Der Schlüssel zum Durchbruch in der wirtschaftlichen Entwicklung

Vor einem Projekt dieses Ausmaßes und mit enormem Investitionskapital sind sorgfältige Überlegungen und Entscheidungen sowie eine sorgfältige Abwägung unerlässlich. Im aktuellen Kontext ist jedoch klar, dass jetzt der richtige Zeitpunkt für die Umsetzung ist.

Der Berater erstellte einen vorläufigen Machbarkeitsstudienbericht, um die Gesamtinvestition für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf etwa 67,34 Milliarden US-Dollar zu ermitteln.

Der Zeitdruck lässt uns nicht zögern, weiter zu forschen.

In jüngster Zeit hat das Verkehrsministerium sehr aktiv mit Ministerien, Abteilungen und Sektoren zusammengearbeitet, um Erfahrungen zu erforschen, Modelle aus 22 Ländern und Gebieten zu berücksichtigen und Lernerfahrungen in sechs Ländern zu organisieren, die Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie besitzen und beherrschen, um das Szenario für den Bau einer Eisenbahnlinie mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h fertigzustellen, die Personenzüge betreibt, aber bei Bedarf für den Güterverkehr reservieren kann, und um den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten.

Ich halte den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer langfristigen Vision für absolut sinnvoll. Die aktuelle Situation des Landes zeigt, dass diese Option machbar ist – von der nationalen Finanzkraft und den Investitionsmechanismen bis hin zu Beratung und dem Lernen aus weltweiten Erfahrungen.

Vor kurzem trafen sich viele Abgeordneteder Nationalversammlung und ich mit Wählern und informierten sie über das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, das der Nationalversammlung in der kommenden 8. Sitzung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h vorgelegt werden soll.

Die Menschen sind sehr aufgeregt und einverstanden, weil es bald ein weiteres Transportmittel geben wird, mit dem sich die Entfernungen zwischen Provinzen und Städten in kürzester Zeit verkürzen lassen.

Ich persönlich unterstütze dieses Projekt. Wenn es der Nationalversammlung vorgelegt wird, werde ich mich dafür aussprechen. Ich bin überzeugt, dass wir es mit großer Entschlossenheit vollständig umsetzen können.

Was das Kapital betrifft, kann die Budgetbelastung erheblich reduziert werden, da wir jetzt viele Investoren mit großem Potenzial haben, im Gegensatz zu früher, als wir uns nur auf das Budget verlassen haben.

Darüber hinaus bietet dieses Projekt die Möglichkeit, mit öffentlichen Mitteln private Investitionen anzuziehen. Der geschätzte Kapitalbedarf für das gesamte Projekt beträgt rund 67 Milliarden US-Dollar und kann nicht vollständig aus dem Staatshaushalt gedeckt werden.

Neben öffentlichen Investitionen ist es notwendig, Investitionen in Form von PPP zu fördern. Erfahrungen aus aller Welt zeigen, dass die meisten Länder neben Investitionen in die Luftfahrt auch private Beteiligungen an anderen Verkehrsinfrastrukturen fordern.

Investitionen in Form von PPP ziehen nicht nur mehr Kapital an, sondern erhöhen auch die Verantwortung der Verkehrsteilnehmer bei der Nutzung der öffentlichen Infrastruktur. Jeder Verkehrsteilnehmer muss mit dem Staat teilen.

Der Ausbau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke ist eine unabdingbare Voraussetzung für die Industrialisierung und Modernisierung des Landes. Nach ihrer Inbetriebnahme wird sie zweifellos Impulse für die Entwicklung von Industrien, Sektoren und Wirtschaftsregionen geben und damit die Voraussetzung für eine bahnbrechende sozioökonomische Entwicklung des gesamten Landes schaffen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm