tochtergesellschaften haben einen Lenkungsausschuss eingerichtet, um die Probleme auf der Baustelle anzugehen und die Wiederaufnahme des Betriebs auf der Nord-Süd-Eisenbahnlinie über die Ghenh-Brücke zu ermöglichen.
Zuvor, gegen 10:17 Uhr am 6. März, fuhr der Lastkahn Thành Đạt 86 mit einer Tonnage von 3.339 Tonnen auf dem Đồng Nai Fluss von flussaufwärts nach flussabwärts, als er direkt mit dem Abteil Nummer 5 des Feldes Nummer 2 der Ghềnh-Brücke kollidierte.
Bei dem Unfall wurde ein Motorradfahrer auf dem Fußgängerweg der Brücke verletzt; die Brücken- und Eisenbahnkonstruktionen wurden verformt und verzogen, die Knotenbleche und Knotenbleche wurden verbogen, die Brückenlagerbolzen brachen, wodurch sich die Brückenlager um etwa 25 mm verschoben und die Eisenbahnschienen auf der Brücke um etwa 320 mm von ihrer vorgesehenen Richtung abwichen.
Der Unfall führte zur Einstellung des Personen- und Güterverkehrs auf der Strecke Bien Hoa - Di An; dies hatte direkte Auswirkungen auf den Fahrplan der gesamten Strecke und erforderte Änderungen der Betriebspläne.
Der Vorfall führte zur Stornierung von durchschnittlich 2.000 Zugtickets pro Tag und einem Rückgang des Gütertransports um 6.000 Tonnen täglich. Die Gesamtverluste wurden zum 9. März 2026 auf rund 40 Milliarden VND geschätzt; die prognostizierten Verluste für den Eisenbahnsektor bis zum 20. März 2026 werden voraussichtlich etwa 140 Milliarden VND erreichen.
Am 10. März erließ die Kriminalpolizei der Provinz Dong Nai die Entscheidung, ein Strafverfahren wegen „Verstoßes gegen die Vorschriften zur Kontrolle des Wasserstraßenverkehrs“ einzuleiten, um die Ermittlungen fortzusetzen und den Fall gemäß dem Gesetz zu bearbeiten.
Die Ghenh-Brücke bei Kilometer 1699+860 der Bahnstrecke Hanoi –Ho-Chi-Minh-Stadt existierte über 100 Jahre. Im Jahr 2016 stürzte die Brücke nach einer Kollision mit einem Lastkahn ein. Daraufhin ordnete die Regierung den sofortigen Wiederaufbau der dreibogigen Stahlfachwerkbrücke an; sie wurde im Juni 2016 wieder in Betrieb genommen.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-cau-ghenh-sau-su-co-sa-lan-dam-va-20260311104528989.htm
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