Can Tho sucht nach grundlegenden Lösungen für das Problem der Erdrutsche.

Mit Beginn der Regenzeit steht die Stadt Can Tho vor einer komplexen Situation der Ufer- und Kanalerosion.

Viele Verkehrswege sind unterbrochen, und Dutzende Häuser wurden überflutet oder sind akut bedroht. Die Stadtverwaltung leitet Sofortmaßnahmen ein und sucht gleichzeitig nach grundlegenden Lösungen. Dabei vollzieht sie einen deutlichen Wandel von einer passiven Reaktion hin zu einem proaktiven, präventiven Ansatz zum Schutz von Leben und Eigentum ihrer Bürger.

Im April 2026 verursachte ein über 30 Meter langer Erdrutsch im Weiler Phu Tay, Gemeinde Nhon My, Stadt Can Tho , den Einsturz einer Straße. Foto: Thanh Liem/TTXVN

Die Gefahr von Erdrutschen umgibt Flüsse und Kanäle.

Statistiken zufolge nehmen Erdrutsche in Can Tho von Jahr zu Jahr rapide zu. Während die gesamte Stadt im Jahr 2011 nur 24 Erdrutschstellen verzeichnete, ist diese Zahl bis 2025 auf 121 angestiegen. Noch besorgniserregender ist, dass allein in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 mit 54 weiteren Erdrutschstellen gerechnet wird, die sich vor allem entlang wichtiger Wasserwege wie den Flüssen O Mon, Binh Thuy, Tra Noc, Nang Mau und Rach Mop sowie zahlreichen anderen Kanälen und Wasserstraßen konzentrieren.

Am 23. Mai ereignete sich in der Gemeinde Dai Ngai ein schwerer Erdrutsch am Schleusentor Ba Xam. Bereits am Vortag hatte der starke Wasserdruck ein 20 Meter langes Stück des Flussufers in diesem Bereich vollständig abrutschen lassen. Die Erdrutsche ragten zwei Meter landeinwärts und beeinträchtigten die Bewegungsfreiheit und den Alltag der Anwohner unmittelbar. Die Behörden der Gemeinde Dai Ngai mussten umgehend Warnschilder aufstellen und die Bevölkerung daran hindern, sich in diesem gefährdeten Gebiet zu versammeln oder es zu durchqueren.

Am frühen Morgen des 18. Mai führte starker Regen in Verbindung mit heftigen Strömungen zum Einsturz eines 30 Meter langen und 4 Meter breiten Abschnitts der Betonstraße entlang des Flusses Ben Ba im Stadtteil Phu Thuan (Bezirk Hung Phu). Die Straße war vollständig vom Verkehr abgeschnitten, und viele Abschnitte wurden stark unterspült, wodurch Zäune, Bäume und die Fundamente von Häusern der Anwohner mitgerissen wurden. Neue Risse bilden sich weiterhin und bergen die Gefahr weiterer Erdrutsche.

Mitten im Erosionsgebiet des Ben-Ba-Flusses gelegen, erzählte Frau Nguyen Thi Thuy Hang (Stadtteil Hung Phu), wie sie mitten in der Nacht die Wände ihres Hauses knarren hörte. Dank der Rufe eines Nachthändlers um 3 Uhr morgens konnte ihre Familie rechtzeitig fliehen. Frau Hang berichtete, dass Erde und Gestein sehr schnell nachgaben; am nächsten Tag war auch eine große Betonplatte auf der anderen Seite vom Wasser weggespült worden.

Auch Frau Nguyen Thi Hong Nhi, eine ortsansässige Geschäftsfrau, sagte, dass der Erdrutsch auf der einzigen Straße den Handel und das Geschäftsleben vollständig zum Erliegen gebracht habe und die Bewohner gezwungen seien, einen sehr langen Umweg über den Kanal zu nehmen, was das Reisen extrem schwierig mache.

In der Gemeinde Nhon My ist die Lage durch Erdrutsche noch alarmierender. Dort wurden rund 70 Erdrutschstellen und Dutzende weitere, stark gefährdete Gebiete mit einer Gesamtlänge von über 1,2 km registriert. Diese Erdrutschstellen haben zahlreiche Landstraßen unpassierbar gemacht und neun Häuser direkt beschädigt; vier Häuser sind vollständig in den Fluss gestürzt.

Allein im April 2026 ereigneten sich in den Weilern Phung An und Phu Tay, genauer gesagt im Fährgebiet, wiederholt schwere Erdrutsche, die Dutzende Meter Straße in den Fluss rissen. Frau Le Thi Bich Thuy, eine Einwohnerin der Gemeinde Nhon My, äußerte ihre Angst und Sorge jeden Abend, besonders an regnerischen und stürmischen Tagen mit steigender Flut. Aufgrund der schwierigen Lage hat ihre Familie keine andere Möglichkeit, umzusiedeln, und kann nur hoffen, dass die Regierung bald in einen stabilen Deich investiert.

Der Xáng Nàng Mau-Kanal, dessen Abschnitt durch die Gemeinde Thạnh Hòa verläuft, entwickelt sich zunehmend zu einem Katastrophenschwerpunkt. Herr Đặng Ngọc Nguyên, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Thạnh Hòa, bestätigte, dass seit Anfang 2026 die ungewöhnlichen Veränderungen des Wasserflusses, die den schwachen geologischen Untergrund beeinträchtigten, zwei große Erdrutsche entlang des Kanals verursacht haben. Dabei wurden fast 40 Meter Landstraße zerstört und 12 Häuser unmittelbar bedroht. Der geschätzte Sachschaden beläuft sich auf über 1 Milliarde VND.

Laut Herrn Huynh Thanh Viet, Leiter der Bewässerungsbehörde der Stadt Can Tho, ist der Nang-Mau-Kanal eine wichtige Wasserstraße, die den Mai-Staudamm-Fluss mit dem Hau-Fluss verbindet. Daher sind das Verkehrsaufkommen und die Strömung sehr stark. Insbesondere in den Abschnitten nahe der Nang-Mau-Brücke an der Nationalstraße 1A führt die extrem hohe Wassergeschwindigkeit an den Brückenwiderlagern zu Unterspülungen, wodurch Wände und Fundamente von Häusern beschädigt werden und die Einsturzgefahr in den Fluss alarmierend steigt.

Die Behörden gehen davon aus, dass neben natürlichen Faktoren wie schwachem Boden, starken Regenfällen und hohen Gezeiten auch übermäßiger Sandabbau, die Erschöpfung der alluvialen Ablagerungen des oberen Mekong und die dichte Bebauung entlang der Flussufer die Hauptgründe für die zunehmend gravierende Erosion sind.

Proaktiv nach grundlegenden und naturschonenden Lösungen suchen.

Angesichts der schweren Schäden durch Naturkatastrophen mobilisiert die Stadtverwaltung von Can Tho umgehend alle Ressourcen, um Leben und Eigentum ihrer Bürger zu schützen. Bezüglich der kritischen Erdrutschgebiete entlang des Xang-Nang-Mau-Kanals hat die Stadt für den linken Uferabschnitt von der ehemaligen Gemeindegrenze Dong Phuoc bis zum Rach-Chua-Kanal den Notstand ausgerufen.

Gleichzeitig setzten die lokalen Behörden aktiv das Prinzip der „vier Maßnahmen vor Ort“ um, indem sie Polizei- und Militärkräfte mobilisierten, um die Menschen bei der Umsiedlung ihres Eigentums zu unterstützen, Warnschilder aufzustellen und Straßen vorübergehend mit lokalen Materialien zu verstärken, um den Verkehrsfluss aufrechtzuerhalten.

Die vollständige Sanierung von Erdrutschgebieten ist jedoch derzeit mit erheblichen finanziellen Schwierigkeiten verbunden. In der Gemeinde Nhon My beispielsweise wurden erst 27 von 69 Punkten angegangen, 42 Punkte bleiben aufgrund fehlender Mittel ungelöst.

Herr Nguyen Tan Nhon, stellvertretender Direktor des Landwirtschafts- und Umweltamtes der Stadt Can Tho, erklärte, dass die Errichtung eines soliden Uferbefestigungssystems die unmittelbare und langfristige Lösung für die gefährdeten Stellen, insbesondere die Flusskurven, darstelle. Die Behörden setzen sich aktiv dafür ein, dass die Stadt Investitionsmittel für diese Uferbefestigungen bereitstellt, um die Sicherheit der Bevölkerung zu gewährleisten.

Herr Tran Chi Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Can Tho, erläuterte die Herausforderungen im Katastrophenschutz und betonte, dass Erdrutsche immer komplexer und unberechenbarer werden. Die größte Schwierigkeit für die Region besteht derzeit darin, die Bewohner aus den gefährdeten Gebieten umzusiedeln, da ihre Lebensgewohnheiten seit Langem eng mit Flüssen und Wasserwegen verbunden sind. So halten beispielsweise die Menschen im Gebiet am Oberlauf des Cai-Cui-Kanals trotz des sehr hohen Erdrutschrisikos weiterhin an ihren Häusern fest.

Darüber hinaus herrscht in Can Tho ein akuter Mangel an geeignetem Umsiedlungsland für arme Haushalte, die ohne legale Landnutzungsrechte in provisorischen Häusern am Flussufer leben. Dies stellt ein erhebliches rechtliches Hindernis für die Bauwirtschaft dar. Die Stadt steht zudem vor dem Problem eines Mangels an Ausgleichsmaterialien, da die Süßwassersandvorkommen im Flussbett allmählich zur Neige gehen, während für den reichlich vorhandenen Meeressand keine spezifischen technischen Standards für die Anwendung in Süßwassergebieten zur Verhinderung der Bodenversalzung vorliegen.

Auf der Konferenz zur Umsetzung der Schlussfolgerung Nr. 26-KL/TW des Politbüros zur Verhinderung und Bekämpfung von Bodensenkungen und Erdrutschen im Mekong-Delta am 9. Mai 2026 forderte die Stadt Can Tho die Zentralregierung auf, dringend rund 570 Milliarden VND aus dem Notfallbudget für die Sanierung stark erdrutschgefährdeter Gebiete und für ein Projekt zur Bekämpfung der Verschmutzung des Khai-Luong-Kanals bereitzustellen. Gleichzeitig schlug die Stadt den zuständigen Ministerien und Behörden vor, umgehend Richtlinien für die Verwendung von Meeressand zur Landgewinnung zu erlassen und einen umfassenden Plan zur Umsiedlung von Bewohnern erdrutschgefährdeter Gebiete zu entwickeln, verbunden mit Maßnahmen zur Beseitigung provisorischer und baufälliger Unterkünfte.

Auf der Konferenz bekräftigte Landwirtschafts- und Umweltminister Trinh Viet Hung, dass die Schlussfolgerung Nr. 26-KL/TW eine strategische Vision zur Bewältigung der extremen Herausforderungen durch den Klimawandel und menschliche Eingriffe widerspiegelt. Der Minister forderte die Provinzen und Städte der Region auf, ihre Denkweise grundlegend zu ändern und von passiver Reaktion zu proaktiver Prävention und Anpassung überzugehen – im Einklang mit der Natur und unter Stärkung der regionalen Verbindungen. Der Landwirtschafts- und Umweltsektor benötigt ein strengeres Management der Wasserressourcen, des Grundwassers und des Flussbettsandabbaus, um „menschengemachte Katastrophen“ zu verhindern, die Erdrutsche verschlimmern.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/can-tho-tim-loi-giai-can-co-cho-bai-toan-sat-lo-20260528141627281.htm