Fliegen im Zeitalter der Technologie.

Vom 1. bis 12. Januar werden die traditionellen Check-in-Schalter an Flughäfen nicht mehr für die allgemeine Öffentlichkeit genutzt, sondern vorrangig Passagiere mit Gepäck und Passagiere mit besonderen Bedürfnissen bedient.

Passagiere passieren am Morgen des 1. Dezember die Sicherheitskontrollen am Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat mithilfe von Gesichtserkennung – Foto: TTD

Alle übrigen Passagiere müssen ihre gesamte Reise, vom Check-in und den Sicherheitskontrollen bis zum Boarding, über VNeID oder Kioske am Flughafen abwickeln.

Die von Vietnam Airlines und Vietjet angewandten neuen Verfahren entsprechen der Richtlinie Nr. 24 vom 13. September von Premierminister Pham Minh Chinh zur Förderung des Einsatzes technologischer Lösungen für die Bedürfnisse von Bürgern und Unternehmen im Zusammenhang mit Bevölkerungsdaten, Identifizierung und elektronischer Authentifizierung.

Grafik: TUAN ANH

Die Anfänge des Kampfes mit Biometrie.

Tatsächlich herrschte, wie die Zeitung Tuoi Tre am Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat (Ho-Chi-Minh-Stadt) beobachtete, in den ersten Tagen der Umsetzung sowohl die Atmosphäre eines „digitalisierten“ Flughafens als auch ein Hauch von Verwirrung bei vielen Menschen, die dies zum ersten Mal erlebten.

Neben den Passagieren, die bereits mit der Nutzung von VNeID zur Abwicklung von Formalitäten in Sekundenschnelle vertraut sind, gibt es viele, die noch immer verunsichert sind und bei Problemen auf die herkömmlichen Schalter zurückgreifen.

Im Check-in-Bereich von Vietnam Airlines kommen ständig Mitarbeiter mit Hinweisschildern aus dem Schalter, weisen den Passagieren den Weg und helfen ihnen sogar per Handy direkt am Schalter beim biometrischen Check-in, bevor sie zur Sicherheitskontrolle gehen. In vielen Fällen erkennt das Gesichtserkennungsgerät das Gesicht jedoch nicht, dreht sich einige Sekunden lang und meldet dann einen Fehler, sodass die Passagiere den Vorgang wiederholen müssen.

Vietnam Airlines gab an, dass die Gründe darin liegen könnten, dass das Foto auf dem Ausweis nicht mit dem aktuellen Aussehen des Passagiers übereinstimmt, dass der Passagier sich einer Schönheitsoperation unterzogen hat, dass es zu einer erheblichen Gewichtsveränderung gekommen ist oder dass es Unstimmigkeiten in den Identifikationsdaten gibt.

„Anfangs werden Passagiere, die kein Gepäck aufgeben, noch am Schalter bei der biometrischen Authentifizierung unterstützt. Später, wenn sich die Lage stabilisiert hat, wird dies online erfolgen, und sie müssen nicht mehr wie bisher zum Schalter kommen“, erklärte ein Mitarbeiter.

Im Bereich der Sicherheitskontrolle, der zuvor als „Engpass“ galt, hat die neue Technologie sowohl ihre Stärken als auch ihre Schwächen offenbart.

Herr An, der von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Nang flog, verbrachte über fünf Minuten damit, sich vor dem biometrischen Scanner zurechtzufinden, nur um die automatische Sicherheitskontrolle zu passieren. Obwohl er zuvor per VNeID eingecheckt hatte, musste er trotzdem drei- bis viermal das Gerät wechseln, sich nähern und entfernen sowie vor- und zurückbewegen, um sein Gesicht so in den richtigen Erfassungsbereich zu bringen, wie es das Gerät verlangte.

„Manche Tage geht es sehr schnell, nur ein paar Sekunden. Heute drehte sich der Automat ununterbrochen und meldete alle fünf Sekunden einen Fehler, also musste ich von vorne anfangen. Ich habe mehrere Automaten ausprobiert, bevor ich endlich durchkam. Seltsamerweise konnte die Person hinter mir ihr Gerät scannen und wurde sofort an demselben Automaten bedient, der nicht funktionierte. Anscheinend ist das System nicht synchronisiert oder die Daten der einzelnen Kunden stimmen nicht überein“, sagte Herr An.

Beobachtungen zufolge wurden am Flughafen Tan Son Nhat fast 15 Gesichtserkennungsgeräte sowohl im Sicherheitsbereich als auch am Schalter von Vietnam Airlines installiert. Passagiere, die mit der Technologie vertraut waren und die Geräte bedienen konnten, kamen schnell und problemlos durch die Kontrolle. Einige Passagiere konnten den Vorgang aufgrund fehlerhafter Daten nicht abschließen und mussten sich wie gewohnt in die Warteschlange einreihen.

Eine Passagierin (links) passiert die Sicherheitskontrolle per Gesichtserkennung, während andere Passagiere längere Zeit am automatisierten Sicherheitstor verweilen (Foto aufgenommen am Morgen des 1. Dezembers im Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat) – Foto: TTD

Die Zahl der Menschen, die automatisierte Kontrollpunkte passieren, nimmt zu.

Die Fluggesellschaften geben an, mehrere Lösungsebenen vorbereitet zu haben, um für den 1. Dezember gerüstet zu sein, wenn „papierlose Flüge“ zur Norm werden.

Herr Dang Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines, bestätigte, dass die Fluggesellschaft ein Multi-Channel-Supportsystem eingerichtet hat, das von Check-in-Schaltern über die Website und soziale Medien bis hin zur Hotline reicht, und dass außerdem detaillierte Anweisungen zur Registrierung für VNeID Level 2, zur Verknüpfung von Tickets und zur Verwendung von Biometrie veröffentlicht wurden.

Laut Herrn Tuan zeigen die Ergebnisse des Pilotprojekts, dass das System die Sicherheitsstandards vollumfänglich erfüllt und sich hervorragend für einen breiten Einsatz an allen inländischen Flughäfen eignet.

Vietjet gab außerdem bekannt, dass Ausrüstung und Personal bereitgestellt wurden, um Passagiere durch den VNeID-Check-in-Prozess zu führen und so Wartezeiten an den Schaltern zu reduzieren. Am Terminal 1 in Tan Son Nhat hat Vietjet dies aufgrund fehlender automatischer Gates noch nicht umgesetzt, während andere Fluggesellschaften weiterhin das herkömmliche Verfahren anwenden.

Aktuell bieten nur Vietnam Airlines und Vietjet den Online-Check-in über VNeID an. Andere Fluggesellschaften wie Bamboo Airways, Vietravel Airlines und Sun Phu Quoc Airways haben den VNeID-Check-in noch nicht implementiert.

Im Gespräch mit der Zeitung Tuoi Tre erklärte Pham Thuy Trang, Direktorin des internationalen Flughafens Can Tho, dass der Flughafen seit dem 1. August die Infrastrukturbereitstellung abgeschlossen und die biometrischen Systeme ACV-ID und VNeID in Betrieb genommen habe, um einen stabilen Betrieb und die Bereitschaft für den Meilenstein am 1. Dezember zu gewährleisten.

Frau Trang erklärte, dass von August bis jetzt der Anteil der Passagiere, die VNeID verwenden, nur etwa 2 % erreicht habe, der Anteil der Passagiere, die für die Erfassung biometrischer Daten in Frage kommen, jedoch fast 100 % betrage und der Anteil der Passagiere, die die speziellen automatisierten Kontrollpunkte an den Sicherheitskontrollstellen passieren, konstant hoch geblieben sei.

Die Einführung von Biometrie in Can Tho hat zu signifikanten Ergebnissen geführt: verkürzte Wartezeiten, höhere Bearbeitungsgeschwindigkeit, verbesserte Identifizierungsgenauigkeit und positives Feedback der Passagiere hinsichtlich der Modernität und des Komforts, wodurch die Servicequalität und das Image des Flughafens verbessert wurden.

Die Vietnam Airports Corporation (ACV) berichtet, dass die biometrischen Daten, die für den Check-in über VNeID an allen Flughäfen verwendet werden, ein positives Wachstum aufweisen, was deutlich einen Wandel im Passagierverhalten und die Effektivität der neuen Infrastruktur widerspiegelt.

An den Sicherheitskontrollpunkten deutet das starke Wachstum darauf hin, dass sich die Passagiere an die Gesichtserkennung bei der Kontrolle gewöhnt haben, was zu kürzeren Bearbeitungszeiten und weniger Staus beiträgt. ACV erklärte, dass das Unternehmen seine Infrastruktur weiter ausbauen und die Passagierführung verbessern werde.

ACV geht davon aus, dass Passagiere begonnen haben, sich die Nutzung biometrischer Daten an „Kontaktpunkten“ während ihrer Flugreise zur Gewohnheit zu machen, wobei ein wachsender Trend an Check-in-Schaltern, Sicherheitskontrollen und Abflugsteigen zu beobachten ist.

Am Morgen des 1. Dezembers passierte die Passagierin (links) nach einem zweiten Wechsel des Gesichtserkennungsscanners die Sicherheitskontrolle und winkte ihrer Familie zu. Die andere Passagierin (mit dem Rücken zugewandt) versuchte mehrmals erfolglos die Gesichtserkennung und reihte sich anschließend in die Warteschlange für den regulären Check-in am Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat ein. – Foto: TTD

Der Kunde wünscht sich eine App.

ACV räumt ein, dass es in letzter Zeit an den automatisierten Sicherheitskontrollen zu Verzögerungen oder Unstimmigkeiten gekommen ist, die auf zwei Hauptgründe zurückzuführen sind: Fehlfunktionen im biometrischen System von ACV und Verzögerungen bei der Datenübertragung durch die Fluggesellschaften.

ACV koordiniert sich mit den Fluggesellschaften, um Probleme anzugehen, und unterhält ein Störungsmeldungsteam sowie eine technische Hotline, die rund um die Uhr erreichbar ist, um Probleme zu überwachen, Ursachen zu analysieren und sie umgehend zu beheben.

Viele argumentieren, dass es bei dieser digitalen Transformation, damit sie für die Menschen wirklich bequem und einheitlich ist, nicht nur um ein paar Gesichtserkennungsgeräte oder eine neue App auf einem Handy geht.

Viele sind der Ansicht, dass das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Bauministerium zusammen mit anderen relevanten Sektoren die Integration aller Flugabläufe, vom Ticketkauf und Check-in bis hin zu Sicherheitskontrollen und Boarding, in eine einzige Plattform namens VNeID koordinieren sollten, anstatt die Passagiere zu zwingen, zusätzliche Airline-Apps herunterzuladen und sich wiederholt ein- und auszuloggen.

Obwohl der Prozess modern ist, ist er derzeit noch fragmentiert. So können Tickets beispielsweise auf der Website der Fluggesellschaft oder über ein Reisebüro gekauft werden, und am Flughafen muss man dann die App der Fluggesellschaft herunterladen, um einzuchecken, obwohl VNeID bereits eine nationale Identifizierungs-App ist, die viele Arten von persönlichen Dokumenten integriert.

Daher besteht Bedarf an einer einheitlichen Plattform, die es den Passagieren ermöglicht, vom Eingang bis zum Gate mit nur einem einzigen Gesichtsscan zu gelangen, ohne weitere Verfahren durchlaufen zu müssen.

Viele der befragten Passagiere hatten eine gemeinsame Erwartung: Sie wären bereit, neue Technologien auszuprobieren, wenn diese die Anzahl der Schritte reduzierten, Zeit sparten und die Notwendigkeit beseitigten, sich mit mehreren Apps und Passwörtern herumzuschlagen.

Wartezeiten verkürzen, Genauigkeit erhöhen.

Fluggesellschaften loben das neue Verfahren, da es Wartezeiten verkürzt, die Genauigkeit erhöht und das Risiko beseitigt, dass Passagiere aufgrund vergessener Dokumente ihren Flug verpassen. Auch für Passagiere mit aufgegebenem Gepäck wurde der Ablauf vereinfacht: Sie geben ihr Gepäck einfach am Schalter ab und können dann wie gewohnt das automatisierte System nutzen.

Vietnam Airlines teilte mit, dass sie während dieses Zeitraums Unterstützungspersonal am Flughafen einsetzen wird, von Bodenpersonal bis hin zu technischen Supportteams, um zu verhindern, dass Passagiere ihre Flüge aufgrund kleinerer technischer Probleme verpassen.

Die Passagiere müssen weder ihre Schuhe noch ihre Gürtel ausziehen.

Mitarbeiter der Fluggesellschaft weisen Passagiere am Morgen des 1. Dezembers im Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat an, sich am Check-in-Schalter fotografieren zu lassen – Foto: TTD

Herr Pham Quang Hieu, stellvertretender Leiter der Abteilung für Umwelttechnologie bei ACV, erklärte, dass ACV verstärkt Technologien bei Check-in-Verfahren, Sicherheitskontrollen und beim Boarding einsetzt. Insbesondere die neue Generation von Kontrollgeräten ermöglicht es den Passagieren, Schuhe, Gürtel und elektronische Geräte nicht mehr aus dem Handgepäck nehmen zu müssen.

Diese Technologie wird zunächst am internationalen Flughafen Long Thanh eingesetzt; der Probebetrieb soll voraussichtlich am 19. Dezember beginnen.

Laut Herrn Hieu verfügen die alten Scanner über eine geringe Auflösung, was die Erkennung komplexer Objekte erschwert; außerdem erkennen die Metalldetektoren nichtmetallische Gegenstände in Gummischuhsohlen nicht, sodass das Ausziehen der Schuhe und das Platzieren der Ablage pro Kunde 3-4 Minuten dauert, was jährlich 7 Millionen Stunden verschwendeter Arbeit entspricht.

Die USA haben die Schuhabziehpflicht vor drei Monaten aufgehoben, und viele Experten empfehlen Vietnam, diesem Beispiel zu folgen, um den Druck an den Sicherheitskontrollen zu verringern. ACV hält intelligente Kontrollverfahren für einen entscheidenden Schritt zur Perfektionierung des Modells „papierloser Flughafen“.

Bezüglich des Flughafens Long Thanh sagte Herr Hieu, dass ACV das Ziel verfolge, einen intelligenten, umweltfreundlichen Flughafen zu errichten, den Betrieb zu optimieren, die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren, Netto-Null-Standards anzustreben und mit großen Verkehrsknotenpunkten wie Changi oder Suvarnabhumi konkurrenzfähig zu sein.

Luftfahrtexperten betrachten die Implementierung von VNeID als einen bedeutenden Fortschritt. Dies trägt dazu bei, dass die vietnamesische Luftfahrtindustrie dem Modell des „digitalen Flughafens“ näherkommt.

Dr. Nguyen Thien Tong, außerordentlicher Professor und ehemaliger Leiter des Fachbereichs Luft- und Raumfahrttechnik an der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt, ist überzeugt, dass die Standardisierung von Identifikationsdaten die Bearbeitungszeiten für Dokumente verkürzen wird. Dies wird den Druck auf die Check-in-Schalter und das Sicherheitspersonal verringern.

Er sagte: „Während der Stoßzeiten kann bereits eine Reduzierung der Wartezeit pro Fahrgast um einige Dutzend Sekunden dazu beitragen, den Fahrgastfluss zu beschleunigen und Staus zu verringern.“ Experten betonten außerdem, dass der Übergangsprozess frühzeitig kommuniziert werden müsse.

Anweisungen sollten Passagieren direkt ab dem Zeitpunkt der Ticketbuchung bereitgestellt werden. Da die Anzahl der VNeID-Nutzer rasant zunimmt, muss die technologische Infrastruktur robust genug sein, um Ausfälle zu vermeiden. Gleichzeitig sind Notfallpläne erforderlich, um sicherzustellen, dass Passagiere ihre Flüge nicht verpassen, falls die Anwendung nicht ordnungsgemäß funktioniert oder die Verbindung abbricht.

Was müssen die Passagiere vorbereiten?

Um einen reibungslosen Flug zu gewährleisten, sollten sich Passagiere proaktiv für VNeID Level 2 registrieren und den Gesichtserkennungsprozess vor ihrer Ankunft am Flughafen abschließen.

Auch wenn das neue Verfahren die Reise beschleunigt, sollten Passagiere dennoch ihren Personalausweis oder andere gültige Dokumente als Backup mitführen, falls das System nicht richtig funktioniert oder die App einfriert und sich dreht.

Passagiere sollten vor dem Flug auch die erforderlichen Dokumente für ältere Menschen und Kinder bereithalten, um Missverständnisse zu vermeiden, falls diese keinen Zugriff auf die App haben. Außerdem sollten sie sich mit dem Online-Check-in-Prozess in der VNeID-App vertraut machen, indem sie im Bereich „Airline Services“ die Fluggesellschaft auswählen und den Anweisungen zur Verifizierung folgen.

Passagiere sollten außerdem früher als üblich am Flughafen eintreffen, auf die Beschilderung achten oder das Personal um Hilfe bitten, um sich in den automatisierten Warteschlangen richtig zurechtzufinden und Verwirrung in letzter Minute zu vermeiden.

Laut Angaben des Airline-Personals sollten Passagiere außerdem die Vietnam Airlines- oder Vietjet-App herunterladen, um die Datensynchronisierung zwischen VNeID und dem System der Fluggesellschaft zu beschleunigen.

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Quelle: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm