Fliegen im Zeitalter der Technologie

Vom 1. bis 12. Januar werden die traditionellen Check-in-Schalter an Flughäfen nicht mehr für die allgemeine Öffentlichkeit geöffnet sein; Passagiere, die Gepäck einchecken, und besondere Gäste haben Vorrang.

Passagiere passieren am Morgen des 1. Dezember die Sicherheitskontrolle am Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat mithilfe von Gesichtserkennung – Foto: TTD

Alle übrigen Passagiere müssen die gesamte Reise vom Check-in über die Sicherheitskontrolle bis zum Boarding per VNeID oder am Kiosk am Flughafen selbst organisieren.

Die von Vietnam Airlines und Vietjet angewandten neuen Verfahren folgen der Richtlinie Nr. 24 von Premierminister Pham Minh Chinh vom 13. September zur Förderung des Einsatzes technologischer Lösungen für Personen und Unternehmen im Zusammenhang mit Bevölkerungsdaten, Identifizierung und elektronischer Authentifizierung.

Grafik: TUAN ANH

Die Anfänge des Kampfes mit Biometrie

Tatsächlich zeigten Tuoi Tres Beobachtungen am Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat (Ho-Chi-Minh-Stadt), dass die Atmosphäre in den ersten Tagen der Umsetzung sowohl die eines "digitalisierten" Flughafens als auch die Verwirrung vieler Menschen widerspiegelte, die dies zum ersten Mal erlebten.

Neben den Passagieren, die es gewohnt sind, mit VNeID Vorgänge in nur wenigen Sekunden abzuschließen, gibt es immer noch viele Menschen, die verwirrt sind und bei Problemen wieder auf die herkömmlichen Schalter zurückgreifen.

Im Check-in-Bereich von Vietnam Airlines kommen ständig Mitarbeiter aus dem Schalter, halten Schilder hoch, weisen Sitzplätze zu und helfen den Passagieren sogar mit ihren Handys bei jedem Schritt des biometrischen Check-ins direkt am Schalter, bevor sie zur Sicherheitskontrolle gehen. Es kommt jedoch häufig vor, dass die Gesichtserkennungsmaschine das Gesicht nicht erkennt, sich einige Sekunden lang dreht und dann einen Fehler meldet, sodass die Passagiere den Vorgang von vorn beginnen müssen.

Vietnam Airlines erklärte, die Ursache könne darin liegen, dass das Foto auf dem Ausweis nicht mit dem aktuellen Foto übereinstimmt, der Kunde sich einer Schönheitsoperation unterzogen hat, zu viel Gewicht verloren oder zugenommen hat oder die Identifikationsdaten nicht synchronisiert sind.

„In der Anfangsphase werden Kunden, die ihr Gepäck nicht aufgeben, weiterhin am Schalter per biometrischer Authentifizierung unterstützt. Später, wenn alles stabil läuft, können sie dies online erledigen und müssen nicht mehr wie bisher zum Schalter kommen“, erklärte ein Mitarbeiter.

Im Bereich der Sicherheitskontrolle, der bisher als „Engpass“ galt, offenbaren neue Technologien sowohl Stärken als auch Schwächen.

Herr An, der von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Nang flog, musste über fünf Minuten vor dem biometrischen Automaten warten, um die automatische Sicherheitskontrolle zu passieren. Obwohl er zuvor per VNeID eingecheckt hatte, musste er am Gate noch drei bis vier verschiedene Automaten passieren, mal näher, mal weiter weg stehen und immer wieder vor- und zurückgehen, bis sein Gesicht im richtigen Erfassungsbereich war.

„Manche Tage geht es sehr schnell, nur wenige Sekunden. Heute dreht sich der Automat alle fünf Sekunden im Kreis und meldet einen Fehler, sodass ich es erneut versuchen muss. Ich habe mehrere Automaten ausprobiert, um durchzukommen. Seltsamerweise konnte die Person hinter mir den Automaten, an dem ich den Fehler hatte, problemlos benutzen. Es scheint, als ob das System nicht synchronisiert ist oder die Kundendaten nicht übereinstimmen“, sagte Herr An.

Laut Aufzeichnungen hat der Flughafen Tan Son Nhat fast 15 Identifikationsautomaten sowohl im Sicherheitsbereich als auch am Schalter von Vietnam Airlines installiert. Passagiere, die mit der Technologie und den schnellen Abläufen vertraut sind, können den Vorgang problemlos passieren. Einige Passagiere können den Vorgang jedoch aufgrund fehlerhafter Angaben nicht abschließen und müssen sich wieder in die herkömmliche Warteschlange einreihen.

Eine Passagierin (links) passiert die Sicherheitskontrolle per Gesichtserkennung, während andere Passagiere noch lange vor dem automatischen Kontrollschalter warten (Foto aufgenommen am Morgen des 1. Dezember im Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat) – Foto: TTD

Die Zahl der Passagiere, die automatische Kontrollpunkte passieren, steigt.

Die Fluggesellschaften gaben an, viele Lösungsebenen vorbereitet zu haben, um für den Meilenstein 1-12 gerüstet zu sein, an dem „papierlose Flüge“ zum Standard werden.

Herr Dang Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines, bestätigte, dass die Fluggesellschaft ein Multi-Channel-Supportsystem eingerichtet hat, das von Check-in-Schaltern über die Website und soziale Netzwerke bis hin zur Hotline reicht, und dass außerdem detaillierte Anweisungen zur Registrierung für VNeID Level 2, zur Verknüpfung von Tickets und zur Verwendung von Biometrie veröffentlicht wurden.

Laut Herrn Tuan zeigen die Ergebnisse des Pilotprojekts, dass das System die Sicherheitsstandards vollumfänglich erfüllt und sich uneingeschränkt für einen breiten Einsatz an allen inländischen Flughäfen eignet.

Vietjet teilte außerdem mit, dass die Fluggesellschaft Ausrüstung und Personal bereitgestellt hat, um Passagiere beim Check-in über VNeID zu unterstützen und so die Arbeitsbelastung am Schalter zu reduzieren. Am Terminal 1 in Tan Son Nhat wird diese Methode aufgrund fehlender automatischer Türen noch nicht angewendet, während andere Fluggesellschaften weiterhin das traditionelle Verfahren nutzen.

Aktuell bieten nur Vietnam Airlines und Vietjet den Online-Check-in über VNeID an. Andere Fluggesellschaften wie Bamboo Airways, Vietravel Airlines und Sun PhuQuoc Airways haben den Check-in über VNeID noch nicht implementiert.

Im Gespräch mit Tuoi Tre sagte Frau Pham Thuy Trang, Direktorin des internationalen Flughafens Can Tho, dass der Flughafen seit dem 1. August die Infrastrukturbereitstellung abgeschlossen und die biometrischen Systeme ACV-ID und VNeID in Betrieb genommen habe. Diese arbeiteten stabil und seien bereit für den Meilenstein am 1. Dezember.

Frau Trang sagte, dass seit August die Quote der Passagiere, die VNeID verwenden, nur etwa 2 % erreicht habe, die Quote der Passagiere, die für die biometrische Datenerfassung in Frage kommen, jedoch nahezu absolut sei und die Quote des Passierens der speziellen automatischen Kontrollpunkte an den Sicherheitskontrollstellen stets hoch geblieben sei.

Die Einführung von Biometrie in Can Tho hat zu deutlichen Ergebnissen geführt: Verkürzung der Wartezeiten, Beschleunigung der Abfertigung, Verbesserung der Erkennungsgenauigkeit und hohe Wertschätzung seitens der Passagiere aufgrund der Modernität und des Komforts, wodurch zur Verbesserung der Servicequalität und des Images des Flughafens beigetragen wurde.

Die Vietnam Airports Corporation (ACV) berichtete, dass die biometrischen Daten für Check-in-Verfahren über VNeID an Flughäfen ein positives Wachstum verzeichneten, was deutlich die veränderten Passagiergewohnheiten und die Effektivität der neuen Infrastruktur widerspiegelt.

An den Sicherheitskontrollpunkten zeigt das starke Wachstum, dass sich die Passagiere an die Gesichtserkennung bei der Kontrolle gewöhnen, was dazu beiträgt, die Wartezeit zu verkürzen und Staus zu reduzieren. ACV gab bekannt, die Infrastruktur weiter auszubauen und die Passagierführung zu verbessern.

ACV geht davon aus, dass Passagiere begonnen haben, sich die Nutzung biometrischer Daten an den „Kontaktpunkten“ ihrer Flugreise anzugewöhnen, wobei ein zunehmender Trend an Check-in-Schaltern, Sicherheitskontrollen und Abflugsteigen zu beobachten ist.

Am Morgen des 1. Dezembers passierte die Passagierin (links) nach dem zweiten Wechsel des Gesichtserkennungsfelds die Sicherheitskontrolle und winkte ihren Angehörigen zum Abschied. Die verbliebene Passagierin (mit dem Rücken zugewandt) versuchte es mehrmals erfolglos mit Face ID und musste sich am Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat in die reguläre Check-in-Schlange begeben. – Foto: TTD

Der Kunde wünscht sich 1 App

ACV räumte ein, dass es in letzter Zeit an den automatischen Sicherheitskontrollen zu einigen langsamen oder fehlerhaften Abläufen gekommen sei, und zwar aus zwei Hauptgründen: Probleme mit dem biometrischen System von ACV und langsame Datenübertragung durch die Fluggesellschaften.

ACV arbeitet mit den Herstellern zusammen, um eine technische Hotline und eine Fehlermeldegruppe einzurichten und aufrechtzuerhalten, die rund um die Uhr erreichbar sind, um die Ursache zu überwachen, zu analysieren und sofort zu beheben.

Viele Meinungen besagen, dass die Lösung für eine wirklich bequeme und beständige digitale Entwicklung nicht in einigen wenigen Erkennungsgeräten oder einer neuen Anwendung auf dem Handy liegt.

Viele Meinungen legen nahe, dass das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Bauministerium zusammen mit den entsprechenden Sektoren die Integration aller Flugvorgänge vom Ticketkauf über Check-in und Sicherheitskontrolle bis hin zum Boarding in eine einzige Plattform namens VNeID koordinieren müssen, anstatt die Passagiere zu zwingen, zusätzliche Anwendungen jeder einzelnen Fluggesellschaft herunterzuladen und sich ständig ein- und auszuloggen.

Derzeit ist der Prozess zwar modern, aber immer noch fragmentiert. So können Tickets beispielsweise auf der Website der Fluggesellschaft oder über ein Reisebüro gekauft werden, am Flughafen muss man jedoch die App der Fluggesellschaft herunterladen, um einzuchecken, obwohl VNeID bereits eine nationale Identifizierungs-App ist, die viele Arten von persönlichen Dokumenten integriert.

Daher besteht Bedarf an einer einheitlichen Plattform, die es den Passagieren ermöglicht, mit nur einem Gesichtsscan von Gate zu Gate zu gelangen, ohne weitere Verfahren durchlaufen zu müssen.

Viele der befragten Passagiere teilten die gemeinsame Erwartung, bereit zu sein, neue Technologien auszuprobieren, wenn diese dazu beitragen, den Arbeitsaufwand zu reduzieren, Zeit zu sparen und die Notwendigkeit zu verringern, sich mit vielen verschiedenen Apps und Passwörtern herumzuschlagen.

Wartezeiten verkürzen, Genauigkeit erhöhen

Fluggesellschaften geben an, dass das neue Verfahren Wartezeiten verkürzt, die Genauigkeit erhöht und das Risiko des Vergessens von Unterlagen beseitigt, wodurch viele Passagiere ihre Flüge verpassen könnten. Auch für Passagiere mit aufgegebenem Gepäck verkürzt sich der Ablauf: Sie müssen lediglich am Schalter anhalten, um ihr Gepäck einzuchecken, und können dann wie gewohnt den automatischen Abfertigungsprozess nutzen.

Vietnam Airlines teilte mit, dass sie während dieses Zeitraums Unterstützungspersonal am Flughafen bereitstellen wird, von Bodenpersonal bis hin zu technischen Supportteams, um zu vermeiden, dass Passagiere ihre Flüge aufgrund kleinerer technischer Probleme verspäten müssen.

Die Passagiere müssen weder Schuhe noch Gürtel ausziehen.

Am Morgen des 1. Dezembers wiesen Mitarbeiter der Fluggesellschaft Passagiere am Check-in-Schalter des Terminals T3 des Flughafens Tan Son Nhat an, Gesichtsfotos machen zu lassen. – Foto: TTD

Herr Pham Quang Hieu, stellvertretender Leiter der Abteilung für Umwelttechnologie bei ACV, erklärte, dass ACV verstärkt auf Technologie bei Abläufen, Sicherheitskontrollen und dem Boarding setzt. Insbesondere die neue Generation von Screening-Geräten ermöglicht es den Passagieren, Schuhe, Gürtel und elektronische Geräte nicht mehr aus dem Handgepäck nehmen zu müssen.

Diese Technologie wird als erstes am internationalen Flughafen Long Thanh eingesetzt, die Tests sollen voraussichtlich am 19. Dezember beginnen.

Laut Herrn Hieu haben die alten Scanner eine geringe Auflösung, was die Erkennung komplexer Objekte erschwert; außerdem kann das Magnetgitter nichtmetallische Gegenstände in Gummischuhsohlen nicht erkennen, was dazu führt, dass das Ausziehen der Schuhe und das Bereitstellen der Tabletts 3-4 Minuten pro Kunde in Anspruch nimmt, was jährlich 7 Millionen Stunden verschwendeter Arbeit entspricht.

Die USA haben die Schuhabwurfpflicht vor drei Monaten abgeschafft, und viele Experten haben Vietnam vorgeschlagen, dem Beispiel zu folgen, um den Andrang an den Sicherheitskontrollen zu verringern. ACV sieht intelligente Sicherheitskontrollen als wichtigen Schritt zur Verwirklichung des Modells „papierloser Flughafen“.

Bezüglich Long Thanh sagte Herr Hieu, dass ACV das Ziel verfolge, einen intelligenten, umweltfreundlichen Flughafen zu errichten, den Betrieb zu optimieren, die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren, Netto-Null-Standards anzustreben und mit großen Verkehrsknotenpunkten wie Changi oder Suvarnabhumi konkurrenzfähig zu sein.

Luftfahrtexperten betrachten die Anwendung von VNeID als einen wichtigen Schritt. Dies hilft der vietnamesischen Luftfahrtindustrie, dem Modell des „digitalen Flughafens“ näherzukommen.

Dr. Nguyen Thien Tong, außerordentlicher Professor und ehemaliger Leiter des Fachbereichs Luft- und Raumfahrttechnik an der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass die Standardisierung von Identifikationsdaten die Bearbeitungszeiten für Dokumente verkürzen werde. Dies entlaste die Check-in-Schalter und das Sicherheitspersonal.

Er sagte: „Während der Hauptverkehrszeit würde schon eine Verkürzung der Wartezeit pro Fahrgast um wenige Dutzend Sekunden den Fahrgastfluss beschleunigen und so Staus reduzieren.“ Experten betonten zudem, dass der Übergangsprozess frühzeitig kommuniziert werden müsse.

Ab dem Zeitpunkt der Ticketbuchung ist eine Anleitung erforderlich. Da die Zahl der VNeID-Nutzer rasant steigt, muss die technologische Infrastruktur ausreichend robust sein, um Ausfälle zu vermeiden. Gleichzeitig muss ein Notfallplan vorhanden sein, damit Passagiere ihre Flüge nicht verpassen, falls die Anwendung Fehler aufweist oder die Verbindung abbricht.

Was müssen die Passagiere vorbereiten?

Für einen reibungslosen Flug sollten sich Passagiere proaktiv für VNeID Level 2 registrieren und die Gesichtserkennung durchführen, bevor sie zum Flughafen fahren.

Auch wenn das neue Verfahren die Reise beschleunigt, sollten Passagiere dennoch zur Sicherheit einen Ausweis oder gültige Dokumente mitführen, falls das System nicht richtig funktioniert oder die App "einfriert" und sich im Kreis dreht.

Passagiere sollten vor dem Flug auch die Dokumente für ältere Menschen und Kinder bereithalten, um Verwirrung zu vermeiden, falls die App nicht zugänglich ist. Außerdem sollten sie sich mit dem Online-Check-in in der VNeID-App vertraut machen: Gehen Sie zu „Airline Services“, wählen Sie die Fluggesellschaft aus und authentifizieren Sie sich gemäß den Anweisungen.

Passagiere sollten außerdem früher als üblich am Flughafen eintreffen, auf die Beschilderung achten oder das Personal um Hilfe bitten, um der automatischen Spur zu folgen und so Verwirrung in letzter Minute zu vermeiden.

Gemäß den Anweisungen des Airline-Personals sollten Passagiere außerdem die Vietnam Airlines- oder Vietjet-App herunterladen, um die Daten zwischen VNeID und dem Airline-System schneller zu synchronisieren.

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Quelle: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm