Langsamkeit ist ein Fehler bei den Leuten!

Letzte Woche erregte unter anderem die Aufforderung des Provinzvolkskomitees an den Investor, die Kapazitäten der Beratungsstellen und Bauunternehmen, die den National Highway 28B errichten, proaktiv zu überprüfen, um Lösungen für Anpassungen zu finden und so Verzögerungen, Anpassungen und Verlängerungen der Projektdurchführungszeit zu vermeiden.

Der stellvertretende Leiter der Delegation der Provinzversammlung, Nguyen Huu Thong (dritter von rechts), besichtigt im Juni 2025 die Nationalstraße 28B. Foto: T. Ha

Das Provinzvolkskomitee beauftragte die Projektleitung außerdem, die Koordination mit den lokalen Behörden und dem Provinzvolkskomitee (über das Bauamt) zu intensivieren, um auftretende Schwierigkeiten und Hindernisse während des Bauprozesses umgehend zu beheben. Zudem soll ein detaillierter Bauplan für den verbleibenden Arbeitsumfang erstellt werden, um die Fertigstellung des Projekts im Dezember dieses Jahres sicherzustellen. Der National Highway 28B genießt weiterhin besondere Aufmerksamkeit, da der Baufortschritt in letzter Zeit Gegenstand intensiver öffentlicher und medialer Beobachtung war und die Gefahr besteht, den ursprünglichen Fertigstellungs- und Inbetriebnahmetermin zu verpassen.

Man kann sagen, dass die neue Provinz Lam Dong nach dem Zusammenschluss der drei Provinzen Lam Dong, Binh Thuan und Dak Nong ein besonderes Synergiepotenzial für bahnbrechende sozioökonomische Entwicklungen aufweist, mit vielen Vorteilen in Industrie, Tourismus, Landwirtschaft und Meereswirtschaft. Eine der größten Hürden für die Vernetzung der drei ehemaligen Provinzen ist jedoch die Verkehrsinfrastruktur. Neben den beiden Schnellstraßen Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay sowie der Nationalstraße 1A, die als Rückgrat im Osten der neuen Provinz Lam Dong gilt, bildet die Nationalstraße 20 die Nord-Süd-Verbindung zur Entwicklung des Verwaltungszentrums Da Lat. Die Nationalstraße 20 ist jedoch derzeit überlastet und unterliegt Geschwindigkeitsbegrenzungen, was die Entwicklung stark beeinträchtigt. Für eine weitere Entwicklung werden die Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong benötigt. Im Westen wartet man auf die Schnellstraße Chon Thanh – Gia Nghia. Insbesondere die Ost-West-Verkehrsachse, die Phan Thiet über Gia Nghia entlang der Nationalstraßen 28 und 28B mit Da Lat verbindet, gilt als veraltet und erschwert das Reisen erheblich. Daher wird der Ausbau der Nationalstraße 28B, der derzeit dringend im Gange ist, als vorübergehende, aber äußerst dringliche Lösung für die Ost-West-Verkehrsachse angesehen.

In letzter Zeit hat jedoch der Baufortschritt auf der Nationalstraße 28B, wie auch in den Medien berichtet, Besorgnis und Enttäuschung bei Reisenden ausgelöst. Neben objektiven Gründen haben die vietnamesische Straßenverwaltung und Provinzverantwortliche auch darauf hingewiesen, dass die Projektleitung und der beauftragte Berater in ihrer Steuerung und im Management nicht ausreichend entschlossen agiert haben. Darüber hinaus seien die Bauunternehmen nicht aktiv in die Bauarbeiten eingebunden und hätten nicht genügend Personal, Material und Ausrüstung bereitgestellt.

In einem Pressegespräch erklärten die Provinzverantwortlichen, dass die Region die Fertigstellung der Straße zügig vorantreiben werde. Dies werde dazu beitragen, den Transportbedarf der Bevölkerung und der Touristen zu decken, insbesondere in naher Zukunft, wenn der Flughafen Lien Khuong voraussichtlich im März 2026 wegen Modernisierungsarbeiten vorübergehend geschlossen wird, da dies die kürzeste Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Provinzhauptstadt darstelle.

Generalsekretär To Lam erinnerte an seine Rede vor dem Ständigen Ausschuss der Provinzparteikomitees der drei Provinzen Binh Thuan, Lam Dong und Dak Nong vor deren Zusammenschluss und betonte die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die sozioökonomische Entwicklung sowie die Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit nach der Bildung der neuen Provinz Lam Dong. Er forderte die Beschleunigung des Autobahnbaus, insbesondere der Strecke Nha Trang – Lien Khuong und der Verbindung Dak Nong – Lam Dong – Binh Thuan, bis zum Jahr 2030.

Vielleicht ist es während des Wartens auf diese Schnellstraßen die Lösung, den Baufortschritt der Nationalstraße 28B dringend zu beschleunigen und sicherzustellen, dass der Zeitplan eingehalten wird; andernfalls würden wir die Bevölkerung im Stich lassen.

Quelle: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html