Der schwankende Ma-Fluss

Die Passagiere fahren mit einem Boot über den Fluss.

Ich stieg von der Fähre, um nach Thiet Giang zu fahren, als die Dorfbewohner bereits in großer Zahl warteten. Für viele war es bereits die zweite Fährfahrt des Tages. Sie sagten, sie seien früh zum Einkaufszentrum gegangen, um pünktlich zur Arbeit nach Hause zu kommen. Seit Generationen sind die Dorfbewohner von Thiet Giang daran gewöhnt, mit der Fähre über den Fluss zu fahren, wann immer sie das Dorf verlassen wollen oder wenn die Schüler zur Schule gehen. In der Trockenzeit ist es erträglich, aber in der Regenzeit verfärbt sich der Ma-Fluss, das Wasser wirbelt rot, die Fähre stellt den Betrieb ein und das gesamte Gebiet am linken Ufer des Ma-Flusses ist wie eine „Oase“ isoliert.

Frau Bui Thi Tuyet, Parteisekretärin des Dorfes Thiet Giang, sagte: „Das Dorf hat 160 Haushalte und 780 Einwohner. Neben der Möglichkeit, mit dem Boot über den Fluss zum Gemeindezentrum zu gelangen, haben die Menschen und Schüler, die zur Schule gehen, auch die Möglichkeit, die La Han-Brücke zu umfahren und dann fast 20 km zurück zu fahren. Der Weg ist lang, daher entscheiden sich die meisten Menschen für das Boot.“

„Die Schüler haben derzeit Sommerferien, aber während des Schuljahres ist die Fähre frühmorgens oder zur Hauptverkehrszeit immer voller Menschen und man muss in der Schlange warten, bis man an der Reihe ist“, sagte Frau Tuyet.

Tatsächlich betreiben die Menschen im Dorf Thiet Giang hauptsächlich Landwirtschaft , doch deren Produkte sind aufgrund der Verkehrsbehinderungen nur schwer zu verkaufen. Sollten Händler einkaufen, fallen zusätzliche Transportkosten an, sodass nach Abzug aller Investitionskosten nur ein geringer Gewinn erzielt wird. Insbesondere für den Straßenbau im Dorf oder den Hausbau ist der Transport von Baumaterialien ebenfalls sehr problematisch.

Um das Risiko von Unsicherheit zu verringern und die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten, die den Ma-Fluss mit der Fähre überqueren, hat die Gemeinde Thiet Ong seit 2015 ein Modell für eine „Sichere Verkehrsfähre“ eingeführt, das von einem Team jugendlicher Freiwilliger der Gemeinde betrieben wird. Die Mitglieder machen darauf aufmerksam und erinnern die Menschen daran, Schwimmwesten zu tragen, Personenfahrzeuge zu kontrollieren, Wasserstraßen zu kontrollieren, Schilder aufzustellen und bei Flut im Einsatz zu sein. Dies ist jedoch nur eine vorübergehende Lösung.

Nach Recherchen des Reporters liegen links des Ma-Flusses neben dem Dorf Thiet Giang auch die Dörfer Quyet Thang, Chun und Chieng. Die wirtschaftliche Entwicklung der Bevölkerung ist hier aufgrund fehlender Straßenverbindungen zu den Gemeinde- und Bezirkszentren eingeschränkt. Investitionen in den Bau einer Brücke zwischen der Nationalstraße 217 und dem Dorf Thiet Giang könnten den Reise- und Handelsbedarf der Bevölkerung vor Ort und der Nachbargemeinden decken.

In zahlreichen Treffen mit Wählern haben die Anwohner den Bau einer stabilen Brücke vorgeschlagen und ihren Wunsch geäußert. Die gute Nachricht ist, dass das Brückenbauprojekt für das Stadtzentrum von Dong Tam, das die Nationalstraße 217 mit dem Dorf Thiet Giang verbindet, in die Liste der mittelfristigen öffentlichen Investitionspläne für den Zeitraum 2026–2030 mit einem geschätzten Budget von 168 Milliarden VND aufgenommen wurde. Der Bau der Brücke wäre nicht nur ein Verkehrsprojekt, sondern auch eine „Lebensgrundlage“, die der gesamten Region neue Entwicklungsmöglichkeiten eröffnen würde.

Bevor ich den Fährhafen im Dorf Thiet Giang verließ, traf ich einen Sechstklässler und fragte ihn, ob er sich eine stabile Brücke wünsche. Seine Antwort machte mich sprachlos: „Ich wünsche mir eine neue Brücke, damit sich meine Eltern keine Sorgen machen müssen, wenn ich zur Schule gehe. Mit einer Brücke kann ich mit dem Fahrrad zur Schule fahren.“

Artikel und Fotos: Dinh Giang

Quelle: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm