Ein genauerer Blick auf den „Weg des Leidens“ in Quang Ngai.
Báo Tiền Phong•31/10/2024
Das Straßenbauprojekt Chu Van An (Stadt Quang Ngai , Provinz Quang Ngai), genauer gesagt der Abschnitt zwischen den Straßen Hai Ba Trung und Ngo Si Lien, ist nur 876 Meter lang. Nach neun Jahren Bauzeit sind jedoch erst 150 Meter fertiggestellt. Die Baustelle ist nach wie vor unordentlich, staubig in der Sonne und schlammig im Regen, und es ist ungewiss, wann sie abgeschlossen sein wird.
Das Straßenbauprojekt Chu Van An (Stadt Quang Ngai, Provinz Quang Ngai), genauer gesagt der Abschnitt zwischen den Straßen Hai Ba Trung und Ngo Si Lien, ist nur 876 Meter lang. Nach neun Jahren Bauzeit sind jedoch erst 150 Meter fertiggestellt. Die Baustelle ist nach wie vor unordentlich, staubig in der Sonne und schlammig im Regen, und es ist ungewiss, wann sie abgeschlossen sein wird.
Im Jahr 2012 genehmigte das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai das Investitionsprojekt für die Straße Chu Van An (Abschnitt von Hung Vuong nach Hai Ba Trung) und das Wohngebiet Nam Hai Ba Trung mit einer Gesamtinvestition von rund 320 Milliarden VND.
Das Projekt war ursprünglich dem Volkskomitee der Stadt Quang Ngai als Investor übertragen worden. 2015 änderte das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai jedoch seine Meinung und übertrug beide Projekte der Quang Ngai Investment, Construction and Service Business Company Limited (QISC) als Investor. Der offizielle Projektbeginn erfolgte 2016.
Im Jahr 2020 übertrug das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai das Projekt an die Stadt Quang Ngai als Investor (für den Bau des Abschnitts von Ngo Sy Lien nach Hai Ba Trung).
Die Stadt Quang Ngai teilte das Projekt daher in zehn Ausschreibungspakete auf, darunter zwei Baupakete. Bis Ende 2023 hatte der Auftragnehmer jedoch erst etwa 150 Meter Straßenoberfläche fertiggestellt, wodurch der Rest des Projekts zum Erliegen kam und die Baustelle in einem desolaten Zustand war.
Das Bauprojekt liegt seit vielen Jahren brach, sodass die Anwohner im Projektgebiet und die Verkehrsteilnehmer unter staubiger Witterung und schlammigen Straßen im Regen leiden müssen. Viele der zur Umsiedlung vorgesehenen Haushalte haben weder ein neues Grundstück noch eine Entschädigung erhalten.
Nach den Beobachtungen unseres Reporters gab es auf dem Gelände keine Anzeichen von Bauarbeiten, lediglich einige Abflussrohre, die dort schon viel zu lange lagen, und üppig wucherndes Unkraut.
Laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Ngai ist das Ziel des Straßenausbauprojekts Chu Van An die Verbindung des Stadtzentrums von Quang Ngai mit dem Gebiet nördlich des Flusses Tra Khuc, insbesondere zur Verbesserung der Verkehrsdichte der Thach-Bich-Brücke. Doch fast zwölf Jahre nach der Einreichung des Projektvorschlags und neun Jahre nach Baubeginn ist noch immer kein Fertigstellungstermin in Sicht.
Die Projektverzögerung ist auf Entschädigungs- und Landfreigabeprobleme sowie weitere Faktoren zurückzuführen. Bislang wurden lediglich fünf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspläne erstellt und genehmigt. Zahlungen in Höhe von insgesamt über 23,5 Milliarden VND von insgesamt 33,7 Milliarden VND wurden an 56 von 90 Haushalten geleistet.
Darüber hinaus haben einige Personen dem Entschädigungs- und Umsiedlungsplan zugestimmt. Die Behörden haben die Umsiedlung jedoch noch nicht veranlasst. Im Laufe der Zeit sind Komplikationen entstanden, da der vor zehn Jahren erlassene Landzuteilungsplan sehr niedrige Gebühren für die Landnutzung vorsah. Sollte der tatsächliche Preis für die Landzuteilung nun deutlich steigen, werden die Betroffenen nicht mehr zustimmen.
Aufgrund der Stagnation des Projekts ordnete das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai im Jahr 2023 eine umfassende Überprüfung des Projekts an und schlug Lösungen für dessen Wiederaufnahme vor.
Die Schlussfolgerung wurde im März 2024 veröffentlicht, doch nach sieben Monaten sind auf der Baustelle keine Fortschritte zu verzeichnen. Das Schicksal der Straße bleibt ungewiss, ein Fertigstellungstermin wurde noch nicht festgelegt.
Die 100 Milliarden VND teure Brücke ist fertiggestellt, aber die Menschen warten immer noch; sie müssen ihr Leben riskieren, um eine schlammige Behelfsstraße zu überqueren.
Überladene Lastwagen zerstören die Küstenstraße, die die Wirtschaftszonen Dung Quat und Chu Lai verbindet.
Der chinesische Bauunternehmer, der sich für den Autobahnbau Land geliehen hat, verweigert nun die Rückzahlung.
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