Das Ministerium für Industrie und Handel liefert Klarstellungen zum Thema E10-Benzin.

Vor der landesweiten Einführung von E10-Benzin am 1. Juni veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Handel einen Fragenkatalog, um verschiedene Bedenken der Öffentlichkeit hinsichtlich der Verwendung von E10-Bioethanolkraftstoff auszuräumen.

Ab dem 1. Juni muss das gesamte bleifreie Benzin im Handel mit Ethanol gemischt werden, um E10-Bioethanolkraftstoff herzustellen. Zuvor wurde dieser Kraftstoff bereits seit August 2025 testweise verkauft und in den letzten Monaten von vielen Unternehmen in den Vertrieb eingeführt.

Vor der Umstellung bezogen sich die meisten Verbraucherbedenken auf die Fahrzeugkompatibilität, den Kraftstoffverbrauch und mögliche Auswirkungen auf den Motor. Dementsprechend hat das Ministerium für Industrie und Handel nun 85 häufig gestellte Fragen und Antworten veröffentlicht, um diese Themen zu behandeln.

Kann das Fahrzeug, das ich derzeit benutze, mit E10 betankt werden?

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel können die meisten in Vietnam zugelassenen Pkw und Motorräder mit E10-Benzin betrieben werden. Ausgenommen sind eine Reihe von leichten Nutzfahrzeugen, deren Produktion zwischen 1996 und 2023 eingestellt wurde, sowie einige ältere Suzuki-Motorräder, deren Kompatibilität mit E10 noch nicht bestätigt ist.

Motoren für Rasenmäher, Wasserpumpen, Laubbläser und andere benzinbetriebene Landwirtschaftsmaschinen , die in den letzten Jahren hergestellt wurden, sind alle mit E10 kompatibel.

Für Fahrzeuge, die zu alt sind oder deren Spezifikationen unklar sind, empfiehlt die Aufsichtsbehörde weiterhin die Verwendung von E5-Benzin (ROZ 92). Laut den geltenden Bestimmungen ist die Verwendung dieses Kraftstoffs noch bis Ende 2030 zulässig.

Das Ministerium für Industrie und Handel erklärte außerdem, dass beim Wechsel von RON95 auf E10 unter normalen Betriebsbedingungen weder eine Motoranpassung noch eine Spülung des Kraftstofftanks erforderlich ist. Sollte das Fahrzeug jedoch schon viele Jahre in Gebrauch sein und der Kraftstofftank Rostspuren oder starke Verschmutzungen aufweisen, empfiehlt sich eine Reinigung vor dem Wechsel.

Ein Tankwart befüllt eine Tankstelle in Hanoi im Mai 2026 mit E10-Kraftstoff. Foto: Pham Chieu

Führt E10 dazu, dass Autos weniger Leistung haben und mehr Kraftstoff verbrauchen?

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel hat Ethanol einen niedrigeren Heizwert als Mineralbenzin, daher haben einige Tests gezeigt, dass der Kraftstoffverbrauch von E10 etwa 2-3% höher ist als der von herkömmlichem Benzin.

Dieser Unterschied ist jedoch nicht immer erkennbar. Ethanol trägt nämlich zu einer vollständigeren Verbrennung des Kraftstoffgemisches bei und kompensiert so teilweise den Energieverlust aufgrund seines niedrigeren Heizwerts. Einige Tests haben sogar gezeigt, dass E10 eine gleichwertige oder sogar größere Reichweite als herkömmliches Benzin bietet.

Bezüglich des Fahrgefühls geht die Regulierungsbehörde davon aus, dass die Nutzer unter normalen Bedingungen kaum einen Unterschied bemerken werden. In einigen Fällen könnte eine verringerte Beschleunigung nach der Umstellung auf E10 darauf zurückzuführen sein, dass sich Schmutz und Rost im Kraftstoffsystem lösen und vom Ethanol mitgerissen werden, wodurch der Kraftstofffluss in den Brennraum reduziert wird.

Verursacht E10 Motorschäden?

Das Ministerium für Industrie und Handel bestätigt, dass es keine wissenschaftlichen Belege dafür gibt, dass E10-Benzin Motoren schädigt. Laut Ministerium wird E10 seit vielen Jahren in rund 60 Ländern weltweit verwendet. Auch nationale und internationale Tests haben keine Motorschäden durch E10-Kraftstoff selbst festgestellt.

Bezüglich der Bedenken hinsichtlich Korrosion erklärte das Ministerium für Industrie und Handel, dass Ethanol zwar korrosiver als Mineralbenzin sei, die Auswirkungen auf Motorkomponenten jedoch als sehr gering einzustufen seien. Darüber hinaus seien die meisten modernen Fahrzeuge aus Materialien gefertigt, die mit ethanolhaltigen Kraftstoffen kompatibel seien.

Auch Fragen zu Zündkerzen, Motorensensoren, elektronischer Kraftstoffeinspritzung, Startfähigkeit, elektrischer Anlage oder Klimaanlage des Fahrzeugs wurden von der Aufsichtsbehörde beantwortet. Dabei wurde festgestellt, dass keine ungewöhnlichen Effekte beobachtet wurden.

Worauf sollten Nutzer achten?

Eine der charakteristischen Eigenschaften von Ethanol ist seine höhere Feuchtigkeitsaufnahmefähigkeit im Vergleich zu Mineralöl. Daher empfiehlt das Ministerium für Industrie und Handel, E10 nicht zu lange zu lagern und sicherzustellen, dass der Behälter dicht verschlossen ist, um das Eindringen von Wasser und Feuchtigkeit zu verhindern. Bei Fahrzeugen, die nur selten genutzt werden, sollten regelmäßige Starts, Kraftstoffstandskontrollen und Wartungsarbeiten gemäß den Herstellervorgaben durchgeführt werden.

Die Regulierungsbehörde rät außerdem davon ab, Benzin ohne Genehmigung Ethanol zuzusetzen, Ethanol aus E10-Kraftstoff zu entfernen und Additive ohne technische Beratung des Motorenherstellers zu verwenden. Laut dem Ministerium für Industrie und Handel erhöhen diese Maßnahmen nicht die Kraftstoffeffizienz und können die Sicherheit beeinträchtigen oder die Benzinqualität mindern.

Gemäß dem vom Premierminister im Jahr 2012 genehmigten Fahrplan für Biokraftstoffe hatte sich Vietnam das Ziel gesetzt, ab 2017 landesweit E10 einzuführen. Die Umsetzung verzögerte sich jedoch aufgrund von Marktfaktoren und Lieferkapazitäten um viele Jahre.

Behörden argumentieren, dass die Verwendung von E10 nicht nur die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringert, sondern auch die heimische Biokraftstoffindustrie fördert. Umwelttechnisch gesehen kann E10 im Vergleich zu herkömmlichem Benzin zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen beitragen. Einige Studien zeigen, dass die Emissionsreduktion je nach Fahrzeugtyp und Betriebsbedingungen bis zu 30 % betragen kann.

Das Ministerium für Industrie und Handel betonte außerdem, dass E10 zwar ein Schritt im Prozess der Energiewende sei, aber nicht die einzige Lösung für nachhaltigen Verkehr. Zukünftig würden Technologien wie Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge oder Wasserstoffkraftstoffe parallel weiterentwickelt.

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel rührt ein Großteil der Kontroversen um E10-Kraftstoff in letzter Zeit von Angst vor Veränderungen oder unbestätigten Informationen in sozialen Medien her. Die Behörde empfiehlt, sich bei offiziellen Stellen zu informieren, die Empfehlungen der Fahrzeughersteller zu beachten und Kraftstoff nur bei seriösen Händlern zu kaufen.

Falls Unregelmäßigkeiten im Kraftstoff festgestellt werden, empfiehlt der Betreiber, die Verwendung einzustellen, dies den Behörden oder dem Kraftstofflieferanten zu melden und die Fahrzeuge in einer anerkannten technischen Einrichtung überprüfen zu lassen.

„Wenn ausreichend Beweise vorliegen, die belegen, dass der Fehler durch E10-Benzin verursacht wurde, wird zunächst der E10-Benzinlieferant und anschließend die für die Erdölversorgung zuständige staatliche Behörde zur Verantwortung gezogen“, erklärte das Ministerium für Industrie und Handel.

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Quelle: https://baohatinh.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-ve-xang-e10-post311491.html