Stellungnahme der Automobilhersteller zur Kompatibilität mit E10-Benzin.

(Chinhphu.vn) – Laut vielen Autoherstellern sind die meisten Fahrzeugmodelle mit E10-Benzin kompatibel und benötigen keine technischen Anpassungen. Bei sehr alten Modellen sollte man jedoch in der Bedienungsanleitung nachsehen, ob die Kompatibilität mit E10-Benzin gegeben ist.

Laut vielen Autoherstellern sind die meisten Automodelle kompatibel und benötigen keine technischen Anpassungen bei der Verwendung von E10-Benzin.

Das Ministerium für Industrie und Handel hat kürzlich ein Dokument herausgegeben, in dem es die Hersteller von Automobilen und Motorrädern auffordert, ihre Kompatibilitätswerte mit E10-Benzin zu überprüfen und zu veröffentlichen sowie technische Unterstützungspläne für die Verbraucher vorzubereiten.

Nach Angaben von Vertretern des Verbandes der vietnamesischen Motorradhersteller (VAMM) haben die Hersteller bei den in den letzten Jahren offiziell produzierten und vertriebenen Motorradmodellen Forschungen, Tests und Berechnungen durchgeführt, um die Kompatibilität mit Ethanol-Kraftstoffmischungen in geeigneten Verhältnissen, wie z. B. E5 oder E10, sicherzustellen.

VAMM erklärte, dass Verbraucher, um die Effektivität der Verwendung von E10-Bioethanolkraftstoff zu maximieren, auf spezifische Empfehlungen für jedes derzeit auf dem Markt befindliche Fahrzeugmodell achten müssen.

Insbesondere bei Fahrzeugen mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (E10) versichern die Hersteller, dass die Fahrzeugkonstruktion vollständig mit E10-Benzin kompatibel ist. Aufgrund der stark reinigenden Eigenschaften dieses Kraftstoffs können sich jedoch Ablagerungen im Kraftstoffsystem lösen und leicht zu Verstopfungen des Kraftstofffilters oder der Einspritzdüsen führen. Daher empfiehlt VAMM, dass Fahrzeughalter bei Startschwierigkeiten oder Leistungsverlust ihr Fahrzeug umgehend in eine autorisierte Werkstatt bringen, um die Hilfe von Technikern in Anspruch zu nehmen.

Bei Fahrzeugen mit Vergasern, insbesondere älteren Modellen, variieren die Empfehlungen je nach Hersteller und dessen spezifischer Konstruktion erheblich. Nutzern wird daher empfohlen, sich proaktiv an autorisierte Händler oder den offiziellen Kundendienst zu wenden, um konkrete Empfehlungen zu erhalten.

Bei Motorrädern mit großem Hubraum oder speziellen Importfahrzeugen müssen sich die Fahrer strikt an die Kraftstoffanweisungen in der Bedienungsanleitung des Herstellers halten, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug stets in optimalem Zustand ist.

Technisch gesehen besitzt Ethanol andere Eigenschaften als herkömmliches Mineralbenzin, was zu geringfügigen Unterschieden im Fahrgefühl führen kann. Bei einem Mischungsverhältnis von E10 sind diese Veränderungen unter normalen Betriebsbedingungen jedoch in der Regel nicht signifikant.

Im Jahr 2024 führte VAMM in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Hanoi eine Studie durch, die die Auswirkungen von E10-Benzin auf verschiedene gängige Motorradmodelle untersuchte. Die Ergebnisse zeigten, dass die Verwendung von E10-Benzin die Start- und Beschleunigungseigenschaften der Fahrzeuge unter normalen Betriebsbedingungen nicht beeinträchtigte.

Gleichzeitig zeigte sich bei E10-Kraftstoff auch eine signifikante Reduzierung des Gehalts an schädlichen Bestandteilen in den Abgasen wie CO und HC.

Informationen von Automobilherstellern.

Auf seiner offiziellen Website gibt Mitsubishi Vietnam (MMV) an, dass alle in Vietnam vertriebenen Fahrzeuge mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (MPI/EFI), die ab 1997 hergestellt wurden, mit E10-Benzin kompatibel sind. MMV empfiehlt, bei längeren, seltenen Fahrten Kraftstoff im Tank zu lagern, um eine Wasserabscheidung zu vermeiden.

Suzuki versichert, dass alle derzeit in Vietnam verkauften Pkw und Motorräder mit E10-Bioethanol kompatibel sind und keine technischen Anpassungen erfordern. Bei den Motorrädern sind aktuell zwei Modelle mit Schaltgetriebe erhältlich: die Satria F150 und die V-Strom 250SX. Im Pkw -Segment bietet Suzuki den Jimny sowie verschiedene Hybridfahrzeuge wie den Fronx, Swift und XL7 Hybrid an.

Bei nicht mehr produzierten Modellen empfiehlt Suzuki den Kunden, in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs nachzulesen, ob die Kompatibilität mit E10-Benzin gegeben ist.

Yamaha Vietnam gab außerdem bekannt, dass alle Motorräder mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (FI) mit E10-Bioethanol kompatibel sind und keine technischen Anpassungen erfordern. Um festzustellen, ob es sich bei dem verwendeten Yamaha-Modell um ein FI-System handelt, können Kunden das FI-Symbol auf dem Aufkleber oder im Instrumentencluster des Fahrzeugs überprüfen.

Hyundai Thanh Cong Vietnam, Honda und Toyota Vietnam bestätigten ebenfalls, dass die Fahrzeugmodelle kompatibel sind und keine technischen Änderungen erfordern.

Laut Herrn Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung (Ministerium für Industrie und Handel), verfolgt die Regierung bereits seit Längerem die Strategie, Biokraftstoffe einzusetzen. Mit Beschluss Nr. 53/2012/QD-TTg des Premierministers zur Veröffentlichung des Fahrplans für die Anwendung des Beimischungsverhältnisses von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraftstoffen wurde der Übergangsfahrplan festgelegt. Ziel war es, bis Ende 2015 landesweit E5-Benzin einzuführen und dieses ab Ende 2017 durch E10-Benzin zu ersetzen.

Bislang ist in Vietnam jedoch nur E5-Benzin weit verbreitet, während E10-Benzin noch nicht flächendeckend eingeführt wurde. Um die vom Ministerium für Industrie und Handel vorgegebenen Ziele des Umweltschutzes, des grünen Wachstums und der nachhaltigen Entwicklung zu erreichen, arbeiten die zuständigen Behörden weiterhin an einem Fahrplan für die Einführung von E10-Benzin.

Dementsprechend führt das Ministerium seit Ende 2024 Studien durch, sammelt Informationen, Daten und internationale Erfahrungen zur Nutzung von Biokraftstoffen, um die Entwicklung des Rundschreibens 50/2025 zu unterstützen. Dieser Prozess wurde über einen längeren Zeitraum mit zahlreichen Konsultationsaktivitäten, der Zusammenarbeit mit in- und ausländischen Partnern sowie der Organisation von Fachworkshops durchgeführt, um eine wissenschaftliche und praktische Grundlage für die Ausarbeitung von politischen Vorschlägen zu gewährleisten.

Internationale Erfahrungen zeigen, dass E10-Benzin in vielen Ländern weit verbreitet ist. Die USA und Brasilien nutzen diesen Kraftstoff bereits seit den 1980er-Jahren. Auch in Europa ist E10 seit etwa zwei Jahrzehnten üblich. China hingegen hat die Verwendung von E10 erst vor Kurzem gefördert. Einige Länder mit ähnlichen klimatischen Bedingungen wie Vietnam, beispielsweise Thailand und die Philippinen, verwenden neben E10 auch E15 und stellenweise sogar E20.

Anh Tho

Quelle: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm