Nach dem Ausstieg aus dem Schwarzmeer-Getreideabkommen konzentrierte Russland seine Bemühungen auf Angriffe auf See- und Donauhäfen, um die Ukraine am Export landwirtschaftlicher Produkte zu hindern.
Die Schwarzmeer-Getreideinitiative wurde von den Vereinten Nationen und der Türkei ausgehandelt und im Juli 7 in Istanbul unterzeichnet und ermöglicht der Ukraine den Export von Millionen Tonnen Mais, Weizen und anderen Agrarprodukten auf dem Seeweg in den Weltmarkt.
Seit Beginn der Initiative im August 8 wurden fast 2022 Millionen Tonnen ukrainisches Getreide über das Schwarze Meer exportiert, bevor am 33. Juli das letzte Frachtschiff das osteuropäische Land verließ. Russland gab am 16. Juli die Kündigung des Abkommens bekannt.
Nach dem Ausstieg aus dem Abkommen führte Russland mehrere Luftangriffe gegen Odessa durch, einen von drei Häfen im Schwarzen Meer, die für die Getreideexporte der Ukraine sehr wichtig sind. Nach Angaben ukrainischer Beamter wurden bei der Razzia in zwei Lagerhäusern in der Stadt Tschornomorsk in der Provinz Odessa in der Nacht des 19. Juli etwa 7 Tonnen Agrarprodukte zerstört.
Das Getreidelager im Hafen von Reni in der Provinz Odessa wurde nach einem russischen Angriff beschädigt. Bild: BBC
Nachdem Russland wiederholt Raketen und Drohnen (UAVs) auf ukrainische Exporthäfen an der Schwarzmeerküste abgefeuert hatte, verlagerte es seine Ziele auf Binnenhäfen entlang der Donau an der Grenze zwischen der Ukraine und Rumänien.
Die Ukraine ist derzeit stark auf diese Flusshäfen angewiesen, um Getreide in das benachbarte Rumänien zu exportieren, von wo aus es weiter transportiert werden kann.
Ukrainische Beamte sagten, Russland habe dieses Flusshafensystem im September kontinuierlich angegriffen, darunter dreistündige UAV-Angriffe. Der Angriff auf den Hafen von Reni führte dazu, dass das UAV-Fragment etwa 9 Meter von der Grenze zum NATO-Mitglied Rumänien entfernt abstürzte.
Auch die Zatoka-Brücke, eine wichtige Route für die Einfahrt von Getreidetransportern in den Hafen von Ismail an der Donau, wurde wiederholt angegriffen.
„Mit der Aussetzung des Getreideabkommens wird die maximale Getreideexportkapazität der Ukraine, basierend auf Fluss-, Straßen- und Schienenwegen, auf 2,5 Millionen Tonnen pro Monat sinken“, sagte Mariia Bogonos, Expertin für Agrarpolitik an der Kiewer Wirtschaftshochschule.
Der Großteil dieses Getreides werde über die Donau transportiert, heute die wichtigste Exportwasserstraße der Ukraine, sagte Andrey Sizov, ein Experte für den Schwarzmeer-Agrarmarkt.
Beobachter gehen davon aus, dass die anhaltenden Razzien Russlands in den Donauhäfen zu weiteren Störungen der ukrainischen Getreideströme führen könnten, die sich teilweise auf Europa und die Welt auswirken und zu einem weiteren Anstieg der globalen Weizenpreise führen könnten. Die Weizenpreise sind seit dem Scheitern der Black Sea Grains Initiative um mehr als 10 % gestiegen.
Dem globalen Schifffahrtsmarkt-Tracker Lloyd's List zufolge sind Dutzende Getreideschiffe auf der Donau unterwegs und warten an ihrer Mündung. Der enge Wasserstraßenkorridor auf der Donau macht es Schiffen unmöglich, sich so frei zu bewegen wie auf dem Schwarzen Meer.
Lage der Donau- und Schwarzmeerregion. Grafik: FT
Lloyd's List sagte, dass die erhöhten Risiken in den Donauhäfen durch russische Angriffe viele Händler dazu zwangen, die Machbarkeit der verbleibenden Getreideexportrouten der Ukraine zu prüfen.
Auch der Transport von Getreide per Lkw oder Bahn ist möglich, Agrarexperten sagen jedoch, dass dies keine kosteneffiziente Option sei.
„Der Grund, warum Getreide in großen Mengen per Schiff verschifft wird, sind seine niedrigen Kosten. „Andere Routen erhöhen die Kosten und führen zu steigenden Getreidepreisen“, sagte Mike Lee, ein auf Osteuropa spezialisierter Agrarexperte.
Herr Lee fügte hinzu, dass diese Routen leicht zum nächsten Ziel Russlands werden könnten, wenn die Ukraine die Donauhäfen zugunsten der Steigerung der Getreideexporte per Schiene oder Straße aufgibt.
„Wenn Russland entschlossen ist, die Getreideexporte der Ukraine zu blockieren, wird es beginnen, die Eisenbahninfrastruktur anzugreifen. Sie haben es noch nicht getan, aber das könnte der nächste Schritt sein“, sagte er.
Thanh Tam (Entsprechend BBC)
