Vor einem Projekt mit extrem großem Umfang und enormem Investitionskapital sind sorgfältige Überlegungen und Entscheidungen sowie ein Abwägen äußerst wichtig. Allerdings ist im gegenwärtigen Kontext erkennbar, dass jetzt der richtige Zeitpunkt für die Umsetzung gekommen ist.
Der Berater erstellte einen vorläufigen Machbarkeitsstudienbericht, um die Gesamtinvestition für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf etwa 67,34 Milliarden US-Dollar zu ermitteln.
Der Zeitdruck lässt uns nicht zögern, weiter zu forschen.
In jüngster Zeit hat das Verkehrsministerium sehr aktiv mit Ministerien, Abteilungen und Sektoren zusammengearbeitet, um Erfahrungen zu erforschen, Modelle aus 22 Ländern und Gebieten zu berücksichtigen und Lernerfahrungen in sechs Ländern zu organisieren, die Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie besitzen und beherrschen, um das Szenario für den Bau einer Eisenbahnlinie mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h fertigzustellen, die Personenzüge betreibt, aber bei Bedarf für den Güterverkehr reservieren kann, und um den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten.
Ich halte den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer langfristigen Vision für völlig sinnvoll. Auch der aktuelle praktische Kontext des Landes zeigt, dass diese Option machbar ist, von der nationalen Finanzkraft und dem Investitionsmechanismus bis hin zur Beratung und dem Lernen aus internationalen Erfahrungen.
Vor kurzem trafen sich viele Abgeordneteder Nationalversammlung und ich mit Wählern und informierten sie über das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, das der Nationalversammlung in der kommenden 8. Sitzung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h vorgelegt werden soll.
Die Menschen sind sehr aufgeregt und einverstanden, weil es bald ein weiteres Transportmittel geben wird, mit dem sich die Entfernungen zwischen Provinzen und Städten in kürzester Zeit verkürzen lassen.
Ich selbst bin mit diesem Projekt einverstanden. Wenn das Projekt der Nationalversammlung vorgelegt wird, werde ich mich dafür aussprechen und bin überzeugt, dass wir es mit großer Entschlossenheit voll und ganz umsetzen können.
Was das Kapital betrifft, kann die Budgetbelastung erheblich reduziert werden, da wir jetzt viele Investoren mit großem Potenzial haben, im Gegensatz zu früher, als wir uns nur auf das Budget verlassen haben.
Darüber hinaus bietet dieses Projekt die Möglichkeit, mit öffentlichen Mitteln private Investitionen anzuziehen. Da der geschätzte Kapitalbedarf für die Investition in das gesamte Projekt sehr hoch ist (ca. 67 Milliarden US-Dollar), kann der Staatshaushalt diesen Betrag nicht vollständig decken.
Neben öffentlichen Investitionen ist es notwendig, Investitionen in Form von PPP zu fördern. Erfahrungen aus aller Welt zeigen, dass die meisten Länder der Welt neben Investitionen in die Luftfahrt auch eine private Beteiligung an anderen Verkehrsinfrastrukturen fordern.
Durch Investitionen in Form von PPP wird nicht nur mehr Kapital angezogen, sondern die Verkehrsteilnehmer werden auch verantwortungsvoller bei der Nutzung der öffentlichen Infrastruktur. Jeder Verkehrsteilnehmer muss dem Staat seine Daten mitteilen.
Der Ausbau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke ist eine unabdingbare Voraussetzung für die Industrialisierung und Modernisierung des Landes. Sobald es in Betrieb genommen ist, wird es sicherlich Impulse für die Entwicklung von Industrien, Bereichen und Wirtschaftsregionen geben und die Voraussetzung für die Förderung einer bahnbrechenden sozioökonomischen Entwicklung des ganzen Landes schaffen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm
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