Der schwankende Ma Giang Fluss

Die Passagiere besteigen die Fähre, um den Fluss zu überqueren.

Ich erreichte den Fährhafen, um nach Thiet Giang überzusetzen, gerade als eine große Menschenmenge wartete. Für viele war es bereits die zweite Fährfahrt an diesem Tag. Sie erzählten, sie seien früh ins Dorfzentrum gefahren, um einzukaufen und rechtzeitig zur Arbeit zurückzukehren. Seit Generationen sind die Bewohner von Thiet Giang daran gewöhnt, den Fluss mit der Fähre zu überqueren, wann immer sie das Dorf verlassen wollen oder Schüler zur Schule gehen. In der Trockenzeit ist das kein Problem, doch in der Regenzeit färbt sich der Ma-Fluss trüb und rot, der Fährverkehr wird eingestellt, und das gesamte Gebiet am linken Ufer des Ma-Flusses ist wie eine Insel von der Außenwelt abgeschnitten.

Frau Bui Thi Tuyet, Sekretärin des Parteiverbandes von Thiet Giang, sagte: „Das Dorf hat 160 Haushalte und 780 Einwohner. Neben der Fähre über den Fluss zum Gemeindezentrum haben die Dorfbewohner und Schüler auf dem Schulweg noch eine weitere Möglichkeit: einen Umweg über die La-Han-Brücke zu nehmen und dann fast 20 km zurückzufahren. Da die Strecke lang ist, entscheiden sich die meisten für die Fähre.“

„Zu dieser Zeit haben die Schüler Sommerferien, aber während des Schuljahres ist das Fährterminal immer überfüllt, vor allem früh morgens oder zur Hauptverkehrszeit, und man muss Schlange stehen, um an die Reihe zu kommen“, sagte Frau Tuyet.

Die Bewohner des Dorfes Thiet Giang leben hauptsächlich von der Landwirtschaft , doch ihre Produkte lassen sich aufgrund der mangelhaften Verkehrsinfrastruktur nur schwer verkaufen. Selbst wenn Händler ihre Erzeugnisse abnehmen, entstehen den Dorfbewohnern zusätzliche Transportkosten, sodass ihnen nach Abzug aller Investitionskosten nur ein sehr geringer Gewinn bleibt. Auch der Transport von Baumaterialien für Dorfstraßen und Häuser stellt ein erhebliches Problem dar.

Um die Sicherheitsrisiken zu verringern und die Sicherheit der Fährüberfahrt über den Ma-Fluss zu gewährleisten, hat die Gemeinde Thiet Ong seit 2015 ein „Sicheres Fährüberqueren“-Modell eingeführt, das von einem Jugendfreiwilligenteam der Gemeinde geleitet wird. Die Teammitglieder klären die Menschen über das Tragen von Schwimmwesten auf und erinnern sie daran, diese zu tragen, überprüfen die Passagierschiffe, überwachen die Wasserwege, stellen Warnschilder auf und stehen bei Hochwasser in Bereitschaft. Dies ist jedoch nur eine vorübergehende Lösung.

Unseren Recherchen zufolge liegen am linken Ufer des Ma-Flusses neben dem Dorf Thiet Giang auch die Dörfer Quyet Thang, Chun und Chieng. Die wirtschaftliche Entwicklung der Bevölkerung ist aufgrund fehlender Verkehrsverbindungen zu den Gemeinde- und Bezirkszentren eingeschränkt. Der Bau einer Brücke, die die Nationalstraße 217 mit Thiet Giang verbindet, würde den Transport- und Handelsbedarf der lokalen Bevölkerung und der benachbarten Gemeinden decken.

In zahlreichen Gesprächen mit Bürgern äußerten Anwohner den Wunsch nach dem Bau einer stabilen Brücke. Erfreulicherweise wurde das Brückenprojekt im Stadtzentrum von Dong Tam, das die Nationalstraße 217 mit dem Dorf Thiet Giang verbindet, mit einem veranschlagten Budget von 168 Milliarden VND in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 aufgenommen. Nach Fertigstellung der Brücke wird sie nicht nur ein Verkehrsinfrastrukturprojekt sein, sondern auch eine Brücke zu neuen Lebensgrundlagen und damit Entwicklungspotenzial für die gesamte Region eröffnen.

Bevor ich den Fährhafen von Thiet Giang verließ, traf ich eine Sechstklässlerin und fragte sie, ob sie sich eine stabile Brücke wünsche. Ihre Antwort verschlug mir die Sprache: „Ich wünsche mir eine neue Brücke, damit sich meine Eltern keine Sorgen machen müssen, wenn ich zur Schule gehe. Mit einer Brücke kann ich alleine mit dem Fahrrad zur Schule fahren.“

Text und Fotos: Dinh Giang

Quelle: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm